Hmmm
pre 1 godinu
300 km je dovoljno za prosečnog korisnika. Nadam se da misle na zimski domet.
Za onog ko živi u autu, nije dovoljno.
pre 1 godinu
300 km je dovoljno za prosečnog korisnika. Nadam se da misle na zimski domet.
Za onog ko živi u autu, nije dovoljno.
pre 1 godinu
Jel može neko da mi objasni šta znači "gustina energije" kako je napisano u vesti? Hvala
(qwerty123, 5. decembar 2022 14:07)
Pa, otprilike: jacina proizvedene struje/energije po kilogramu/velicini baterije
Na engleskom:
Battery energy density is the amount of energy a battery contains compared to its weight or size. We call this the specific energy density when comparing to weight and volumetric energy density when comparing size.
Evo i link:
https://dragonflyenergy.com/why-does-energy-density-matter-in-batteries/
pre 1 godinu
Jel može neko da mi objasni šta znači "gustina energije" kako je napisano u vesti? Hvala
pre 1 godinu
@Djorke
Haha, znamo kakvi smo. Bice minimum 17-20 hiljada.
(fs, 4. decembar 2022 19:19)
Zašto mislim da smo obojica optimisti ...
pre 1 godinu
@Djorke
Haha, znamo kakvi smo. Bice minimum 17-20 hiljada.
pre 1 godinu
Meni bi domet od 300 km itekako radio radnju jer toliko nedeljno max predjem.. Ionako mnogo vise vozim motor a ovo da bude samo za kisu i ekstremni vjetar sto je realno 3 mjeseca godisnje. Kinezi ce pojesti svijet
pre 1 godinu
@achtwn
Ja samo ponavljam ono što sam video/pročitao prateći izvore koji se ozbiljno bave EV. Na ovom portalu vrlo mali procenat prati te izvore. Zato sam i smanjio komentarisanje. Mučno je nadpisivati se sa nekim ko ili vrlo površno prati tematiku ili je uopšte ne prati a već ima stavove - a priori.
pre 1 godinu
Ovo ce biti game changer ako izadje u priblizno ovoj ceni. Ok u Kini, i dodas “tri na karte” dok stigne do nas, 11-12-13 hiljada na primer, bice to dobra kupovina.
A 300km je vec dobar domet, nije kao da se vozis na rezervi stalno, upotrebivo skroz.
pre 1 godinu
Kazete natrijumske baterije su mnogo jeftinije, s onda...
"Kako navodi BYD, natrijumske baterije se mogu proizvoditi po ceni od 88 evra po kWh (slična cena litijumskim baterijama), ali kako se proizvodnja bude povećavala, kineski proizvođač se nada da će smanjiti ovaj trošak na 68 evra/kWh"
pre 1 godinu
Кинези су први у свему и у свету.Раде,раде,раде и не штампају паре,без покрића,као неки.
pre 1 godinu
Prošle nedelje sam ovde napisao da će najveći konkurent Tesli biti BYD.
(Gradimir, 03. decembar 2022 21:41)
Izimas kredit bez osnova ?. Ta cinienicaj je obradjivana i zadnje dve godine. Sandy Monroe je govrio o tome na njihovom youtube kanalu, E for Electric takodje.
pre 1 godinu
Zapravo ova cena nema nikakve veze sa tipom baterije. Natrijumske su za toliko jeftinije koliko im je (za ssda) manji kapacitet po kilogramu. Ono što im daje perspektivu je da proizvođači BEV ne zavise od potražnje litijumskih koje će u telefonima, kompjuterima i ručnim alatima ostati totalno dominantne. Da, očekivanja su da se natrijumske izjednače u gustini energije sa litijumskim, ali ni litijumske još nisu ni blizu svog teorijskog maksimuma. Ako budu uskoro komercijalno realizovane litijum-sumpor baterije koje su dvostruko efikasnije od sadašnjih (500 Wh/kg), a trebalo bi da budu i jeftinije, onda i natrijumske postaju manje interesantne. Ali po onoj "dobar konj ima hiljadu mana, loš samo jednu" tako je i u ovom "ratu baterija": Li-S baterije imaju za sada premali broj ciklusa punjenja, što ih čini neupotrebljivim za standardne automobile. Doduše idealnim za trkačke.
