Tekst - Nela Tasić; Izvor - Auto Magazin; Foto - Auto Magazin
Svoj prvi model sa epitetom sportskog avanturiste, BMW je predstavio 2015, a mi smo imali priliku da ga testiramo godinu dana kasnije, kada se i pojavio na našem tržištu.
Tadašnji model bio je baziran na nejkidu "S" klase, modelu S 1000 R, dok se ovogodišnji novitet najviše oslanja na supersportistu S 1000 RR.
Dakle, motor je preuzet od supersportskog modela, ali je premapiran kako bi pružao adekvatnu isporuku snage u kompletnom rasponu obrtaja.
Povećan je stepen kompresije, dok su poslednja tri stepena prenosa produžena kako bi pružila ravnomerniju i glatku vožnju u višim brzinama.
Zapremina motora je nepromenjena - 999 ccm ali je snaga povećana na 165 "konja" pri 11.000 o/min, uz maksimalni obrtni moment od 114 Nm pri 9.250 obrtaja.
Kućište motora je novo čime se izgubilo na masi, a pumpa za ulje i vodu sada čine jednu jedinicu.
Takođe, radi smanjenja težine, i sam motor je manji, što je postignuto tako što je starter motora integrisan u kućište, iza cilindara.
Na masi se uštedelo i promenom rama. BMW S 1000 XR ima nov ram koji, iako dva procenta lakši, može da podnese veće opterećenje.
Redizajnirane su i viljuške, a sve u cilju da se smanji krutost i poveća fleksibilnost motora.
Sam motor izgleda isto, a ipak drugačije.
Nemci ne vole da menjaju nešto što se pokazalo kao dobro, tako da je silueta ostala skoro identična, izmene su blage, ali dovoljne da motor dobije agresivniju notu.
Tako, napred dominiraju LED svetla, rezervoar je nešto širi, oštrijih linija, podesivi vetrobran je drugačijeg oblika, rep je uži, pa motor otpozadi izgleda elegantnije…
Neke od ovih elemenata prepoznali smo sa "GS" i turer modela ove fabrike, ali tek u naznakama.
S 1000 XR zaista ne liči ni na jedan drugi model bavarske fabrike.
Nova je i instrument tabla koju u stvari čini TT ekran u boji od 6,5 inča.
Vrlo je pregledan, a od količine podata koje možete da vidite na njemu može da vam se zavrti u glavi.
Ukoliko niste vični, biće vam potrebno neko vreme da savladate sve opcije koje su vam dostupne.
Kroz meni se prolazi jednostavno – točkićem koji se nalazi na levoj ručici.
I konačno, kavi su utisci za upravljačem? Odmah smo primetili da je sedište nešto tvrđe u odnosu na prethodnu verziju.
Sedi se lepo i udobno, i lako će se smestiti vozač prosečne visine ili nešto viši. Oni niži, kao opciju imaju pet centimetara niže sedište.
Start motora i zvuk koji se začuje već posle prvih par metara deluju obećavajuće.
S 1000 XR je žustra mašina, koja vas prosto provocira da vozite na višim obrtajima, jer se tu oseća pouzdano.
Vitak i agilan dominira, u gradskoj gužvi, a na komande ručice gasa odgovara trenutno i radosno.
Da ne shvatite pogrešno, i u vožnji na otvorenom putu pri ujednačenim brzinama, motocikl se ponaša uglađeno i mirno, ali njegov karakter se menja gotovo trenutno kad uposlite komandu gasa.
Prilikom vožnje i neophodnom naginjanju u krivinama, kontroliše vas desetina elektronskih sistema koji koriguju vase eventualne greške; nama se posebno dopalo to što na ekranu možete da vidite ugao pod kojim ste "oborili" motor.
Kočnice su odlične: pritisnete ručicu i zaustavljate s trenutno, čak i kada kolovoz nije idealno suv.
Još nešto nam je bilo važno. Kada smo pre četiri godine testirali prvu generaciju, zamerili smo mu neprijatne vibracije koje su se osećale pri visokim obrtajima.
Konstruktori su ovog puta ispravili tu grešku i na novom XR-u ih sada nema. Izmene koje su odrađene olakšavaju vožnju bilo da je ona brza ili spora, čineći je zabavnom.
Moramo u da napomenemo da S 1000 XR nije motocikl za početnike.
Potreba da se vozi žustrije iziskuje iskusnog vozača, bez obzira na silnu elektroniku koju ima.
U skladu sa premijum klasom kojoj pripada, i cena je za dublji džep, 17.600 evra za standardnu verziju.
Sa dodatnom opremom i crvenom bojom, koja se doplaćuje 350 evra, cena verzije koju smo testirali popela se na 22.420 evra.
Paketi opreme
Dostupna su tri paketa opreme "turing", "dinamik" i "karbon", i sva tri su se našla na testiranom modelu.
"Turing" obuhvata protektore za ruke, pripremu za GPS uređaj, centralni stender i nosače kofera i košta 430 evra.
"Dinamik" podrazumeva "kvikšifter", grejače ručica, beskontaktni ključ, tempomat i elektronsko ogibljenje i doplaćuje se 1.240 evra.
Treći, "karbon" paket dodatne opreme je najskuplji i košta 1.700 evra, a obuhvata blatobrane, bočne oplate i zaštitu lanca napravljenu od ugljeničnih vlakana.
Sa spiska dodatne opreme testirani S 1000 XR imao je i alarm za koji je potrebno izdvojiti 230 evra, adaptivne LED farove 290, kao i LED maglenke koje koštaju 350 evra.
Konkurencija
Nešto najbliže što bismo mogli da svrstamo u njegove konkuretne jesu Ducati Multistrada 1260S i KTM 1290 Super Duke GT.
Oba ova modela imaju dvocilindarske motore veće zapremine, ali slične snage.
Kočnice: dvostruki plivajući disk 300 mm sa četvoroklipnim radijalnim čeljustima napred, disk 265 mm sa dvoklipnim plivajućim čeljustima nazad
Ovo je arhivirana verzija originalne stranice. Izvinjavamo se ukoliko, usled tehničkih ograničenja,
stranica i njen sadržaj ne odgovaraju originalnoj verziji.
Filipinske i američke trupe počele su danas vojne vežbe "Balikatan" u Filipinima, koje će trajati do 10. maja, a uključivaće i pomorske vežbe u Južnom kineskom moru, na čije teritorije polažu pravo i Kina i Filipini.
Severnoatlantska meridijanska struja (AMOC) usporava brže nego što se mislilo i približava se tački bez povratka, a posledice za ceo svet biće teške, upozprava okeanograf.
Španski sud naložio je zamrzavanje bankovnog računa kompanije koju vodi Đerar Pike, dok traje istraga o poslovnom dogovoru da se takmičenje domaćeg Superkupa prebaci u Saudijsku Arabiju.
Bivši američki predsednik Donald Tramp osudio je danas antiizraelske demonstracije koje su poslednjih dana zahvatile univerzitetske kampuse u SAD, okrivljujući aktulenog predsednika Džoa Bajdena za njihovo izbijanje.
Gotovo polovina ljudi na svetu govori jedan od indoevropskih jezika kao maternji ili prvi jezik, a novo istraživanje ukazuje na to gde su živeli prvi govornici "praindoevropsko jezika" preteče indoevropskih.
Glumica Rebel Vilson u svojim novim memoarima "Rebel Rising" tvrdi da ju je jedan član britanske kraljevske porodice jednom prilikom pozvao na orgijanje podstaknuto drogama.
Farmaceutska komora Srbije pokrenula je aplikaciju "Pronađi savetnika", kao i dva nova savetovališta u apotekama širom naše zemlje - savetnik za hiperteniziju i savetnik za novouvedeni lek.
Srbija je po Svetskoj zdravstvenoj organizaciji (SZO) zemlja sa umerenim, odnosno srednjim rizikom od divljeg polio virusa, koji izaziva dečju paralizu.
In the Serbian Parliament, around 3:00 p.m., a meeting of parliamentary groups began for consultation on the formation of working groups for the improvement of the electoral process and the inspection, control and revision of the Unified Electoral Roll.
Western intelligence agencies have prevented at least 10 jihadist attacks across Europe in 2023, with the war in the Gaza Strip increasing the threat of possible further attacks, the Dutch intelligence agency AIVD said today.
Poland's Council of Ministers has never discussed the issue of placing nuclear weapons on the country's territory, Polish Foreign Minister Radosław Sikorski said.
Kyiv should abandon the unrealistic goal of restoring the country's borders from 1991 in order to preserve at least the existing territory, according to "New York Times" columnist German Lopez.
From Wednesday, April 24, new witnesses are being heard in the Higher Public Prosecutor's Office in Zaječar. Before the prosecutor, the father of the suspect in the murder of Danka Ilić, S.J.
Hakeri su uspeli da provale u IT sisteme Programa Ujedinjenih nacija za razvoj (UNDP) u Kopenhagenu, i na taj način ukradu širok spektar osetljivih podataka.
Napravljen da bude najdinamičniji model u asortimanu, GTS ima nehibridni benzinski V8 motor i revidiranu mehaničku osnovu izvedenu iz Porschea Cayenne Turbo GT.
Komentari 11
Pogledaj komentare