Dacia Sandero najprodavaniji automobil u Evropi

Iz generaciju u generaciju sve lepši i bolji.

Čekajte samo da ukinu proizvodnju Pola i Fieste pa ćete tek onda da vidite rekorde.

Ово показује две ствари. Да сандеро није лош аутомобил и да се људи окрећу мало јефтинијим аутомобилима у кризи која захвата свет. Али треба рећи и да се најскупљи модели исто тако добро продају.

Nemac,Austrijanac,Italijan... mogu da kupe i voze Sandera i Dastera ali Balkanci ne mogu.Ma 100% je do njih a ne do balkanskih plemena.

A zašto Tesla ne bi napravila proizvodne pogone u Srbiji? Imala bi jeftinu radnu snagu, jeftinu energiju (ruski gas), lepe saobraćajnice i sa zapadom i sa istokom, i sa sredozemnim morem.
A ovde bi bila naročito pozdravljena zbog Nikole (1855-1943).
(1+1=, 27. maj 2023 09:54)

Ima mnogo razloga zašto takve firme ne dolaze kod nas. Prvo nedostaje kvalitetna infrastruktura. Drugo, nismo u EU. Ne možemo da skupimo dovoljno kvalifikovanih radnika. O burazerskoj ekonomiji da ne pričamo.

To govori dovoljno o standardu Evropljana.

Kao klinac ložio sam se na skupe i brze automobile, a onda sam se oženio i kupio novog Sandera. Taj auto i dalje koristim, ima 14 godina bez ijednog jedinog kvara. Boja je matirala, izcukan je sa svih strana, ali mene ne zanima kupovina drugog auta. Svaka cast Rumunima na prodaji Dacia fabrike Francuzima.

koliko ludaka u komentarima, svi sve znaju a verovatno voze Juga i žele BMW, dajte ljudi novo je novo. i šta mu fali, ništa, dobar auto za manje para.

Vozio sam taj auto. Moras da imas bas skromne zahteve da bi ga kupio.
Razumem, ne trazis BMW ili AUDI ali bas da kupis daciu??
(Hladan, 27. maj 2023 12:32)

Vozio sam i ja... a posle njega sam imao prilike da vozim i novu Fabiju i Corsu iz tog segmenta. I nisam nasao razlog zasto bih ova potonja dva platio vise.

Debilna Evrope puca si sebi u oba kolena
Amerika ti pozajmila gun
Unistena najveca srednja klasa i soc.dovrobit na planet.
Svakom po zasluzi
A sad plačite

Boza, gresis, u normalnom svetu ljudi se ne pale na auta nego jih koriste kao sredstvo. A zato na odmor daleko i lepo na karibe. A ti se vozi BMW-om i jedi krompir.

Jo te kjero, jo te kjero, moja Dačija Sandero...

A zašto Tesla ne bi napravila proizvodne pogone u Srbiji? Imala bi jeftinu radnu snagu, jeftinu energiju (ruski gas), lepe saobraćajnice i sa zapadom i sa istokom, i sa sredozemnim morem.
A ovde bi bila naročito pozdravljena zbog Nikole (1855-1943).
(1+1=, 27. maj 2023 09:54)

Losa železnica, van EU smo, samim tim imamo granice - carine, losa pravna sigurnost, tj sve zavisi od vrha vlasti, veza sa velikim lukama je losa, resursna baza je tanka, gde se opet vraćamo na loše transportne veze. Plata i auto put su sporedne stvari, pogotovo autoput za toliku fabriku koja treba da izbaci minimum 300.000 vozila godišnje.
Kada sredimo železnicu, pogotovo do Pirejske luke, možemo da se nadamo nekoj jačoj fabrici.

15god - 47ooo km. Sta ce tebi auto? Bacio si pare ma koliko bio jeftin taj sandero. Izracunaj koliko te je kostao za stajanje u garazi.
(carls III, 27. maj 2023 18:20)

Sta ce tebi komp kad svet meris samo iz svog ugla?

A zašto Tesla ne bi napravila proizvodne pogone u Srbiji? Imala bi jeftinu radnu snagu, jeftinu energiju (ruski gas), lepe saobraćajnice i sa zapadom i sa istokom, i sa sredozemnim morem.
A ovde bi bila naročito pozdravljena zbog Nikole (1855-1943).

Ово показује две ствари. Да сандеро није лош аутомобил и да се људи окрећу мало јефтинијим аутомобилима у кризи која захвата свет. Али треба рећи и да се најскупљи модели исто тако добро продају.
(Гиле, 27. maj 2023 10:05)

Ti "malo jeftiniji" automobili sada koštaju isto kao što je pre 5 godina koštao VW Polo, tako da ljudi kupuju ono za šta mogu da odvoje isti novac kao pre 5 godina, jer im je povećanje plate pojelo povećanje cena hrane i drugih računa.

evo vozim Sandera 2016 god,
razmišljam o novom autu, ali ovog Sandera ne mogu da uzmem u razmatranje jednostavno mi puno 17.000 za Sandera... da je 11.000 koliko je i bio kupio bih ga bez razmišljanja ali sadašnja cena previsoka.

Imam Sandera, 15. godina, prešao 47000km, sa motorom 1,4 iz starog Megana, ide kao zmaj, nemam nešto potrebe da ga puno vozim, kada je bio nov imao sam još jedan auto pa sam ga vozio samo van grada i uvek bih Sandera ponovio kada bi ga proizvodili. Ali kako vidim, sada su prešli samo na Stepway-a, i to od 15500 evra naviše a to je previše. Ranije je bio između 11 i 12000 a običan Sandero sa silnom opremom već kao bazni model koštao je oko 8500 evra i to je bio pravi posao. Probao sam ga kod ovlašćenog dilera i servisera.

Mi mnogo volimo da sanjamo. Najbolji drug je 2011. kupio Stepway i svi mu se smejali. Presao je 280.000 km, od kvarova je imao 1 stabilizator. Ima urednu servisnu knjizicu, od prvog dana samo ovlasceni servis.
Zet iz Uzica ima 2 Logana, koji su
presli 800.000 km i tek sad je na jednom otisao dihtung poklopca ventila. Ovih dana razmsljam o Dusteru 2019.-2020.

A gde je naš Fiat 500?

Pa najprodavaniji je zato sto je najjeftiniji, ne zato sto je najbolji! Jel' stvarno ima nekoga kome to nije jasno???

Pad standarda je svakako jedan od uzroka bolje prodaje Dačije ali mislim da je racionalnost zapadnjaka ovde presudna.
Ljudi koji sada moraju da zamene auto gledaju da prodju "kao pas kroz rosu" jer prosto čekaju nekakav epilog sa famoznim EV (cene, mreza...). Drugim rečima, gledaju da premoste ovaj period što bezbolnije pa kupe najpovoljniji novi auto.
A to što taj auto ima znak Dačije, boli ih uvo.
Mozda se mnogi sa mnom neće sloziti, ali ja mislim da sada kupuje auto samo onaj ko mora. To pogotovo vazi za nas tj. naš standard. Ako je moguće, sredi ono što imaš i sačekaj godinu, dve, tri.

najgore je što su ljudi provalili da nije Dacia skočila na kvalitet i performanse skupljih marki, nego su se sve one srozale na nivo Dacie. Živa istina. I to i ovaj podatak pokazuje.
Krš kvalitet svakako, pa bar iole normalna cena da bude...