Važno je da se radi puno. Ova sadašnja trka je zato što se decenijama, čitav vek maltene, realno ništa nije radilo na baterijama, kondenzatorima, gorivim ćelijama i katalizatorima. Pogotovo ništa nisu radile automobilske kompanije koje i danas (meni nerazumljivo) ugrađuju krajnje arhaične olovne akumulatore, uzgred i sve lošijeg kvaliteta. Osim ako baš to nije ta njihova "velika prednost", da bi se korišćenjem boljih akumulatora neko "dosetio" da mu ne treba ni SUS motor.
pre 1 godinu
@Max
Ne deluje.
pre 1 godinu
Ja cekam do 10 000 da bude neki Elektrican i kupujem ga
pre 1 godinu
To je to. Moj sledeci automobil bice BYD. Hvala, Kino!
pre 1 godinu
Prošle nedelje sam ovde napisao da će najveći konkurent Tesli biti BYD.
pre 1 godinu
odlično!
pre 1 godinu
Ово је већ вест, под условом да се оствари план.
pre 1 godinu
E ovih 8000e za gradski auto na struju ima smisla. Čak i da bude 30, 40% skuplji u Srbiji( a hoće) opet deluje kao dobra kupovina.
pre 1 godinu
Eto, možemo da gajimo natrijum umesto da iskopavamo litijum!
pre 1 godinu
E ovih 8000e za gradski auto na struju ima smisla. Čak i da bude 30, 40% skuplji u Srbiji( a hoće) opet deluje kao dobra kupovina.
pre 1 godinu
Eto, možemo da gajimo natrijum umesto da iskopavamo litijum!
pre 1 godinu
Ово је већ вест, под условом да се оствари план.
pre 1 godinu
Prošle nedelje sam ovde napisao da će najveći konkurent Tesli biti BYD.
pre 1 godinu
odlično!
pre 1 godinu
Кинези су први у свему и у свету.Раде,раде,раде и не штампају паре,без покрића,као неки.
pre 1 godinu
Zapravo ova cena nema nikakve veze sa tipom baterije. Natrijumske su za toliko jeftinije koliko im je (za ssda) manji kapacitet po kilogramu. Ono što im daje perspektivu je da proizvođači BEV ne zavise od potražnje litijumskih koje će u telefonima, kompjuterima i ručnim alatima ostati totalno dominantne. Da, očekivanja su da se natrijumske izjednače u gustini energije sa litijumskim, ali ni litijumske još nisu ni blizu svog teorijskog maksimuma. Ako budu uskoro komercijalno realizovane litijum-sumpor baterije koje su dvostruko efikasnije od sadašnjih (500 Wh/kg), a trebalo bi da budu i jeftinije, onda i natrijumske postaju manje interesantne. Ali po onoj "dobar konj ima hiljadu mana, loš samo jednu" tako je i u ovom "ratu baterija": Li-S baterije imaju za sada premali broj ciklusa punjenja, što ih čini neupotrebljivim za standardne automobile. Doduše idealnim za trkačke.
Važno je da se radi puno. Ova sadašnja trka je zato što se decenijama, čitav vek maltene, realno ništa nije radilo na baterijama, kondenzatorima, gorivim ćelijama i katalizatorima. Pogotovo ništa nisu radile automobilske kompanije koje i danas (meni nerazumljivo) ugrađuju krajnje arhaične olovne akumulatore, uzgred i sve lošijeg kvaliteta. Osim ako baš to nije ta njihova "velika prednost", da bi se korišćenjem boljih akumulatora neko "dosetio" da mu ne treba ni SUS motor.
pre 1 godinu
To je to. Moj sledeci automobil bice BYD. Hvala, Kino!
pre 1 godinu
Meni bi domet od 300 km itekako radio radnju jer toliko nedeljno max predjem.. Ionako mnogo vise vozim motor a ovo da bude samo za kisu i ekstremni vjetar sto je realno 3 mjeseca godisnje. Kinezi ce pojesti svijet
pre 1 godinu
Ovo ce biti game changer ako izadje u priblizno ovoj ceni. Ok u Kini, i dodas “tri na karte” dok stigne do nas, 11-12-13 hiljada na primer, bice to dobra kupovina.
