@bog
Bog jeste jedan i ne dopisujem se s njim , ali malih je u Srbiji i previše . Uglavnom su nadobudne neznalice, često na visokim pozicijama i zbog toga nemerljive štetočine .
Pošto držiš da si jedan od malih bogova da te podsetim : 1 litar zgorelog ulja može zagaditi 1.000.000. /milion / litara pitke vode. U polovnom automobilu iz D, NL,... nalazi se minimum 10 l tečnosti (ne samo ulja) koje su opasne za okolinu i nadam se da razmere , ne samo potencijalne, štete možeš sagledati .
Umesto AMS koji , vek i po posle izuma automobila , izdaje potvrde da i uvozni imaju 4 točka i volan , te tehničkih pregleda koji teško razrešuju dilemu da li je automobil s ogrebotinom na braniku ispravan za vožnju , valjalo bi otvoriti konkurs za licencirane kuće koje bi obavljale sve administrativne i tehničke radnje (sa obaveznim malim servisom), da bi se polovni automobili lako uvezli i registrovali , a dispozicija svih štetnih materija bila propisna .
Filozofija je važan civilizacijski stub , a automobil , posebno polovni , obična potrošna roba, mali bože .
Sve pametan do pametnog
Pogotovo ovi sto filozofiraju da se djubre uvozi iz EU u SRB,oni su doktorirali na univerzitetu nauka o uvozu polovnih dobara iz EU.
Moje iskustvo sa uvozom iz Svedske.
1. Prvo izaberete auto, pozeljno je da imate nekog prijatelja u zemlji gde zelite da kupite auto da ga makar pogleda pre kupovine.
2. Nadjete speditera, kazete mu koji auto je u pitanju da bi vam napravio papire.
3. Odete u Swe, preuzmete auto, overite kod notara ugovor, uzmete saobracajnu i vracate se za Srbiju.
4. Pre granice sa Madjarskom svratite do pumpe na kojoj vam je rekao spediter da preuzmete dokumentaciju koju vam je spremio a koju zatim overavate na Madjarskoj granici.
5. Ulazite u Srbiju, prijavite nasoj carini auto za uvoz. Odradite tamo papirologiju u spediciji.
6. Nakon toga vozite kod svog speditera kome ostavljate auto i papirologiju.
7. Nakon nekoliko dana preuzimate auto, vracate tablice vlasniku u Swe da vam ga odjavi i nakon sto dobijete odjavu registrujete auto kod nas.
Postoje veci rizici ako sami dovozite auto nego kad vam ga doteraju na slepki, npr. da vam se pokvari auto u sred Evrope pa da vas oderu za popravku ali ako sve prodje bez problema znate bar da ste uzeli pouzdan auto, jer krsina ne moze da spoji 2000km u cugu a da ne rikne.
Zivim u inostranstvu i hocu da carinim svoje vozilo u Srbiji koje vozim duzi niz godina. Kakva je tada procedura i sta mi sve treba od papira? Da li mogu sa mojim tablicama da dodjem? Da li mi treba ugovor o kupovini ( to je bilo pre 10 godina)? itd.
Godišnje u Srbiju stiže oko 120k polovnih automobila . Veći deo kontigenta je izbegao presu i preselio tone otrova iz D, I , A, F, NL,..., kod nas. Dve muve jednim udarcem ! Oslobodili se zla , dobili par stotina miliona evra, tj. povratili pare koje su nam pompezno donirali .
Mogućnosti su, za njih , neograničene preko fondova EU. Ovce se same nude za šišanje što potvrđuje lik pod nikom Slovenac koji seiri kako je kupio nova D kola , nesposoban da shvati šta je dao u zamenu .
Mogu li ovi ovisnici o evropskim olupinama objasniti kako misle (i čijim parama) osloboditi Srbiju (i njene građane) obaveze uklanjanja ovog otpada iz javnog prostora ?
Uvoz auta u 3 dela? Detaljno? Ja evo kupio nov auto iz D pre mesec dana. Doterao ga, odvezao na homologaciju, potrosio 10 minuta. Za sat vremena me nazvali, svratio i pokupio dokument, pa sve zajedno preko neta predao na izracun poreza. Stigao porez za 2 dana, 3. dan sam registrovao auto. Bez tehnickog, jer je auto imao vazeci pregled iz D. To mi isto uzelo jedno 10 minuta.
....i večita dilema...kako "ustanoviti" pravu "kilometražu"...zato preporuka kupiti auto na "plačevima" u Srb...sigurna kilometraža i babe iz cele EU prodaju autove samo i isključivo u SrB....poz iz Vojvodineee....