@rista todorović - to je to prijatelju automobil za običnog čoveka kome je automobil potreba. Zato sam i napisao u prethodnom komentaru da preferiram Dacia vozila jer su prepoznali tu vrstu kupaca kome je potreban takav automobil sa tim standardom. No dobro cenim i one zahtevne koji mogu sebi da priušte višu klasu automobila kao i one opsednute višom klasom i koji znaju sve napamet o njima i tehničke karakteristike, a nemaju nikakav automobil. Pozz.

@Da, da
Da, da, u Nemačkoj svi dva puta godišnje idu na Karibe. Karibe je videlo procentualno isto nemaca koliko i srba Kipar

Као и увек ова фирма уме лепо да подели народ у Србији, једни су за, други је проклињу. Али ови други обично је пореде са неким премијум половним аутима што Dacia није, нити ће бити, а поготову воле поређење са возилима у класи "D", у којој она нема никога, нити ће матична кућа дозволити да има. Да би се разумео феномен звани Dacia, треба да се зна пар ствари
1. Минимум 2/3 нових возила у ЕУ су купљена од стране правних лица и они су главне муштерије за ауто индустрију, а они тачно гледају сваки цент колико ће ауто да их кошта у набавци и коришћењу.
2. Код физичких лица Dacia Sandero је одавно у врху по броју продатих возила унутар ЕУ.
3. Ови који воле да је пореде са свим и свачим, грешите, Dacia је возило "В" класе и треба да се пореди са конкуренцијом унутар те класе: Corsa, 208, Polo, Fabia, а не са BMW 5.
4. Нова Dacia је скупа? Сви нови су скупи, ено нова Corsa, почетна цена у Немачкој 18 500€. Цене неће ићи доле скорије, неко мора да плати развој нових електричних аута (и хибрида исто), ту је и инфлација, наравно и цена половних прати цену нових аута, маштање да се купи добар половњак за 5000 € је прошлост полако...

Debilna Evrope puca si sebi u oba kolena
Amerika ti pozajmila gun
Unistena najveca srednja klasa i soc.dovrobit na planet.
Svakom po zasluzi
A sad plačite
(Sonsi, 27. maj 2023 11:20)

Ko ti drma kavez Miki?

Volim Sandera kao koncept auta - dovoljan za porodicu, jeftin i praktičan.

Jedino što više nema je motor sa 4 klipa, što je meni ogroman minus.

James May je ocigledno znao nesto.

Pritom se na Zapadu prodaje i običan Sandero, koji je jeftiniji nego Stepvej, tako da nije nikakvo čudo.

Za one koji ne znaju, običan Sandero se pravi u Maroku i u EU ne podleže carini, dok se kod nas plaća, pa bi bio skuplji od Stepveja i zato se ne uvozi.

Ovo sam govori koliko je osiromašena Evropa.

Sad kažite da je normalno da dačija sanderobude najprodavaniji auto u evropi umesto golfa? Pokazatelj propadti srednje klase.
Dačija tri puta prodavanija od najpopularnijeg VW-a na struju!

Imam Sandera, 15. godina, prešao 47000km, sa motorom 1,4 iz starog Megana, ide kao zmaj, nemam nešto potrebe da ga puno vozim, kada je bio nov imao sam još jedan auto pa sam ga vozio samo van grada i uvek bih Sandera ponovio kada bi ga proizvodili. Ali kako vidim, sada su prešli samo na Stepway-a, i to od 15500 evra naviše a to je previše. Ranije je bio između 11 i 12000 a običan Sandero sa silnom opremom već kao bazni model koštao je oko 8500 evra i to je bio pravi posao. Probao sam ga kod ovlašćenog dilera i servisera.
(rista todorović, 27. maj 2023 14:55)

15god - 47ooo km. Sta ce tebi auto? Bacio si pare ma koliko bio jeftin taj sandero. Izracunaj koliko te je kostao za stajanje u garazi.

@1+1=
Nikola ima veze sa Srbijom kao i Dalaj Lama. Jednom na sat vremena je bio u Srbiji za ceo život. Što naravno nije ništa loše, da je ostao ovde ništa ne bi postigao.

Vezano za ideju o Tealnoj fabrici: nemamo Teslu u Srbiji, ali imamo Rivianov softverski razvojni centar. Neki zli jezici tvrde da su uspeli celih 8 inzenjera da zaposle, ne mogu da tvrdim da je zaista tako malo ljudi zaposleno, ali znam da ih definitvno nema mnogo jer delimo zgradu u Airport Cityiju.

Jedan BMW serije 3 kosta kao 4 Dacije...a sa dodatnom opremom i kao 5...ne znam sta je uspeh u prodaji jeftinih kola

E da, kada sam odmah po pojavljivanju novog, odnosno tokom svih naknadnih testova, iznosi veoma pozitivna zapazanja u vezi Sandera, nasli se pametni da ga i dalje tretiraju kao "rumunsko dubre"... A posle Sandera dode i Jogger, jos napredniji, prostraniji i s snaznijim hibridnim agregatom od 140 ks...

@1+1=
Nikola ima veze sa Srbijom kao i Dalaj Lama. Jednom na sat vremena je bio u Srbiji za ceo život. Što naravno nije ništa loše, da je ostao ovde ništa ne bi postigao.
(mile@, 27. maj 2023 12:25)

Србија нису само Београд и Нови Сад, Миле...Ниси ни ти много постигао изгледа.

Bio mi je u najužem izboru prošle godine i hvala novobeogradskom dileru što mi je dozvolio samostalnu testnu vožnju do najviše dva sata (tako je rekao).
Vratio sam mu ga posle oko sat vremena.
To mi je inače bila druga testna vožnja, jer mi je jedan drugi diler (na Dorćolu) pre toga dozvolio samo jedan krug od par kilometara.
Ipak sam se odlučio za Yarisa 1,5. Bio je prošlog leta samo neznatno skuplji od Sandera. Došao me 16.190.
Sandero nije loš automobil (po meni, najbolja Dačija do sada), ali je sa nekim svojim osobinama baš preskup u odnosu na konkurente (za moje razumevanje). Kada bude realno jeftiniji od njih, uzeću ga opet u razmatranje.

@ 1+1=27
Dolazak bilo koje velike fabrike u bilo koju zemlju na svetu je politicko pitanje. Ne zanosite se carinama, lukama, putevima itd. Sve su to usputne stvari. Amerikanci ce svaku fabriku tog tipa otvoriti pre u Poljskoj nego u bilo kojoj balkanskoj zemlji jer politika uvek ima glavnu rec.

Volje ljudi da kupe i popravljaju auta (izuzev Toyote)

@Da da
U normalnom svetu šta god to značilo,znak na haubi je bitan kao i u nenormalnom.Prestanite sa tim sirotinjskim forama"kao tamo negde nije bitno"svuda je bitno.

Samo u Srbiji misle da je značka VW statusni simbol. U zapadnoj Europi statusni simbol može biti značka BMW ili Audi ili Porshe Ili Mercedes.
Sve ostalo (Opel, Ford, Peugeot, VW, Citroen, KIA, Toyota, Dacia...) su prevozna sredstva za koje je nebitna značka jer ništa ne predstavlja.
Srbi kojima se gadi Dacia u stvari se srame svog siromaštva pa misle kada kupe neki drugi auto jedno 15-20 godina star da je to pokazatelj - bogatstva.
Na zapadu su auti potrošna stvar i svi gledaju da ih što manje košta, a odradi posao, a u Srbiji nije bitno ni da li ga voziš, bitno da susjedi znaju da si kupio auto. Najbolje VW ili Audi.
To je isto kao da si postao direktor u firmi (a jedva završio osnovnu školu).

To je posledica trenutnog zivota u Evropi ...

@doktor
Covek je za svoje pare kupio auto i prelazi godisnje oko 3300 km, a ti ga pitas sta ce mu auto. Sta tebe briga sta ce njemu auto i odakle ti ideja da postavljas takvo pitanje. Ja predjem oko 10.000km, a kad odem u penziju necu vise od 5000 i sad neko treba da me proziva sto se malo vozim. Ako me nesto nervira to su ljudi koji ni do obliznje prodavnice nece da prosetaju nego pale auto i prave haos zbog parkiranja. A cime covek da se vozi kad mu zatreba auto. Prevoz je skup, neredovan i neudoban. Taksi sam nedavno cekao na ulici 30 minuta, a renta kar ne mozes da iznajmis uvece u 20h kad ti jave da hitno moras negde da budes. Auto u ovoj saobracajno neuredjenoj zemlji nije samo potreba vec i pitanje opstanka. Ajde ti pozovi hitnu pomoc iz nekog udaljenog sela u Srbiji. Ima 3X da umres dok ne dodju, osim ako te neko kolima ne odveze kod lekara.

A na vrhu dva plastikanera, jeftiniji Sandero i skuplji T-cross!

Kakav jeftin ruski gas,kad smo i mi uveli sankcije rusima.
(Stefan, 27. maj 2023 12:20)

Jedino ako pod "mi" mislis na Hrvatsku, Albaniju, Bugarsku itd. a ako mislis na Srbiju, onda ne znas nista o tim stvarima, vec samo mlatis bezveze! Srbija nije uvela sankcije Rusiji i ima jeftin gas, i to je cinjenica.

Vozio sam taj auto. Moras da imas bas skromne zahteve da bi ga kupio.
Razumem, ne trazis BMW ili AUDI ali bas da kupis daciu??

@rista
U vreme kako kažete kad je Sandero Stepway bio 11000 Golf je kretao od 16000. Sada je Stepway 15500, a najjeftiniji Golf 26.616, pa Vi izračunajte odnos!

Ja vozim Daewoo Matiz-a već 11-st godina i super mi završava posao. Nemam neke želje ni komplekse od marke automobila niti bi mi BMW bio od koristi. Sledeći automobil ću kupiti isključivo po potrebi i upotrebljivosti ... dakle da nema veliku potrošnju, da mu nije visoka cena registracije, da nije skupo održavanje, da mi bude upotrebljiv kada jednom godišnje odem u najlepše mesto na planeti na godišnji odmor, u moju Crnu Travu....takođe ne patim od mora, samo jednom sam bio u životu na moru i nije mi se svidelo to čvarenje i gužva !

Iskreno razmišljam o Fordu Fiesta skromne kubikaže 1.4...smatram ,da je to sasvim dovoljno i da mi uopšte mišta ne znači ništa jače , udobnije ili brže. Generalno kada sve staviš na vagu , dačije uopšte nisu loše.

Preterano smo se bre otuđili, postali besni, puni kompleksa i zavisti željni nekog dokazivanja da većina dalje od svog nosa ne vidi.

I da , da li imam za bolje , imam...ne bih se hvalio i predstavljao u novinama , ko sam i šta sam kao ni koje škole sam zavšio jer bi bilo potpuno besmisleno i nepravedno prema gore kategorisanim indijancima !

Model za ljude koji mrze automobile i vide ih kao nužno zlo. Takođe i pokazatelj koliko je Evropa osiromašila, a biće i gore.

Evropa je definitivno pukla kad je spala na ovaj krs, na smece od kola.

Imam Sandera, 15. godina, prešao 47000km, sa motorom 1,4 iz starog Megana, ide kao zmaj, nemam nešto potrebe da ga puno vozim, kada je bio nov imao sam još jedan auto pa sam ga vozio samo van grada i uvek bih Sandera ponovio kada bi ga proizvodili. Ali kako vidim, sada su prešli samo na Stepway-a, i to od 15500 evra naviše a to je previše. Ranije je bio između 11 i 12000 a običan Sandero sa silnom opremom već kao bazni model koštao je oko 8500 evra i to je bio pravi posao. Probao sam ga kod ovlašćenog dilera i servisera.
(rista todorović, 27. maj 2023 14:55)

15god/47.000km. Sto bi omladina rekla,WTF ???? Pa sta ce Vama auto uopste???

Iz generaciju u generaciju sve lepši i bolji.
(kraft, 27. maj 2023 10:19)
@
a i skuplji što će uskoro izgubiti smisao kupovine tih kola. Slično se desilo sa Škodom, pre toga sa Kiom...

Nemam komentar al' sam pobornik Dacia automobila za srednju klasu nas građana. Voleo bi da pročitam komentar našeg dragog prijatelja komentatora @Goxy o tom automobilu jer je u jednom od svojih komentara naveo da je svojevremeno vozio Dacia Sandero pa njegovo iskreno mišljenje kakav je to automobil u toku exploatacije? Da li je isplativ i zahvalan automobil? I naravno pozz za njega ako pročita moj komentar.

Ivan ZG
Zaista si sampion u pisanju glupih komentara... U Hrvatskoj najprodavaniji VW, pa Skoda, a na ovakav nacin komentarises Srbiju u kojoj pri kupovini novih VW-a nema u vrhu liste... Naravno da oni koji kupuju auto kao statusni simbol ne kupuju VW-e...

@1+1=27

....ali ovi ljudi koji su na ovakav normalan komentar dali minus....kakve psihoze vladaju....

Debilna Evrope puca si sebi u oba kolena
Amerika ti pozajmila gun
Unistena najveca srednja klasa i soc.dovrobit na planet.

Ako blagostanje treba da bude na racun Ukrajine ioli bilo koga drugog onda hvala, ne treba. Svaka drzava moze da nam se pridruzi, EU i NATO, pa i Rusija. To sto se oni tripuju da su nekakva globalna sila a nisu pa su usli u zlocin i agresiju njihov je problem ali i nas.

Kvaka seče ruke ko žilet...

1+1
uopste nije ideja za odbacivanje.

Koliko je Dacia napredovala ,toliko se Evropa srozala !

Naslov bi trebao da glasi "Tesla Model Y i dalje najprodavaniji automobil u Evropi"...sto jedva da se nekako moze zakljuciti iz teksta.
A gde je clanak "Tesla Model Y najprodavaniji automobil na svetu"? Posto je, po podacima istog ovog Jato dynamics Model Y najprodavaniji automobil u svetu u Q1 2023

Dacia može biti svačija - nek' puknu njeni 'hejteri' što maštaju o višoj klasi automobila.

kako b92 laze. Naslov treba da bude najprodavaniji automobil u Evrope Tesla Model Y

Bio mi je u najužem izboru prošle godine i hvala novobeogradskom dileru što mi je dozvolio samostalnu testnu vožnju do najviše dva sata (tako je rekao).
Vratio sam mu ga posle oko sat vremena.
To mi je inače bila druga testna vožnja, jer mi je jedan drugi diler (na Dorćolu) pre toga dozvolio samo jedan krug od par kilometara.
Ipak sam se odlučio za Yarisa 1,5. Bio je prošlog leta samo neznatno skuplji od Sandera. Došao me 16.190.
Sandero nije loš automobil (po meni, najbolja Dačija do sada), ali je sa nekim svojim osobinama baš preskup u odnosu na konkurente (za moje razumevanje). Kada bude realno jeftiniji od njih, uzeću ga opet u razmatranje.
(Toyota owner, 28. maj 2023 00:24)

То је суштина. Ако се добро загребе, прескуп је. Не може се увек гледати само цена, а не шта се и за њу добије. Али, у својим мукама многи ипак тако и гледају изато се салама паризер и тако добро продаје.

1+1*
Kakav jeftin ruski gas,kad smo i mi uveli sankcije rusima.

Vreme cekanja za novi auto ubija prodaju u Evropi. Za Kiju Niro se ceka se 10 meseci, za VW id4 dva meseca za Sandero ( nepoznata marka izvan Evrope) mesec dana.Za Udi, onaj jeftini je do 3 meseca za qr6 18 meseci.Nije da se QR6 vise trazi od ostalih auta - nema kopmonenti.

Nemojte se loziti. Kakva crna dacia najprodavanija. Ovo je samo reklama ;)

@(Ivan ZG, 28. maj 2023 20:09)

Jednostavno je visestruko los auto. Moze da posluzi kao drugi treci auto. Jedino Duster malo odskace, ali i dalje unutrasnjost je kriminalna. Aktuelni Sandero je popravio unutrasnjost donekle, ali i dalje je sve to ukupno veoma lose.

Sećam se dok je Logan sa plinom 1,4 koštao preko 7 hiljada evra i prelazio čak milion km na taxi dok je 1,5 DCI koštao dugo 10 hiljada evra; od 2006 do negde 2014g. gde su im bila samo slaba tačka limarija gde zaštitiš ga već kao nov gde je auto vršio funkciju i ko je pravio km isplatilo mu se do današnjeg dana kada su imali 4 cilindra gde sada ipak se više isplati da se nađe polovan očuvan auto star 10 godina gde se slabije vozi zbog skupog goriva i da je dobro održan gde treba par meseci istraživanja gde ipak ću se opredeliti za Fiat, zbog motora, održavanja, elektronike gde može da sija kao uskršna jelka i opet da je u voznom stanju gde je i limarija kvalitetnija i ima šasiju...

@(Ivan ZG, 28. maj 2023 20:09)

Jednostavno je visestruko los auto. Moze da posluzi kao drugi treci auto. Jedino Duster malo odskace, ali i dalje unutrasnjost je kriminalna. Aktuelni Sandero je popravio unutrasnjost donekle, ali i dalje je sve to ukupno veoma lose.
(Provereno losa mehanika, 29. maj 2023 09:00)

Stare Dacia-e su imale dosta slabih točaka kao što je pasivna sigurnost, zvučna izolacija i broj zračnih jastuka tj. nedostatak njihov, a najgora je bila manjkava ergonomija i samo djelomično udobna sjedala.
Novi Sandero/Joger nema niti jednu od tih mana.
Jedina mana mu je cijena koja nije daleko od konkurencije koja nema predznak - jeftina. Meni izvana auto izgleda ljepše od 90% komkurenata, a i iznutra bolje od njih 80%.
Mana mu je što se ACC tj. adaptivni tempomat nemože doplatiti jer ga jednostavno nisu ni predvidjeli valjda da bi barem tako napravili jasnu distancu prema modelima Renaulta ili Nissana.
Po prostoru u unutrašnjosti Sandero je skoro potpuno jednak Dusteru jedino je prtljažnik manji.
Bez obzira na značku novi Sandero/Joger je jako dobar auto.

Ivan ZG
Zaista si sampion u pisanju glupih komentara... U Hrvatskoj najprodavaniji VW, pa Skoda, a na ovakav nacin komentarises Srbiju u kojoj pri kupovini novih VW-a nema u vrhu liste... Naravno da oni koji kupuju auto kao statusni simbol ne kupuju VW-e...
(Srđan BL, 28. maj 2023 23:56)

VW je najprodavaniji samo zato što ga masovno kupuju rent-a-car firme i iznajmljuju preko ljeta. Nakon toga ide u prodaju i njih 80% završi u inozemstvu. Tako da statistika svašta može pokazati.
Slična situacija je i sa Škodom osim što njih kupuje i jako puno firmi, a i policija, naročito Oktavije.
Individulano se jako puno prodaje Sandero, Duster, S-Cross, Yaris, Corsa, Clio, T-Roc...
Tako da se individualna prodaja dosta razlikuje od ukupne statistike prodaje.

Treba naglasiti da je dizajn Sandera hrvatskih ruku delo.

Samo u Srbiji misle da je značka VW statusni simbol. U zapadnoj Europi statusni simbol može biti značka BMW ili Audi ili Porshe Ili Mercedes.
Sve ostalo (Opel, Ford, Peugeot, VW, Citroen, KIA, Toyota, Dacia...) su prevozna sredstva za koje je nebitna značka jer ništa ne predstavlja.
Srbi kojima se gadi Dacia u stvari se srame svog siromaštva pa misle kada kupe neki drugi auto jedno 15-20 godina star da je to pokazatelj - bogatstva.
Na zapadu su auti potrošna stvar i svi gledaju da ih što manje košta, a odradi posao, a u Srbiji nije bitno ni da li ga voziš, bitno da susjedi znaju da si kupio auto. Najbolje VW ili Audi.
To je isto kao da si postao direktor u firmi (a jedva završio osnovnu školu).

Volje ljudi da kupe i popravljaju auta (izuzev Toyote)

Jedan BMW serije 3 kosta kao 4 Dacije...a sa dodatnom opremom i kao 5...ne znam sta je uspeh u prodaji jeftinih kola

A zašto Tesla ne bi napravila proizvodne pogone u Srbiji? Imala bi jeftinu radnu snagu, jeftinu energiju (ruski gas), lepe saobraćajnice i sa zapadom i sa istokom, i sa sredozemnim morem.
A ovde bi bila naročito pozdravljena zbog Nikole (1855-1943).

Evropa je definitivno pukla kad je spala na ovaj krs, na smece od kola.

Vozio sam taj auto. Moras da imas bas skromne zahteve da bi ga kupio.
Razumem, ne trazis BMW ili AUDI ali bas da kupis daciu??

Imam Sandera, 15. godina, prešao 47000km, sa motorom 1,4 iz starog Megana, ide kao zmaj, nemam nešto potrebe da ga puno vozim, kada je bio nov imao sam još jedan auto pa sam ga vozio samo van grada i uvek bih Sandera ponovio kada bi ga proizvodili. Ali kako vidim, sada su prešli samo na Stepway-a, i to od 15500 evra naviše a to je previše. Ranije je bio između 11 i 12000 a običan Sandero sa silnom opremom već kao bazni model koštao je oko 8500 evra i to je bio pravi posao. Probao sam ga kod ovlašćenog dilera i servisera.
(rista todorović, 27. maj 2023 14:55)

15god - 47ooo km. Sta ce tebi auto? Bacio si pare ma koliko bio jeftin taj sandero. Izracunaj koliko te je kostao za stajanje u garazi.

Debilna Evrope puca si sebi u oba kolena
Amerika ti pozajmila gun
Unistena najveca srednja klasa i soc.dovrobit na planet.
Svakom po zasluzi
A sad plačite

Imam Sandera, 15. godina, prešao 47000km, sa motorom 1,4 iz starog Megana, ide kao zmaj, nemam nešto potrebe da ga puno vozim, kada je bio nov imao sam još jedan auto pa sam ga vozio samo van grada i uvek bih Sandera ponovio kada bi ga proizvodili. Ali kako vidim, sada su prešli samo na Stepway-a, i to od 15500 evra naviše a to je previše. Ranije je bio između 11 i 12000 a običan Sandero sa silnom opremom već kao bazni model koštao je oko 8500 evra i to je bio pravi posao. Probao sam ga kod ovlašćenog dilera i servisera.
(rista todorović, 27. maj 2023 14:55)

15god/47.000km. Sto bi omladina rekla,WTF ???? Pa sta ce Vama auto uopste???

To govori dovoljno o standardu Evropljana.

Ovo sam govori koliko je osiromašena Evropa.

A gde je naš Fiat 500?

@Da da
U normalnom svetu šta god to značilo,znak na haubi je bitan kao i u nenormalnom.Prestanite sa tim sirotinjskim forama"kao tamo negde nije bitno"svuda je bitno.

@1+1=
Nikola ima veze sa Srbijom kao i Dalaj Lama. Jednom na sat vremena je bio u Srbiji za ceo život. Što naravno nije ništa loše, da je ostao ovde ništa ne bi postigao.

Kakav jeftin ruski gas,kad smo i mi uveli sankcije rusima.
(Stefan, 27. maj 2023 12:20)

Jedino ako pod "mi" mislis na Hrvatsku, Albaniju, Bugarsku itd. a ako mislis na Srbiju, onda ne znas nista o tim stvarima, vec samo mlatis bezveze! Srbija nije uvela sankcije Rusiji i ima jeftin gas, i to je cinjenica.

Nemac,Austrijanac,Italijan... mogu da kupe i voze Sandera i Dastera ali Balkanci ne mogu.Ma 100% je do njih a ne do balkanskih plemena.

Model za ljude koji mrze automobile i vide ih kao nužno zlo. Takođe i pokazatelj koliko je Evropa osiromašila, a biće i gore.

Pa najprodavaniji je zato sto je najjeftiniji, ne zato sto je najbolji! Jel' stvarno ima nekoga kome to nije jasno???

To je posledica trenutnog zivota u Evropi ...

Kvaka seče ruke ko žilet...

Debilna Evrope puca si sebi u oba kolena
Amerika ti pozajmila gun
Unistena najveca srednja klasa i soc.dovrobit na planet.
Svakom po zasluzi
A sad plačite
(Sonsi, 27. maj 2023 11:20)

Ko ti drma kavez Miki?

Boza, gresis, u normalnom svetu ljudi se ne pale na auta nego jih koriste kao sredstvo. A zato na odmor daleko i lepo na karibe. A ti se vozi BMW-om i jedi krompir.

Naslov bi trebao da glasi "Tesla Model Y i dalje najprodavaniji automobil u Evropi"...sto jedva da se nekako moze zakljuciti iz teksta.
A gde je clanak "Tesla Model Y najprodavaniji automobil na svetu"? Posto je, po podacima istog ovog Jato dynamics Model Y najprodavaniji automobil u svetu u Q1 2023

Treba naglasiti da je dizajn Sandera hrvatskih ruku delo.

Nemojte se loziti. Kakva crna dacia najprodavanija. Ovo je samo reklama ;)

1+1*
Kakav jeftin ruski gas,kad smo i mi uveli sankcije rusima.

Sad kažite da je normalno da dačija sanderobude najprodavaniji auto u evropi umesto golfa? Pokazatelj propadti srednje klase.
Dačija tri puta prodavanija od najpopularnijeg VW-a na struju!

Iz generaciju u generaciju sve lepši i bolji.

najgore je što su ljudi provalili da nije Dacia skočila na kvalitet i performanse skupljih marki, nego su se sve one srozale na nivo Dacie. Živa istina. I to i ovaj podatak pokazuje.
Krš kvalitet svakako, pa bar iole normalna cena da bude...

A na vrhu dva plastikanera, jeftiniji Sandero i skuplji T-cross!

Debilna Evrope puca si sebi u oba kolena
Amerika ti pozajmila gun
Unistena najveca srednja klasa i soc.dovrobit na planet.

Ako blagostanje treba da bude na racun Ukrajine ioli bilo koga drugog onda hvala, ne treba. Svaka drzava moze da nam se pridruzi, EU i NATO, pa i Rusija. To sto se oni tripuju da su nekakva globalna sila a nisu pa su usli u zlocin i agresiju njihov je problem ali i nas.

kako b92 laze. Naslov treba da bude najprodavaniji automobil u Evrope Tesla Model Y

@1+1=
Nikola ima veze sa Srbijom kao i Dalaj Lama. Jednom na sat vremena je bio u Srbiji za ceo život. Što naravno nije ništa loše, da je ostao ovde ništa ne bi postigao.
(mile@, 27. maj 2023 12:25)

Србија нису само Београд и Нови Сад, Миле...Ниси ни ти много постигао изгледа.

@1+1=27

....ali ovi ljudi koji su na ovakav normalan komentar dali minus....kakve psihoze vladaju....

Jo te kjero, jo te kjero, moja Dačija Sandero...

@Da, da
Da, da, u Nemačkoj svi dva puta godišnje idu na Karibe. Karibe je videlo procentualno isto nemaca koliko i srba Kipar

Imam Sandera, 15. godina, prešao 47000km, sa motorom 1,4 iz starog Megana, ide kao zmaj, nemam nešto potrebe da ga puno vozim, kada je bio nov imao sam još jedan auto pa sam ga vozio samo van grada i uvek bih Sandera ponovio kada bi ga proizvodili. Ali kako vidim, sada su prešli samo na Stepway-a, i to od 15500 evra naviše a to je previše. Ranije je bio između 11 i 12000 a običan Sandero sa silnom opremom već kao bazni model koštao je oko 8500 evra i to je bio pravi posao. Probao sam ga kod ovlašćenog dilera i servisera.

15god - 47ooo km. Sta ce tebi auto? Bacio si pare ma koliko bio jeftin taj sandero. Izracunaj koliko te je kostao za stajanje u garazi.
(carls III, 27. maj 2023 18:20)

Sta ce tebi komp kad svet meris samo iz svog ugla?

Vozio sam taj auto. Moras da imas bas skromne zahteve da bi ga kupio.
Razumem, ne trazis BMW ili AUDI ali bas da kupis daciu??
(Hladan, 27. maj 2023 12:32)

Vozio sam i ja... a posle njega sam imao prilike da vozim i novu Fabiju i Corsu iz tog segmenta. I nisam nasao razlog zasto bih ova potonja dva platio vise.

@(Ivan ZG, 28. maj 2023 20:09)

Jednostavno je visestruko los auto. Moze da posluzi kao drugi treci auto. Jedino Duster malo odskace, ali i dalje unutrasnjost je kriminalna. Aktuelni Sandero je popravio unutrasnjost donekle, ali i dalje je sve to ukupno veoma lose.

evo vozim Sandera 2016 god,
razmišljam o novom autu, ali ovog Sandera ne mogu da uzmem u razmatranje jednostavno mi puno 17.000 za Sandera... da je 11.000 koliko je i bio kupio bih ga bez razmišljanja ali sadašnja cena previsoka.

Mi mnogo volimo da sanjamo. Najbolji drug je 2011. kupio Stepway i svi mu se smejali. Presao je 280.000 km, od kvarova je imao 1 stabilizator. Ima urednu servisnu knjizicu, od prvog dana samo ovlasceni servis.
Zet iz Uzica ima 2 Logana, koji su
presli 800.000 km i tek sad je na jednom otisao dihtung poklopca ventila. Ovih dana razmsljam o Dusteru 2019.-2020.

koliko ludaka u komentarima, svi sve znaju a verovatno voze Juga i žele BMW, dajte ljudi novo je novo. i šta mu fali, ništa, dobar auto za manje para.

Ово показује две ствари. Да сандеро није лош аутомобил и да се људи окрећу мало јефтинијим аутомобилима у кризи која захвата свет. Али треба рећи и да се најскупљи модели исто тако добро продају.

1+1
uopste nije ideja za odbacivanje.

Nemam komentar al' sam pobornik Dacia automobila za srednju klasu nas građana. Voleo bi da pročitam komentar našeg dragog prijatelja komentatora @Goxy o tom automobilu jer je u jednom od svojih komentara naveo da je svojevremeno vozio Dacia Sandero pa njegovo iskreno mišljenje kakav je to automobil u toku exploatacije? Da li je isplativ i zahvalan automobil? I naravno pozz za njega ako pročita moj komentar.

Samo u Srbiji misle da je značka VW statusni simbol. U zapadnoj Europi statusni simbol može biti značka BMW ili Audi ili Porshe Ili Mercedes.
Sve ostalo (Opel, Ford, Peugeot, VW, Citroen, KIA, Toyota, Dacia...) su prevozna sredstva za koje je nebitna značka jer ništa ne predstavlja.
Srbi kojima se gadi Dacia u stvari se srame svog siromaštva pa misle kada kupe neki drugi auto jedno 15-20 godina star da je to pokazatelj - bogatstva.
Na zapadu su auti potrošna stvar i svi gledaju da ih što manje košta, a odradi posao, a u Srbiji nije bitno ni da li ga voziš, bitno da susjedi znaju da si kupio auto. Najbolje VW ili Audi.
To je isto kao da si postao direktor u firmi (a jedva završio osnovnu školu).

Bio mi je u najužem izboru prošle godine i hvala novobeogradskom dileru što mi je dozvolio samostalnu testnu vožnju do najviše dva sata (tako je rekao).
Vratio sam mu ga posle oko sat vremena.
To mi je inače bila druga testna vožnja, jer mi je jedan drugi diler (na Dorćolu) pre toga dozvolio samo jedan krug od par kilometara.
Ipak sam se odlučio za Yarisa 1,5. Bio je prošlog leta samo neznatno skuplji od Sandera. Došao me 16.190.
Sandero nije loš automobil (po meni, najbolja Dačija do sada), ali je sa nekim svojim osobinama baš preskup u odnosu na konkurente (za moje razumevanje). Kada bude realno jeftiniji od njih, uzeću ga opet u razmatranje.
(Toyota owner, 28. maj 2023 00:24)

То је суштина. Ако се добро загребе, прескуп је. Не може се увек гледати само цена, а не шта се и за њу добије. Али, у својим мукама многи ипак тако и гледају изато се салама паризер и тако добро продаје.

E da, kada sam odmah po pojavljivanju novog, odnosno tokom svih naknadnih testova, iznosi veoma pozitivna zapazanja u vezi Sandera, nasli se pametni da ga i dalje tretiraju kao "rumunsko dubre"... A posle Sandera dode i Jogger, jos napredniji, prostraniji i s snaznijim hibridnim agregatom od 140 ks...

Čekajte samo da ukinu proizvodnju Pola i Fieste pa ćete tek onda da vidite rekorde.

A zašto Tesla ne bi napravila proizvodne pogone u Srbiji? Imala bi jeftinu radnu snagu, jeftinu energiju (ruski gas), lepe saobraćajnice i sa zapadom i sa istokom, i sa sredozemnim morem.
A ovde bi bila naročito pozdravljena zbog Nikole (1855-1943).
(1+1=, 27. maj 2023 09:54)

Losa železnica, van EU smo, samim tim imamo granice - carine, losa pravna sigurnost, tj sve zavisi od vrha vlasti, veza sa velikim lukama je losa, resursna baza je tanka, gde se opet vraćamo na loše transportne veze. Plata i auto put su sporedne stvari, pogotovo autoput za toliku fabriku koja treba da izbaci minimum 300.000 vozila godišnje.
Kada sredimo železnicu, pogotovo do Pirejske luke, možemo da se nadamo nekoj jačoj fabrici.

A zašto Tesla ne bi napravila proizvodne pogone u Srbiji? Imala bi jeftinu radnu snagu, jeftinu energiju (ruski gas), lepe saobraćajnice i sa zapadom i sa istokom, i sa sredozemnim morem.
A ovde bi bila naročito pozdravljena zbog Nikole (1855-1943).
(1+1=, 27. maj 2023 09:54)

Ima mnogo razloga zašto takve firme ne dolaze kod nas. Prvo nedostaje kvalitetna infrastruktura. Drugo, nismo u EU. Ne možemo da skupimo dovoljno kvalifikovanih radnika. O burazerskoj ekonomiji da ne pričamo.

Bio mi je u najužem izboru prošle godine i hvala novobeogradskom dileru što mi je dozvolio samostalnu testnu vožnju do najviše dva sata (tako je rekao).
Vratio sam mu ga posle oko sat vremena.
To mi je inače bila druga testna vožnja, jer mi je jedan drugi diler (na Dorćolu) pre toga dozvolio samo jedan krug od par kilometara.
Ipak sam se odlučio za Yarisa 1,5. Bio je prošlog leta samo neznatno skuplji od Sandera. Došao me 16.190.
Sandero nije loš automobil (po meni, najbolja Dačija do sada), ali je sa nekim svojim osobinama baš preskup u odnosu na konkurente (za moje razumevanje). Kada bude realno jeftiniji od njih, uzeću ga opet u razmatranje.

Pad standarda je svakako jedan od uzroka bolje prodaje Dačije ali mislim da je racionalnost zapadnjaka ovde presudna.
Ljudi koji sada moraju da zamene auto gledaju da prodju "kao pas kroz rosu" jer prosto čekaju nekakav epilog sa famoznim EV (cene, mreza...). Drugim rečima, gledaju da premoste ovaj period što bezbolnije pa kupe najpovoljniji novi auto.
A to što taj auto ima znak Dačije, boli ih uvo.
Mozda se mnogi sa mnom neće sloziti, ali ja mislim da sada kupuje auto samo onaj ko mora. To pogotovo vazi za nas tj. naš standard. Ako je moguće, sredi ono što imaš i sačekaj godinu, dve, tri.

Sećam se dok je Logan sa plinom 1,4 koštao preko 7 hiljada evra i prelazio čak milion km na taxi dok je 1,5 DCI koštao dugo 10 hiljada evra; od 2006 do negde 2014g. gde su im bila samo slaba tačka limarija gde zaštitiš ga već kao nov gde je auto vršio funkciju i ko je pravio km isplatilo mu se do današnjeg dana kada su imali 4 cilindra gde sada ipak se više isplati da se nađe polovan očuvan auto star 10 godina gde se slabije vozi zbog skupog goriva i da je dobro održan gde treba par meseci istraživanja gde ipak ću se opredeliti za Fiat, zbog motora, održavanja, elektronike gde može da sija kao uskršna jelka i opet da je u voznom stanju gde je i limarija kvalitetnija i ima šasiju...

Ово показује две ствари. Да сандеро није лош аутомобил и да се људи окрећу мало јефтинијим аутомобилима у кризи која захвата свет. Али треба рећи и да се најскупљи модели исто тако добро продају.
(Гиле, 27. maj 2023 10:05)

Ti "malo jeftiniji" automobili sada koštaju isto kao što je pre 5 godina koštao VW Polo, tako da ljudi kupuju ono za šta mogu da odvoje isti novac kao pre 5 godina, jer im je povećanje plate pojelo povećanje cena hrane i drugih računa.

Kao klinac ložio sam se na skupe i brze automobile, a onda sam se oženio i kupio novog Sandera. Taj auto i dalje koristim, ima 14 godina bez ijednog jedinog kvara. Boja je matirala, izcukan je sa svih strana, ali mene ne zanima kupovina drugog auta. Svaka cast Rumunima na prodaji Dacia fabrike Francuzima.

@ 1+1=27
Dolazak bilo koje velike fabrike u bilo koju zemlju na svetu je politicko pitanje. Ne zanosite se carinama, lukama, putevima itd. Sve su to usputne stvari. Amerikanci ce svaku fabriku tog tipa otvoriti pre u Poljskoj nego u bilo kojoj balkanskoj zemlji jer politika uvek ima glavnu rec.

Као и увек ова фирма уме лепо да подели народ у Србији, једни су за, други је проклињу. Али ови други обично је пореде са неким премијум половним аутима што Dacia није, нити ће бити, а поготову воле поређење са возилима у класи "D", у којој она нема никога, нити ће матична кућа дозволити да има. Да би се разумео феномен звани Dacia, треба да се зна пар ствари
1. Минимум 2/3 нових возила у ЕУ су купљена од стране правних лица и они су главне муштерије за ауто индустрију, а они тачно гледају сваки цент колико ће ауто да их кошта у набавци и коришћењу.
2. Код физичких лица Dacia Sandero је одавно у врху по броју продатих возила унутар ЕУ.
3. Ови који воле да је пореде са свим и свачим, грешите, Dacia је возило "В" класе и треба да се пореди са конкуренцијом унутар те класе: Corsa, 208, Polo, Fabia, а не са BMW 5.
4. Нова Dacia је скупа? Сви нови су скупи, ено нова Corsa, почетна цена у Немачкој 18 500€. Цене неће ићи доле скорије, неко мора да плати развој нових електричних аута (и хибрида исто), ту је и инфлација, наравно и цена половних прати цену нових аута, маштање да се купи добар половњак за 5000 € је прошлост полако...

Vreme cekanja za novi auto ubija prodaju u Evropi. Za Kiju Niro se ceka se 10 meseci, za VW id4 dva meseca za Sandero ( nepoznata marka izvan Evrope) mesec dana.Za Udi, onaj jeftini je do 3 meseca za qr6 18 meseci.Nije da se QR6 vise trazi od ostalih auta - nema kopmonenti.

Iz generaciju u generaciju sve lepši i bolji.
(kraft, 27. maj 2023 10:19)
@
a i skuplji što će uskoro izgubiti smisao kupovine tih kola. Slično se desilo sa Škodom, pre toga sa Kiom...

Ivan ZG
Zaista si sampion u pisanju glupih komentara... U Hrvatskoj najprodavaniji VW, pa Skoda, a na ovakav nacin komentarises Srbiju u kojoj pri kupovini novih VW-a nema u vrhu liste... Naravno da oni koji kupuju auto kao statusni simbol ne kupuju VW-e...

Koliko je Dacia napredovala ,toliko se Evropa srozala !

Ja vozim Daewoo Matiz-a već 11-st godina i super mi završava posao. Nemam neke želje ni komplekse od marke automobila niti bi mi BMW bio od koristi. Sledeći automobil ću kupiti isključivo po potrebi i upotrebljivosti ... dakle da nema veliku potrošnju, da mu nije visoka cena registracije, da nije skupo održavanje, da mi bude upotrebljiv kada jednom godišnje odem u najlepše mesto na planeti na godišnji odmor, u moju Crnu Travu....takođe ne patim od mora, samo jednom sam bio u životu na moru i nije mi se svidelo to čvarenje i gužva !

Iskreno razmišljam o Fordu Fiesta skromne kubikaže 1.4...smatram ,da je to sasvim dovoljno i da mi uopšte mišta ne znači ništa jače , udobnije ili brže. Generalno kada sve staviš na vagu , dačije uopšte nisu loše.

Preterano smo se bre otuđili, postali besni, puni kompleksa i zavisti željni nekog dokazivanja da većina dalje od svog nosa ne vidi.

I da , da li imam za bolje , imam...ne bih se hvalio i predstavljao u novinama , ko sam i šta sam kao ni koje škole sam zavšio jer bi bilo potpuno besmisleno i nepravedno prema gore kategorisanim indijancima !

Vezano za ideju o Tealnoj fabrici: nemamo Teslu u Srbiji, ali imamo Rivianov softverski razvojni centar. Neki zli jezici tvrde da su uspeli celih 8 inzenjera da zaposle, ne mogu da tvrdim da je zaista tako malo ljudi zaposleno, ali znam da ih definitvno nema mnogo jer delimo zgradu u Airport Cityiju.

Dacia može biti svačija - nek' puknu njeni 'hejteri' što maštaju o višoj klasi automobila.

Volim Sandera kao koncept auta - dovoljan za porodicu, jeftin i praktičan.

Jedino što više nema je motor sa 4 klipa, što je meni ogroman minus.

James May je ocigledno znao nesto.

@rista todorović - to je to prijatelju automobil za običnog čoveka kome je automobil potreba. Zato sam i napisao u prethodnom komentaru da preferiram Dacia vozila jer su prepoznali tu vrstu kupaca kome je potreban takav automobil sa tim standardom. No dobro cenim i one zahtevne koji mogu sebi da priušte višu klasu automobila kao i one opsednute višom klasom i koji znaju sve napamet o njima i tehničke karakteristike, a nemaju nikakav automobil. Pozz.

@rista
U vreme kako kažete kad je Sandero Stepway bio 11000 Golf je kretao od 16000. Sada je Stepway 15500, a najjeftiniji Golf 26.616, pa Vi izračunajte odnos!

@doktor
Covek je za svoje pare kupio auto i prelazi godisnje oko 3300 km, a ti ga pitas sta ce mu auto. Sta tebe briga sta ce njemu auto i odakle ti ideja da postavljas takvo pitanje. Ja predjem oko 10.000km, a kad odem u penziju necu vise od 5000 i sad neko treba da me proziva sto se malo vozim. Ako me nesto nervira to su ljudi koji ni do obliznje prodavnice nece da prosetaju nego pale auto i prave haos zbog parkiranja. A cime covek da se vozi kad mu zatreba auto. Prevoz je skup, neredovan i neudoban. Taksi sam nedavno cekao na ulici 30 minuta, a renta kar ne mozes da iznajmis uvece u 20h kad ti jave da hitno moras negde da budes. Auto u ovoj saobracajno neuredjenoj zemlji nije samo potreba vec i pitanje opstanka. Ajde ti pozovi hitnu pomoc iz nekog udaljenog sela u Srbiji. Ima 3X da umres dok ne dodju, osim ako te neko kolima ne odveze kod lekara.

@(Ivan ZG, 28. maj 2023 20:09)

Jednostavno je visestruko los auto. Moze da posluzi kao drugi treci auto. Jedino Duster malo odskace, ali i dalje unutrasnjost je kriminalna. Aktuelni Sandero je popravio unutrasnjost donekle, ali i dalje je sve to ukupno veoma lose.
(Provereno losa mehanika, 29. maj 2023 09:00)

Stare Dacia-e su imale dosta slabih točaka kao što je pasivna sigurnost, zvučna izolacija i broj zračnih jastuka tj. nedostatak njihov, a najgora je bila manjkava ergonomija i samo djelomično udobna sjedala.
Novi Sandero/Joger nema niti jednu od tih mana.
Jedina mana mu je cijena koja nije daleko od konkurencije koja nema predznak - jeftina. Meni izvana auto izgleda ljepše od 90% komkurenata, a i iznutra bolje od njih 80%.
Mana mu je što se ACC tj. adaptivni tempomat nemože doplatiti jer ga jednostavno nisu ni predvidjeli valjda da bi barem tako napravili jasnu distancu prema modelima Renaulta ili Nissana.
Po prostoru u unutrašnjosti Sandero je skoro potpuno jednak Dusteru jedino je prtljažnik manji.
Bez obzira na značku novi Sandero/Joger je jako dobar auto.

Ivan ZG
Zaista si sampion u pisanju glupih komentara... U Hrvatskoj najprodavaniji VW, pa Skoda, a na ovakav nacin komentarises Srbiju u kojoj pri kupovini novih VW-a nema u vrhu liste... Naravno da oni koji kupuju auto kao statusni simbol ne kupuju VW-e...
(Srđan BL, 28. maj 2023 23:56)

VW je najprodavaniji samo zato što ga masovno kupuju rent-a-car firme i iznajmljuju preko ljeta. Nakon toga ide u prodaju i njih 80% završi u inozemstvu. Tako da statistika svašta može pokazati.
Slična situacija je i sa Škodom osim što njih kupuje i jako puno firmi, a i policija, naročito Oktavije.
Individulano se jako puno prodaje Sandero, Duster, S-Cross, Yaris, Corsa, Clio, T-Roc...
Tako da se individualna prodaja dosta razlikuje od ukupne statistike prodaje.

Pritom se na Zapadu prodaje i običan Sandero, koji je jeftiniji nego Stepvej, tako da nije nikakvo čudo.

Za one koji ne znaju, običan Sandero se pravi u Maroku i u EU ne podleže carini, dok se kod nas plaća, pa bi bio skuplji od Stepveja i zato se ne uvozi.

Samo u Srbiji misle da je značka VW statusni simbol. U zapadnoj Europi statusni simbol može biti značka BMW ili Audi ili Porshe Ili Mercedes.
Sve ostalo (Opel, Ford, Peugeot, VW, Citroen, KIA, Toyota, Dacia...) su prevozna sredstva za koje je nebitna značka jer ništa ne predstavlja.
Srbi kojima se gadi Dacia u stvari se srame svog siromaštva pa misle kada kupe neki drugi auto jedno 15-20 godina star da je to pokazatelj - bogatstva.
Na zapadu su auti potrošna stvar i svi gledaju da ih što manje košta, a odradi posao, a u Srbiji nije bitno ni da li ga voziš, bitno da susjedi znaju da si kupio auto. Najbolje VW ili Audi.
To je isto kao da si postao direktor u firmi (a jedva završio osnovnu školu).