A 300km je vec dobar domet, nije kao da se vozis na rezervi stalno, upotrebivo skroz.
pre 1 godinu
Ja cekam do 10 000 da bude neki Elektrican i kupujem ga
pre 1 godinu
@achtwn
Ja samo ponavljam ono što sam video/pročitao prateći izvore koji se ozbiljno bave EV. Na ovom portalu vrlo mali procenat prati te izvore. Zato sam i smanjio komentarisanje. Mučno je nadpisivati se sa nekim ko ili vrlo površno prati tematiku ili je uopšte ne prati a već ima stavove - a priori.
pre 1 godinu
Kazete natrijumske baterije su mnogo jeftinije, s onda...
"Kako navodi BYD, natrijumske baterije se mogu proizvoditi po ceni od 88 evra po kWh (slična cena litijumskim baterijama), ali kako se proizvodnja bude povećavala, kineski proizvođač se nada da će smanjiti ovaj trošak na 68 evra/kWh"
pre 1 godinu
@Djorke
Haha, znamo kakvi smo. Bice minimum 17-20 hiljada.
pre 1 godinu
Prošle nedelje sam ovde napisao da će najveći konkurent Tesli biti BYD.
(Gradimir, 03. decembar 2022 21:41)
Izimas kredit bez osnova ?. Ta cinienicaj je obradjivana i zadnje dve godine. Sandy Monroe je govrio o tome na njihovom youtube kanalu, E for Electric takodje.
pre 1 godinu
@Djorke
Haha, znamo kakvi smo. Bice minimum 17-20 hiljada.
(fs, 4. decembar 2022 19:19)
Zašto mislim da smo obojica optimisti ...
pre 1 godinu
Jel može neko da mi objasni šta znači "gustina energije" kako je napisano u vesti? Hvala
pre 1 godinu
Jel može neko da mi objasni šta znači "gustina energije" kako je napisano u vesti? Hvala
(qwerty123, 5. decembar 2022 14:07)
Pa, otprilike: jacina proizvedene struje/energije po kilogramu/velicini baterije
Na engleskom:
Battery energy density is the amount of energy a battery contains compared to its weight or size. We call this the specific energy density when comparing to weight and volumetric energy density when comparing size.
Evo i link:
https://dragonflyenergy.com/why-does-energy-density-matter-in-batteries/
pre 1 godinu
@Max
Ne deluje.
pre 1 godinu
300 km je dovoljno za prosečnog korisnika. Nadam se da misle na zimski domet.
Za onog ko živi u autu, nije dovoljno.
pre 1 godinu
Кинези су први у свему и у свету.Раде,раде,раде и не штампају паре,без покрића,као неки.
pre 1 godinu
Prošle nedelje sam ovde napisao da će najveći konkurent Tesli biti BYD.
(Gradimir, 03. decembar 2022 21:41)
Izimas kredit bez osnova ?. Ta cinienicaj je obradjivana i zadnje dve godine. Sandy Monroe je govrio o tome na njihovom youtube kanalu, E for Electric takodje.
pre 1 godinu
@Max
Ne deluje.
pre 1 godinu
Prošle nedelje sam ovde napisao da će najveći konkurent Tesli biti BYD.
pre 1 godinu
Eto, možemo da gajimo natrijum umesto da iskopavamo litijum!
pre 1 godinu
To je to. Moj sledeci automobil bice BYD. Hvala, Kino!
pre 1 godinu
Zapravo ova cena nema nikakve veze sa tipom baterije. Natrijumske su za toliko jeftinije koliko im je (za ssda) manji kapacitet po kilogramu. Ono što im daje perspektivu je da proizvođači BEV ne zavise od potražnje litijumskih koje će u telefonima, kompjuterima i ručnim alatima ostati totalno dominantne. Da, očekivanja su da se natrijumske izjednače u gustini energije sa litijumskim, ali ni litijumske još nisu ni blizu svog teorijskog maksimuma. Ako budu uskoro komercijalno realizovane litijum-sumpor baterije koje su dvostruko efikasnije od sadašnjih (500 Wh/kg), a trebalo bi da budu i jeftinije, onda i natrijumske postaju manje interesantne. Ali po onoj "dobar konj ima hiljadu mana, loš samo jednu" tako je i u ovom "ratu baterija": Li-S baterije imaju za sada premali broj ciklusa punjenja, što ih čini neupotrebljivim za standardne automobile. Doduše idealnim za trkačke.
