Mister Bin: Preskočite električne automobile – za sada

Glumac sa integritetom. Retka vrsta.

Možda glumi klovna na ekranu ali čovek je suvi genije! Sve što je rekao je 100% tačno, nema laganja!

Covek je u pravu. I sve sto je na silu, znaci da nije dobro. Kada su se pojavili mobilni telefoni, nije bilo potrebno da se ukine klasicna telefonsks mreza kako bi se ljudi prisilili da koriste tu novu tehnologiju. Mada realno, bilo bi lepo da automobili, koristeci bilo koju tehnologiju, ne zagadjuju vazduh u gradovima. A u Srbiji, pre svega u tom cilju treba zabraniti voznju vozila koja, zato sto su neispravna, truju vazduh. Dok se to ne realizuje, stvarno su besmislene subvencije za kupovinu elektro automobila.

Jest problem benzin / nafta.
Tako npr. 1/3 površine Nigerije, ogromne zemlje, jeste crno, besplodno naftno blato.

Rouen Atkinson je vrlo inteligentan i kompetentan čovek. Ali i on je podlegao antipropagandi (ali i propagandi!) baterijskih električnih automobila. Forsiranje elektromobila NIJE zbog njihove ekološke superiornosti, nego ENERGETSKE. Ne postoji, niti će ikada da postoji toplotna mašina koja i približno stepenom iskorišćenja može da parira električnom motoru. Stepen iskorišćenja motora na naftne derivate je patetično slab, ali ni sa vodonikom ili sint gorivima ne bi bio bolji. Benzinski automobili zapravo ne voze na benzin, nego takođe na električnu energiju uloženu od početka procesa, od vađenja nafte, rafinisanja, do dopremanja na pumpe. Toliko koliko je uloženo električne energije u proces, na kraju se pretvori u koristan mehanički rad (na točkove)! Srećom, dobar deo te električne energije se dobija od nusprodukta vađenja nafte, prirodnog gasa koji bi bio spaljen i jeste spaljivan na početku eksploatacije nafte.

Niko normalan ne tvrdi da su Li-Ion baterije kraj, savršenstvo, zatvaraj laboratorije! Radi se o tome da su i ovakve za sada neophodan kompromis da bi se mogli koristiti u svemu superiorni električni motori.

Drugo, električni automobili su najkompatibilniji sa neophodnom automatizacijom (AI) saobraćaja, ali i same vožnje. Opet, da bi se sprečilo besomučno arčenje energije u gradovima sa već ogromnim brojem automobila. Ekološki faktor tek time dobija značaj. Postojećim sistemom se previše energije baca, a uštede nisu moguće. MORA revolucija!

Baš taj BMW I3 vozim već 5 godina, osnovna verzija, predje oko 300 km sa jednim punjenjem. Punim ga dvaput nedelnjo, besplatno, u garaži novog Merkator-a. Za gradsku vožnju po Beogradu idealno rešenje. Topla preporuka.

@Joca kako nisi pomenuo solarnu energiju, pa da ti dam plus?

Covek je u pravu. I sve sto je na silu, znaci da nije dobro. Kada su se pojavili mobilni telefoni, nije bilo potrebno da se ukine klasicna telefonsks mreza kako bi se ljudi prisilili da koriste tu novu tehnologiju. Mada realno, bilo bi lepo da automobili, koristeci bilo koju tehnologiju, ne zagadjuju vazduh u gradovima. A u Srbiji, pre svega u tom cilju treba zabraniti voznju vozila koja, zato sto su neispravna, truju vazduh. Dok se to ne realizuje, stvarno su besmislene subvencije za kupovinu elektro automobila.

Jest problem benzin / nafta.
Tako npr. 1/3 površine Nigerije, ogromne zemlje, jeste crno, besplodno naftno blato.

Možda glumi klovna na ekranu ali čovek je suvi genije! Sve što je rekao je 100% tačno, nema laganja!

Glumac sa integritetom. Retka vrsta.

Rouen Atkinson je vrlo inteligentan i kompetentan čovek. Ali i on je podlegao antipropagandi (ali i propagandi!) baterijskih električnih automobila. Forsiranje elektromobila NIJE zbog njihove ekološke superiornosti, nego ENERGETSKE. Ne postoji, niti će ikada da postoji toplotna mašina koja i približno stepenom iskorišćenja može da parira električnom motoru. Stepen iskorišćenja motora na naftne derivate je patetično slab, ali ni sa vodonikom ili sint gorivima ne bi bio bolji. Benzinski automobili zapravo ne voze na benzin, nego takođe na električnu energiju uloženu od početka procesa, od vađenja nafte, rafinisanja, do dopremanja na pumpe. Toliko koliko je uloženo električne energije u proces, na kraju se pretvori u koristan mehanički rad (na točkove)! Srećom, dobar deo te električne energije se dobija od nusprodukta vađenja nafte, prirodnog gasa koji bi bio spaljen i jeste spaljivan na početku eksploatacije nafte.

Niko normalan ne tvrdi da su Li-Ion baterije kraj, savršenstvo, zatvaraj laboratorije! Radi se o tome da su i ovakve za sada neophodan kompromis da bi se mogli koristiti u svemu superiorni električni motori.

Drugo, električni automobili su najkompatibilniji sa neophodnom automatizacijom (AI) saobraćaja, ali i same vožnje. Opet, da bi se sprečilo besomučno arčenje energije u gradovima sa već ogromnim brojem automobila. Ekološki faktor tek time dobija značaj. Postojećim sistemom se previše energije baca, a uštede nisu moguće. MORA revolucija!

Baš taj BMW I3 vozim već 5 godina, osnovna verzija, predje oko 300 km sa jednim punjenjem. Punim ga dvaput nedelnjo, besplatno, u garaži novog Merkator-a. Za gradsku vožnju po Beogradu idealno rešenje. Topla preporuka.

@Joca kako nisi pomenuo solarnu energiju, pa da ti dam plus?