....i večita dilema...kako "ustanoviti" pravu "kilometražu"...zato preporuka kupiti auto na "plačevima" u Srb...sigurna kilometraža i babe iz cele EU prodaju autove samo i isključivo u SrB....poz iz Vojvodineee....
Uvoz auta u 3 dela? Detaljno? Ja evo kupio nov auto iz D pre mesec dana. Doterao ga, odvezao na homologaciju, potrosio 10 minuta. Za sat vremena me nazvali, svratio i pokupio dokument, pa sve zajedno preko neta predao na izracun poreza. Stigao porez za 2 dana, 3. dan sam registrovao auto. Bez tehnickog, jer je auto imao vazeci pregled iz D. To mi isto uzelo jedno 10 minuta.
Godišnje u Srbiju stiže oko 120k polovnih automobila . Veći deo kontigenta je izbegao presu i preselio tone otrova iz D, I , A, F, NL,..., kod nas. Dve muve jednim udarcem ! Oslobodili se zla , dobili par stotina miliona evra, tj. povratili pare koje su nam pompezno donirali .
Mogućnosti su, za njih , neograničene preko fondova EU. Ovce se same nude za šišanje što potvrđuje lik pod nikom Slovenac koji seiri kako je kupio nova D kola , nesposoban da shvati šta je dao u zamenu .
Mogu li ovi ovisnici o evropskim olupinama objasniti kako misle (i čijim parama) osloboditi Srbiju (i njene građane) obaveze uklanjanja ovog otpada iz javnog prostora ?
Zivim u inostranstvu i hocu da carinim svoje vozilo u Srbiji koje vozim duzi niz godina. Kakva je tada procedura i sta mi sve treba od papira? Da li mogu sa mojim tablicama da dodjem? Da li mi treba ugovor o kupovini ( to je bilo pre 10 godina)? itd.
Sve pametan do pametnog
Pogotovo ovi sto filozofiraju da se djubre uvozi iz EU u SRB,oni su doktorirali na univerzitetu nauka o uvozu polovnih dobara iz EU.
Moje iskustvo sa uvozom iz Svedske.
1. Prvo izaberete auto, pozeljno je da imate nekog prijatelja u zemlji gde zelite da kupite auto da ga makar pogleda pre kupovine.
2. Nadjete speditera, kazete mu koji auto je u pitanju da bi vam napravio papire.
3. Odete u Swe, preuzmete auto, overite kod notara ugovor, uzmete saobracajnu i vracate se za Srbiju.
4. Pre granice sa Madjarskom svratite do pumpe na kojoj vam je rekao spediter da preuzmete dokumentaciju koju vam je spremio a koju zatim overavate na Madjarskoj granici.
5. Ulazite u Srbiju, prijavite nasoj carini auto za uvoz. Odradite tamo papirologiju u spediciji.
6. Nakon toga vozite kod svog speditera kome ostavljate auto i papirologiju.
7. Nakon nekoliko dana preuzimate auto, vracate tablice vlasniku u Swe da vam ga odjavi i nakon sto dobijete odjavu registrujete auto kod nas.
Postoje veci rizici ako sami dovozite auto nego kad vam ga doteraju na slepki, npr. da vam se pokvari auto u sred Evrope pa da vas oderu za popravku ali ako sve prodje bez problema znate bar da ste uzeli pouzdan auto, jer krsina ne moze da spoji 2000km u cugu a da ne rikne.
@bog
Bog jeste jedan i ne dopisujem se s njim , ali malih je u Srbiji i previše . Uglavnom su nadobudne neznalice, često na visokim pozicijama i zbog toga nemerljive štetočine .
Pošto držiš da si jedan od malih bogova da te podsetim : 1 litar zgorelog ulja može zagaditi 1.000.000. /milion / litara pitke vode. U polovnom automobilu iz D, NL,... nalazi se minimum 10 l tečnosti (ne samo ulja) koje su opasne za okolinu i nadam se da razmere , ne samo potencijalne, štete možeš sagledati .
Umesto AMS koji , vek i po posle izuma automobila , izdaje potvrde da i uvozni imaju 4 točka i volan , te tehničkih pregleda koji teško razrešuju dilemu da li je automobil s ogrebotinom na braniku ispravan za vožnju , valjalo bi otvoriti konkurs za licencirane kuće koje bi obavljale sve administrativne i tehničke radnje (sa obaveznim malim servisom), da bi se polovni automobili lako uvezli i registrovali , a dispozicija svih štetnih materija bila propisna .
Filozofija je važan civilizacijski stub , a automobil , posebno polovni , obična potrošna roba, mali bože .
Uvoz auta u 3 dela? Detaljno? Ja evo kupio nov auto iz D pre mesec dana. Doterao ga, odvezao na homologaciju, potrosio 10 minuta. Za sat vremena me nazvali, svratio i pokupio dokument, pa sve zajedno preko neta predao na izracun poreza. Stigao porez za 2 dana, 3. dan sam registrovao auto. Bez tehnickog, jer je auto imao vazeci pregled iz D. To mi isto uzelo jedno 10 minuta.
Godišnje u Srbiju stiže oko 120k polovnih automobila . Veći deo kontigenta je izbegao presu i preselio tone otrova iz D, I , A, F, NL,..., kod nas. Dve muve jednim udarcem ! Oslobodili se zla , dobili par stotina miliona evra, tj. povratili pare koje su nam pompezno donirali .
Mogućnosti su, za njih , neograničene preko fondova EU. Ovce se same nude za šišanje što potvrđuje lik pod nikom Slovenac koji seiri kako je kupio nova D kola , nesposoban da shvati šta je dao u zamenu .
Mogu li ovi ovisnici o evropskim olupinama objasniti kako misle (i čijim parama) osloboditi Srbiju (i njene građane) obaveze uklanjanja ovog otpada iz javnog prostora ?
Sve pametan do pametnog
Pogotovo ovi sto filozofiraju da se djubre uvozi iz EU u SRB,oni su doktorirali na univerzitetu nauka o uvozu polovnih dobara iz EU.
....i večita dilema...kako "ustanoviti" pravu "kilometražu"...zato preporuka kupiti auto na "plačevima" u Srb...sigurna kilometraža i babe iz cele EU prodaju autove samo i isključivo u SrB....poz iz Vojvodineee....
@bog
Bog jeste jedan i ne dopisujem se s njim , ali malih je u Srbiji i previše . Uglavnom su nadobudne neznalice, često na visokim pozicijama i zbog toga nemerljive štetočine .
Pošto držiš da si jedan od malih bogova da te podsetim : 1 litar zgorelog ulja može zagaditi 1.000.000. /milion / litara pitke vode. U polovnom automobilu iz D, NL,... nalazi se minimum 10 l tečnosti (ne samo ulja) koje su opasne za okolinu i nadam se da razmere , ne samo potencijalne, štete možeš sagledati .
Umesto AMS koji , vek i po posle izuma automobila , izdaje potvrde da i uvozni imaju 4 točka i volan , te tehničkih pregleda koji teško razrešuju dilemu da li je automobil s ogrebotinom na braniku ispravan za vožnju , valjalo bi otvoriti konkurs za licencirane kuće koje bi obavljale sve administrativne i tehničke radnje (sa obaveznim malim servisom), da bi se polovni automobili lako uvezli i registrovali , a dispozicija svih štetnih materija bila propisna .
Filozofija je važan civilizacijski stub , a automobil , posebno polovni , obična potrošna roba, mali bože .
Zivim u inostranstvu i hocu da carinim svoje vozilo u Srbiji koje vozim duzi niz godina. Kakva je tada procedura i sta mi sve treba od papira? Da li mogu sa mojim tablicama da dodjem? Da li mi treba ugovor o kupovini ( to je bilo pre 10 godina)? itd.
Moje iskustvo sa uvozom iz Svedske.
1. Prvo izaberete auto, pozeljno je da imate nekog prijatelja u zemlji gde zelite da kupite auto da ga makar pogleda pre kupovine.
2. Nadjete speditera, kazete mu koji auto je u pitanju da bi vam napravio papire.
3. Odete u Swe, preuzmete auto, overite kod notara ugovor, uzmete saobracajnu i vracate se za Srbiju.
4. Pre granice sa Madjarskom svratite do pumpe na kojoj vam je rekao spediter da preuzmete dokumentaciju koju vam je spremio a koju zatim overavate na Madjarskoj granici.
5. Ulazite u Srbiju, prijavite nasoj carini auto za uvoz. Odradite tamo papirologiju u spediciji.
6. Nakon toga vozite kod svog speditera kome ostavljate auto i papirologiju.
7. Nakon nekoliko dana preuzimate auto, vracate tablice vlasniku u Swe da vam ga odjavi i nakon sto dobijete odjavu registrujete auto kod nas.
Postoje veci rizici ako sami dovozite auto nego kad vam ga doteraju na slepki, npr. da vam se pokvari auto u sred Evrope pa da vas oderu za popravku ali ako sve prodje bez problema znate bar da ste uzeli pouzdan auto, jer krsina ne moze da spoji 2000km u cugu a da ne rikne.
IMAGE SOURCE
11 Komentari
Sortiraj po: