Run-flat gume – sve što treba da znate

Imao sam runflat na BMW petici i nakon tri godine predjem na normalne gume. Ne mogu opisati koliko je auto postao tisi na autoputu. Kupio rezervni tocak i nikad mi nije vise palo na pamet da kupujem runflat.

Znam samo da je hebeno težka . . . ;)

Vozio 3 meseca na run flat i skinuo ih.

Već 6 godina na isključivo običnim gumama vozim bmw 520d koji je fabrički dolazio isključivo sa run flat gumama.
Kada sam sa run flat prešao na obične drugi auto mnogo udobnija i tiša vožnja.
Kao da izujete drvene klompe i obujete patike sa vazdušnim đonom.
6 godina bez ikakvih problema nikad gumu nisam probušio a prešao za tih 6 godina ukupno oko 130-140 000 km (ne sa jednim kompletom)
Bitno da je guma kvalitetna ne mora da bude premijum i ubedljivo najskuplja ali birajte kvalitetnije gume sa ojačanim bočnim delom.
Zimi koristim Michelin a leti
Dunlop sport max - jedina ne run flat guma koju bmw preporučuje za taj model.

Ne piše glavna stvar, da li obične mogu da zamenim run flat gume i zašto ne. Vulkanizer tvrdi da će rasturiti trap ako nije od početka projektovan za njih.
(Majstori, javite se, 27. januar 2023 18:53)

Nisam majstor, ali su mi rekli u Delta motorsu i potvrdilo nekoliko vulkanizera.
Obicna guma na runflat felnu moze.
Runflat guna na obicnu felnu ne moze.
Razlika je u nekom zljebu na samoj felni, koju runflet guma zahteva da bi nalegla a obicna guma je ne zahteva i pritom obicna guma taj zljeb “preklapa” tako da joj uopste ne smeta.
Inace vozim na runflat gumama vec 220K, iskljucivo Continental SSR i u zivotu mi ne bi palo na pamet da predjem na obicne.
Sto se cene tice, jesu skuplje, ali ako imam pare da vozim BMW imam pare i za propisane gume.

Ne piše glavna stvar, da li obične mogu da zamenim run flat gume i zašto ne. Vulkanizer tvrdi da će rasturiti trap ako nije od početka projektovan za njih.

Bmw je rešio da "poveća" gepek kod svojih vozila i da to predstavi kao najbolje rešenje.Kupce niko nije pitao da li žele da plaćaju skuplje gume a da pri tome automobili budu neudobniji jer naravno "sportski" automobil mora da bude tvrd.Ja sam u poslednjih 20 godina jednom probušio gumu i nećete verovati uspeo sam da je sam zamenim što je stvarno neverovatno jer ako slušate marketing stručnjake onda to mogu samo da urade doktori nauka sa IQ160.

uzas koliko su tvrde i bucne bile, neuporedivo sa premijum obicnim koje sad imam, potpuno drugi auto

Moze li nesto o uljima. Koja ulja su dobra i na kojoj temperaturi. Za motor, menjac, kocioni sistem. Plus, ulja za radionicu. Recimo za kompresore i pneumatske uredjaje i agregate.

Vozim 14 godina auta sa runflat gumama. Skuplje jesu oko 20-25% ... ali ... probušio sam ih do sada ozbiljnije 2 puta u životu (ne računam pad pritiska i vulkaniziranje), oba puta u nedođiji (jednom na Tjentištu baš 30.12. oko 23:30), pun gepek stvari, troje dece, sneg do kolena i veje kao na Aljasci. Da sam morao menjati gumu tada, ubio bih se...

buka? .... sa premium gumom toga nema

neudobnost? ... ne osećam, a vozim zbog posla svaki dan min 200 km i nemam odavno 20god pa da me 'sporski trim' oduševljava, bliži sam šestoj deceniji ...

runflat RULES

Ove vrste pneumatika su "glupost na kub".
Razmislite zašto .

Imam na bmwu 19tice letnje te run flat I imam 17tice sa normalnim zimskim gumama.. Razlika u udobnosti je Dan I noc po kragujevacim ulicama koje su do jedne Sve krive I prepune rupa.

bučne gume, nikako ne preporučujem

5 godina i 57kkm fabrička Dunlop letnja runflat na BMW 3, zamenjena običnim all season. Ne primećujem značajnu razliku, možda je malo mekša nova guma. Inače, majstori su rekli da sam mogao još jednu sezonu sa runflat.

Jesu malo bučnije nego obične gume, ali sam zadovoljan. Posebno ih preporučujem svima koji nemaju rezervnu gumu.

Mešaju ljudu tubeless i obične gume u smislu da su tubeless takođe "run-flat", a uglavnom nisu, tj. možda imaju jače bokove od onih običnih koje zahtevaju unutrašnju gumu, ali će većina kad se probuši, u potpunosti ispustiti vazduh, tako da do vulkanizera možete voziti eventualno 10-20km/h.
Jedina prednost je što felna neće iseći tu gumu po bokovima, kao što se dešavalo sa običnim gumama.

Takođe, kod tubeless guma, ako vam gazni sloj probuši neki šraf ili ekser i ostane u gumi, može duže da drži vazduh, ako imate kod sebe pumpu (ručnu, nožnu, električnu koja radi na 12V) da je doduvate, što sa klasičnom gumom nema šanse kad se probuši unutrašnja.

Dakle, nije svaka tubeless guma i "run-flat"!

em je bučna em teška kao tuč

@veliki brat

Tubeless su gotovo sve gume za putnička vozila i lake kamione.

Kakve veze ima Tubeless sa run flat?

Vozim BMW 420d. Letnje su mi obične gume, a zimske runflat. I jesu malo bučnije od običnih, ali sam generalno zadovoljan. Loši su putevi u mom kraju, ima dosta rupa koje se ne vide zimi, tako da, za naše uslove, runflat je izmišljena.

@markane ;)

U proseku 1 kg po gumi. Rezervni točak, ključ, I dizalica, su oko 25 kg.

Ove vrste pneumatika su "glupost na kub".
Razmislite zašto .

Vozim 14 godina auta sa runflat gumama. Skuplje jesu oko 20-25% ... ali ... probušio sam ih do sada ozbiljnije 2 puta u životu (ne računam pad pritiska i vulkaniziranje), oba puta u nedođiji (jednom na Tjentištu baš 30.12. oko 23:30), pun gepek stvari, troje dece, sneg do kolena i veje kao na Aljasci. Da sam morao menjati gumu tada, ubio bih se...

buka? .... sa premium gumom toga nema

neudobnost? ... ne osećam, a vozim zbog posla svaki dan min 200 km i nemam odavno 20god pa da me 'sporski trim' oduševljava, bliži sam šestoj deceniji ...

runflat RULES

Ne piše glavna stvar, da li obične mogu da zamenim run flat gume i zašto ne. Vulkanizer tvrdi da će rasturiti trap ako nije od početka projektovan za njih.
(Majstori, javite se, 27. januar 2023 18:53)

Nisam majstor, ali su mi rekli u Delta motorsu i potvrdilo nekoliko vulkanizera.
Obicna guma na runflat felnu moze.
Runflat guna na obicnu felnu ne moze.
Razlika je u nekom zljebu na samoj felni, koju runflet guma zahteva da bi nalegla a obicna guma je ne zahteva i pritom obicna guma taj zljeb “preklapa” tako da joj uopste ne smeta.
Inace vozim na runflat gumama vec 220K, iskljucivo Continental SSR i u zivotu mi ne bi palo na pamet da predjem na obicne.
Sto se cene tice, jesu skuplje, ali ako imam pare da vozim BMW imam pare i za propisane gume.

Moze li nesto o uljima. Koja ulja su dobra i na kojoj temperaturi. Za motor, menjac, kocioni sistem. Plus, ulja za radionicu. Recimo za kompresore i pneumatske uredjaje i agregate.

Imao sam runflat na BMW petici i nakon tri godine predjem na normalne gume. Ne mogu opisati koliko je auto postao tisi na autoputu. Kupio rezervni tocak i nikad mi nije vise palo na pamet da kupujem runflat.

Mešaju ljudu tubeless i obične gume u smislu da su tubeless takođe "run-flat", a uglavnom nisu, tj. možda imaju jače bokove od onih običnih koje zahtevaju unutrašnju gumu, ali će većina kad se probuši, u potpunosti ispustiti vazduh, tako da do vulkanizera možete voziti eventualno 10-20km/h.
Jedina prednost je što felna neće iseći tu gumu po bokovima, kao što se dešavalo sa običnim gumama.

Takođe, kod tubeless guma, ako vam gazni sloj probuši neki šraf ili ekser i ostane u gumi, može duže da drži vazduh, ako imate kod sebe pumpu (ručnu, nožnu, električnu koja radi na 12V) da je doduvate, što sa klasičnom gumom nema šanse kad se probuši unutrašnja.

Dakle, nije svaka tubeless guma i "run-flat"!

Znam samo da je hebeno težka . . . ;)

Jesu malo bučnije nego obične gume, ali sam zadovoljan. Posebno ih preporučujem svima koji nemaju rezervnu gumu.

Ne piše glavna stvar, da li obične mogu da zamenim run flat gume i zašto ne. Vulkanizer tvrdi da će rasturiti trap ako nije od početka projektovan za njih.

bučne gume, nikako ne preporučujem

Vozio 3 meseca na run flat i skinuo ih.

Već 6 godina na isključivo običnim gumama vozim bmw 520d koji je fabrički dolazio isključivo sa run flat gumama.
Kada sam sa run flat prešao na obične drugi auto mnogo udobnija i tiša vožnja.
Kao da izujete drvene klompe i obujete patike sa vazdušnim đonom.
6 godina bez ikakvih problema nikad gumu nisam probušio a prešao za tih 6 godina ukupno oko 130-140 000 km (ne sa jednim kompletom)
Bitno da je guma kvalitetna ne mora da bude premijum i ubedljivo najskuplja ali birajte kvalitetnije gume sa ojačanim bočnim delom.
Zimi koristim Michelin a leti
Dunlop sport max - jedina ne run flat guma koju bmw preporučuje za taj model.

uzas koliko su tvrde i bucne bile, neuporedivo sa premijum obicnim koje sad imam, potpuno drugi auto

5 godina i 57kkm fabrička Dunlop letnja runflat na BMW 3, zamenjena običnim all season. Ne primećujem značajnu razliku, možda je malo mekša nova guma. Inače, majstori su rekli da sam mogao još jednu sezonu sa runflat.

Imam na bmwu 19tice letnje te run flat I imam 17tice sa normalnim zimskim gumama.. Razlika u udobnosti je Dan I noc po kragujevacim ulicama koje su do jedne Sve krive I prepune rupa.

Bmw je rešio da "poveća" gepek kod svojih vozila i da to predstavi kao najbolje rešenje.Kupce niko nije pitao da li žele da plaćaju skuplje gume a da pri tome automobili budu neudobniji jer naravno "sportski" automobil mora da bude tvrd.Ja sam u poslednjih 20 godina jednom probušio gumu i nećete verovati uspeo sam da je sam zamenim što je stvarno neverovatno jer ako slušate marketing stručnjake onda to mogu samo da urade doktori nauka sa IQ160.

em je bučna em teška kao tuč

@markane ;)

U proseku 1 kg po gumi. Rezervni točak, ključ, I dizalica, su oko 25 kg.

Vozim BMW 420d. Letnje su mi obične gume, a zimske runflat. I jesu malo bučnije od običnih, ali sam generalno zadovoljan. Loši su putevi u mom kraju, ima dosta rupa koje se ne vide zimi, tako da, za naše uslove, runflat je izmišljena.

@veliki brat

Tubeless su gotovo sve gume za putnička vozila i lake kamione.

Kakve veze ima Tubeless sa run flat?