Važno je da se radi puno. Ova sadašnja trka je zato što se decenijama, čitav vek maltene, realno ništa nije radilo na baterijama, kondenzatorima, gorivim ćelijama i katalizatorima. Pogotovo ništa nisu radile automobilske kompanije koje i danas (meni nerazumljivo) ugrađuju krajnje arhaične olovne akumulatore, uzgred i sve lošijeg kvaliteta. Osim ako baš to nije ta njihova "velika prednost", da bi se korišćenjem boljih akumulatora neko "dosetio" da mu ne treba ni SUS motor.
pre 1 godinu
E ovih 8000e za gradski auto na struju ima smisla. Čak i da bude 30, 40% skuplji u Srbiji( a hoće) opet deluje kao dobra kupovina.
pre 1 godinu
Ja cekam do 10 000 da bude neki Elektrican i kupujem ga
pre 1 godinu
Ovo ce biti game changer ako izadje u priblizno ovoj ceni. Ok u Kini, i dodas “tri na karte” dok stigne do nas, 11-12-13 hiljada na primer, bice to dobra kupovina.
A 300km je vec dobar domet, nije kao da se vozis na rezervi stalno, upotrebivo skroz.
pre 1 godinu
Ово је већ вест, под условом да се оствари план.
pre 1 godinu
Kazete natrijumske baterije su mnogo jeftinije, s onda...
"Kako navodi BYD, natrijumske baterije se mogu proizvoditi po ceni od 88 evra po kWh (slična cena litijumskim baterijama), ali kako se proizvodnja bude povećavala, kineski proizvođač se nada da će smanjiti ovaj trošak na 68 evra/kWh"
pre 1 godinu
@achtwn
Ja samo ponavljam ono što sam video/pročitao prateći izvore koji se ozbiljno bave EV. Na ovom portalu vrlo mali procenat prati te izvore. Zato sam i smanjio komentarisanje. Mučno je nadpisivati se sa nekim ko ili vrlo površno prati tematiku ili je uopšte ne prati a već ima stavove - a priori.
pre 1 godinu
Meni bi domet od 300 km itekako radio radnju jer toliko nedeljno max predjem.. Ionako mnogo vise vozim motor a ovo da bude samo za kisu i ekstremni vjetar sto je realno 3 mjeseca godisnje. Kinezi ce pojesti svijet
pre 1 godinu
odlično!
pre 1 godinu
@Djorke
Haha, znamo kakvi smo. Bice minimum 17-20 hiljada.
pre 1 godinu
@Djorke
Haha, znamo kakvi smo. Bice minimum 17-20 hiljada.
(fs, 4. decembar 2022 19:19)
Zašto mislim da smo obojica optimisti ...
pre 1 godinu
Jel može neko da mi objasni šta znači "gustina energije" kako je napisano u vesti? Hvala
pre 1 godinu
Jel može neko da mi objasni šta znači "gustina energije" kako je napisano u vesti? Hvala
(qwerty123, 5. decembar 2022 14:07)
Pa, otprilike: jacina proizvedene struje/energije po kilogramu/velicini baterije
Na engleskom:
Battery energy density is the amount of energy a battery contains compared to its weight or size. We call this the specific energy density when comparing to weight and volumetric energy density when comparing size.
Evo i link:
https://dragonflyenergy.com/why-does-energy-density-matter-in-batteries/
pre 1 godinu
300 km je dovoljno za prosečnog korisnika. Nadam se da misle na zimski domet.
Za onog ko živi u autu, nije dovoljno.
20 Komentari
Sortiraj po: