Koje polovnjake treba izbegavati VIDEO

Majstori nemaju znanje da komentarišu kvalitet konstrukcije automobila. To su ljudi skromnog tehničkog znanja, skromnog obrazovanja. On može da proceni lakoću ili težinu kojom se menjaju delovi, zna lokalno koliko je teško ili lako nabaviti delove, mogu statistički da procene koji deo se najviše kvari na nekom modelu i to je sve. Uzroke kvarova nagađaju, nekada pogode, često ne. Nikada ne priznaju da nešto ne znaju, i onda lažu a ta laž se posle prenosi od čoveka do čoveka (čuveno "rek'o mi majstor").

Majstori nemaju znanje da komentarišu kvalitet konstrukcije automobila. To su ljudi skromnog tehničkog znanja, skromnog obrazovanja. On može da proceni lakoću ili težinu kojom se menjaju delovi, zna lokalno koliko je teško ili lako nabaviti delove, mogu statistički da procene koji deo se najviše kvari na nekom modelu i to je sve. Uzroke kvarova nagađaju, nekada pogode, često ne. Nikada ne priznaju da nešto ne znaju, i onda lažu a ta laž se posle prenosi od čoveka do čoveka (čuveno "rek'o mi majstor").
(Perikle, 14. septembar 2022 12:49)

Ovaj komentar treba uramiti a jednu kopiju nositi sa sobom kad se kupuje automobil ili kad se ide kod majstora. Svaka čast.

One sa natpisom NOV! NOV! NOV!

Daleko će doguraš ako majstore slušaš (svaka čast pojedincima). I oni imaju porodicu da ishrane, tako da što više posla, njima bolje.

Svojevremeno su uništili Reno Lagunu 2, a odličan auto. Po statistici imao gomilu kvarova, a 90 % tih kvarova je bila ključ kartica, koja se lako popravljala. Ali. statistika je to.

Treba čitati između redova.

Pod obavezno :

Izbegavati one najbolje premijum modele
BMW i Mercedes ako nemate dovoljno para da ih vozite.
Ukoliko zarađuješ manje od 2 - 2500 eura i auto ti ne služi za duža poslobna putovanja tvojoj guzici nije mesto u Seriji 5 ili E Klasi pa taman bili oni stari i 10 godina tim gore jer su u njih veća ulaganja nego u novija.

kupis auto,spremis jos 2000e da ga dovedes u ispravno stanje i vozis se bez problema.U svako vozilo ima ulaganja.Lp

ne postoji loša marka automobila,postoji neodržavani krš....

@Bole, svake 2-3 godine kupuješ nov telefon bez ikakve potrebe, a onda kada treba kupiti auto od kojeg ti zavisi život ti cepidlačiš i gledaš da ima metalik boju (potpuno nebitno) umesto kasko osiguranja.
Kupiš nov auto ili godinu dana star jer ima garanciju. Ali u Srbiji je sve imidž te se zato kupuje Audi star 20 godina umesto nove Dačije.
U tome je glavni problem.

Pitanje i izdvojeno vreme je na nivou časopisa za osnovnu školu, novinarka se u temu razume taman koliko i u rad nuklearnog reaktora.

S druge strane, serviseri ispadaju potpuno nekompetentni jer ih guraju u jedan jednostavan odgovor. U jednom trenutku, ne kupujte automobile sa dalekog istoka, a u zaključku uzmite japance(!), švedjane ili nemce.

Na kraju svega kažu, nisu koreanci (ili korejci) nekvalitetni, ali fali delova jer nisu zastupljeni. Tačno, ali pod uslovom da održavate automobil u nekom "radimo sve" servisu što svakako nije dobra ideja. U Beogradu postoje dva nezavisna servisa za azijska vozila gde nije nikakav problem održavati i Kiu i Hjundaji, a da ne govorimo o ovlašćenim servisima.

Naravno, ako niste iz BGa ili Novog Sada, manevarski prostor za servise koje imate u blizini se drastično smanjuje, ali u tom slučaju, ni japanci ni švedjani nisu mnogo bolji izbor.

(hvatanje na foru, 14. septembar 2022 09:12)

Nisi pomenuo skodu, veroatno ti se omaklo. Slazem se da je za odredjena nemacka auta lakse pronaci rezervni deo i da se lakse prodaju kasnije. Za golf i pasat svakako to stoji. Ne slazem se da su bas najjeftiniji za odrzavanje, pogotovu audi koji si naveo. O pouzdanosti nekom drugom prilikom. Tacno je da su japanska vozila nesto skuplja za odrzavanje generalno ali sa dobrim japancem ces se i navozati jer se manje kvare i dosta su izdrzljivi. Po meni je vaznije u kakvom je stanju konkretan primerak koji se gleda pri kupovini a ne da li je japanac,francuz,nemac ili nesto deseto

Posle mnogo promenjenih i vozenih automobila samo jedan zakljucak : Delim aute na talične i falične . Pa kako vam se zalomi. Desavalo se da sa ganc novim nemackim autom non stop visim u servisu . A isto tako se desavalo da vozim skoro deceniju star auto sa poprilicnom kilometrazom i samo ga redovno servisiram . Bez vanrednih kvarova . Sreca . Najvaznija u svemu u zivotu pa i kod kola koja kupujete .

Ne znam zašto pljuju Francuze ja imam već nekoliko godina Citroen C 4 godište 2008 motor 1,6 HDI i to onaj slabiji sa 90 KS bez zamajca i mogu reći da sem grejača prve godine nisam promenio bukvalno ništa a auto ide odlično i troši jako malo a kupio sam ga na placu na nevidjeno .....prešao sam sa njim jedno 50.000 km i sem zamene ulja ništa menjao nisam .......

Pusti renoa, bolje kupi neki auto. Znaš kako kažu, nema dobar reno, samo lep, jedina mu mana što je ruzan
(ssss, 14. septembar 2022 12:03)

Svojevremeno sam vozio Lagunu 1.9dci (kupljen polovan, kilometraža nepoznata), supruga Clio 1.5dci (kupljen polovan, kilimetraža nepoznata), kasnije u nekom periodu sam vozio Latitude 2.0dci (kupljen polovan sa stvarnih 77.000km) i ni sa jednim od tih automobila nismo imali baš nikakav problem!

Pa to samo na Balkanu ljudi misle da su najpouzdanija kola iz Nemacke.
Malo statistiku pogledajte i videcete da su u vrhu ipak ti Japaneri i u poslednje vreme Korejanci.
Tolika drama za delove, a realno tu je jedini problem Subaru koji bas kuburi u celoj Evropi.
Prednost svih automobila sa bliskog istoka je sto se skoro ne kvare za razliku od Nemaca, Francuza, Italijana. Tako da na kraju ne ispadne sigurno skuplje odrzavanje.

Otkad sam uzeo Hondu Akord mislim da sam zavrsio sa drugom markom auta, 2011 godiste, imala na satu 170000 kada je kupljena 2019, sada ima 215000 apsolutno nista nije menjano sem pakni i naravno redovan servis, kontam makar jos 3 godine je voziti dok neprodje ovo ludilo sa cenama a ona samo noviju uzeti eventualno Civic videcemo.

Znaci, ne fantazirati sa markama koje nisu iz Nemacke, uglavnom. Ne kazem da su ostali losi, vec jednostavno smo na Balkanu, mestu gde dominiraju VW Golf 5, Passat i Audi A3, A4.. Sve se vrti oko par modela VW, Audija.. Lako se nalaze delovi, popravke nisu mnogo skupe i izdrzljiva su auta, a mozda i najbitnije, lako se prodaju.
(hvatanje na foru, 14. septembar 2022 09:12

Kao neko ko je u svom životu napravio dosta km sa Avensisima (dva kom) tvrdim da nema bitne razlike u odnosu na navedene nemce. Delovi nisu problem, ali su japanci u prednosti što im delovi (osim potrošnih) veoma retko trebaju. Za dalju prodaju se slažem, najlakse je rešiti se nemca, ali i japanci idu solidno. Moje su uvek kupovali ljudi koji su znali auto, nije bio potreban oglas.

@Bole, svake 2-3 godine kupuješ nov telefon bez ikakve potrebe, a onda kada treba kupiti auto od kojeg ti zavisi život ti cepidlačiš i gledaš da ima metalik boju (potpuno nebitno) umesto kasko osiguranja.
Kupiš nov auto ili godinu dana star jer ima garanciju. Ali u Srbiji je sve imidž te se zato kupuje Audi star 20 godina umesto nove Dačije.
U tome je glavni problem.
(rebro, 14. septembar 2022 12:06)

1000 pluseva za vas. Popraviste mi dan.

Dok nisam kupio golfa nisam znao koliko je reno dobar auto, toliko.

Trenutno sve, zbog bezobrazluka a šta kažu majstori... Pa to nisu majstori nego uglavnom uličari koji su čitav život u biznisu sa automafijom, policijom i carinom.

Ja kupio od starijeg Švabe u okolini Minhena BMW Active Tourer 218d 2016 godište, u maju ove godine. Našao na mobile.de i nije me mrzelo da se iscimam do tamo autobusom. Auto prešao 72.000km, čovek mi dao sve račune i original BMW felene sa zimskim gumama i senzorima. Svi sevisi radjeni u BMW-om servisu i sve se ispiše na displeju u autu. U garaži mu stoji novi(ji) 218d Grad Tourer u skoro identičnoj opremi, kaže Active Tourer mu bio mali zbog unuka. Na limarija packice od kamenčića, šoferku kvrculo isto par kmenčića i na zadnjoj klupi malo pohabane plastike oko vrata i na srednjem stubu jer su se tačno vozila deca, ali osim toga auto nema manu. U Srbiji sam uradio servis i zamenio zadnje diskove i pločice. Za sada auto služi odlično, ali vreme će pokazati. I čuveni CV mi je pokazao istoriju vozila koja se poklapa sa el. servisnom, što sam prvi put video a proverio sam dosta automobila pre ove kupovine i uvek je bilo neke nelogičnosti. I kada budem prodavao taj auto za jedno 5-6 godina imaće čuvenih 160.000km ali pravih i 99% ljudi će biti uvereno da je kilometraža vraćana “jer je auto iz uvoza a tamo voze po 50.000km godišnje” i kako to ikome dokazati?

kupovina od fizickog lica je ipak tu i tamo sigurnija. ne zato sto je prosecno fizicko lice u proseku posteno nego i zato jer vlasnici placeva automobile uvoze djuture i sto je veci plac veca je i sansa da nemaju pojma sta su uvezli. ovako kad je fizicko lice malo ipak bolje mozes da ocenis i auto i gazdu i da ga pitas neke stvari za koje ti je jasno da bi vlasnik trebao da zna... sve u svemu tesko je naci dobra polovna kola, posebno danas, mislim da nikad gori izbor nije bio iako ima nikad vise modela

Šta znam, izbegavati motore preko 2000 kubika jer je velika cena registracije i teško se posle prodaju. Svaki auto ima neku manu, glupo je generalizovati. Ko nema mnogo para, a treba mu auto, uvek je najbolja kupovina malog gradskog benzinca, praktično bilo koje marke. Jeftini su za održavanje, mala cena registracije i lako se posle prodaju bez obzira na godište, čak i 20 godina stari ne idu ispod 1000 evra. Najbolje je ne kupovati auto "za sve pare" nego ostaviti na stranu bar 20% od cene auta da bi imali za neke neplanirane popravke.

Razmisljam o kupovini nekog mpv-a, za sada naginjem ka scenicu godista 2012 -2014 sa 1.6 dci motorom. Ima li neko iskustva sa ovim autom?
(b92reader, 14. septembar 2022 10:12) 

Imam baš taj 1.6 dci, 130ks, 2011.g. Prešao sam oko 60k km do sada sa njim. Motor je dobar,ima snage i za duži put. Nije baš udoban za vožnje duže od 7-8 sati. Potrošnja 6litara autoput, 7-9 litara grad. Godišnji prosek moj je oko 7 litara. Prilično je pouzdan. Imao sam i pasata i oktaviju pre, ništa pouzdaniji nisu a cene delova i rad, veće nego kod renoa. Izdignut je malo pa može i van puta da se vozi. Idem sa njim kad treba i na zemljane puteve bez problema izlazi. Najbolja stvar je gepek koji je pravilnog oblika i prilično velik pa za more ili skijanje napunimo pola stana :). Za preporuku.

Svaba je zakon, sirotinja vozi Francuze, Korejce, Italijane ...
(Das Auto, 14. septembar 2022 14:18)
jel u Italijane ubrajaš i Ferari?

Citam komentare i mislim da su ovi komentari realnost siromastva u nasoj zemlji,jos uvek!

Pa sve treba kupovati NOVOooooo

Pusti renoa, bolje kupi neki auto. Znaš kako kažu, nema dobar reno, samo lep, jedina mu mana što je ruzan 
(ssss, 14. septembar 2022 12:03) 

Svojevremeno sam vozio Lagunu 1.9dci (kupljen polovan, kilometraža nepoznata), supruga Clio 1.5dci (kupljen polovan, kilimetraža nepoznata), kasnije u nekom periodu sam vozio Latitude 2.0dci (kupljen polovan sa stvarnih 77.000km) i ni sa jednim od tih automobila nismo imali baš nikakav problem!
(hm, 14. septembar 2022 12:29)

Zahvaljujemo se na glasu

da potvrdim priču,vozim dci 130 1,9 je megan 3..192 000 ništa samo ulje menjam,snažan,povlači dobro i uz brdo...drugi mi auto hundai acent 1,3 63 kw,22 godine star...šta reći...čudo od kola,aamo ponekad sijalicu zamenim
to da ne valja reno je urbana legenda na nivou mi jeli zlatnim viljuškama a germani prstima,ha,ha

1.6 dci motor te generacije ima brdo problema u svim modelima. Znam ga iz nissan xtrail-a. Svakako je za izbegavanje, problemi su reseni tek posle 2016. godine. Ako gledas renoa, samo 1.5dci, 2.0 dci.
(dexter-lab, 14. septembar 2022 12:44

1.6dci ima brdo problema? 1.6 dci je jedan od najboljih dizel motora do 2000 kubika na svetu! Testiran je na 700.000 km u svim mogućim uslovima eksploatacije i pokazao se odličnim. Ima lanac,pa ne mora da se menja na 50-60k km. Naravno da ne može da radi isto u xtrailu od skoro 2 tone i u seniku od 1350 kg. Čovek je pitao za senik i za taj auto to je odličan motor. Za kaškai takođe. 1.5dci je slabiji i nije za senika, za megana ili za klija je odličan. Prema tome mora da se ima neko znanje i informacija pre nego se upustite u komentarisanje.Ovako ispada neozbiljno, po sistemu "reče mi jedan čo'ek...".pozdrav!

Toyota Celica 94.godiste

U sustini polovan auto se prodaje jer mu u 99,9% nesto fali to jest pokvareno je.
Kupovati polovan auto pogotovo star preko 8 godina je macka u dzaku.
Niko ( skoro niko) ne prodaje polovan auto jer je fobar vec zato sto je los,neki manje neki vise.
(Ja sam javi se, 14. septembar 2022 13:54)

Baš ne mora da znači. Moj primer:imam Seat Ibicu 2007 godiste, 1.4 benzin, 86ks. Kod mene je 5 godina, iskreno ja sam prezadovoljan autom, obišao njime okolne zemlje uključujući veliki deo grčke sa svim bližim ostrvima. Radi kao sat. Planiram prodaju jer hoću komforniji auto za moja relativno česta putovanja, a strepim da ću kupiti loš auto, tj mačku u džaku.

B92reader... Bio sam vlasnik renoa Scenic 1,6 dizel. Verujte mi da nikada nisam imao nikakvih problema. Zivim na zapadu i majstor koji mi ga je odrzavao, menjao ulje, filtere, i ostale sitnice mi je rekao da je 1,6 mnogo bolji od 1,5 modela, da i odredjeni modeli mercedesa koriste isti motor. Taj isti majstor me je upozoravao da ga ne prodajem jer necu moci da kupim bolji komforniji i ekonomicniji automobil u toj klasi. Bio je u pravu. Mala potrosnja, udobnost, prostranost su u scenicu 3 generacije, fantasticni. Moj je bio 2015 godiste, i necete se pokajati ako ga kupite, jer je veoma pouzdan i dobar i ekonomican automobil. Doduse svake godine sam menjao ulje i sve filtere, bez obzira koliko malo sam ga vozio. Putujete li cesto na duze relacije, videcete koliko je udoban i ekonomican. Puno pozdrava i srecno sa buducim vozilom, ma koje marke bio.

Poruka za ove što se žale na mogućnost nabavke delova: gde vi živite i šta vozite kad ne možete da nađete deo? Možda nema delova na svakoj trafici ali radim sa delovima i odgovorno tvrdim da ne postoji auto kog ima više od 3 primerka u Srbiji da ne možeda se obezbedi deo za maksimalno 7 dana. I da, najskuplji delovi su upravo za nemačke automobile (mlađe od 20 godina).

Automobili imaju klase,ali ludi misle da pripadaju toj klasi pa kupe auto i onda shvate kojoj klasi pripadaju....

1. Alfa Romeo, svi modeli. Iako su im dobri motori, jako se tesko prodaju.
2. Pezo, osim manjih gradskih, 206, 207..
3. Reno, osim Clio modela
4. Japanci i Koreanci, tj. Tojote, Hjundai i Honde. Ne zato sto su losi, vec zato sto malo ima majstora a delovi su skupi i tesko se nalaze. Inace su sjajne marke.
5. Citroen, skoro svi modeli.
6. Jaguar, Land Rover, Rover i slicno.
Znaci, ne fantazirati sa markama koje nisu iz Nemacke, uglavnom. Ne kazem da su ostali losi, vec jednostavno smo na Balkanu, mestu gde dominiraju VW Golf 5, Passat i Audi A3, A4.. Sve se vrti oko par modela VW, Audija.. Lako se nalaze delovi, popravke nisu mnogo skupe i izdrzljiva su auta, a mozda i najbitnije, lako se prodaju.

Kad kod nas ljudi kad kupuju auto za sebe ustvari kupuju za publiku ( šta će drugi reći) ili čuveno da bi neko drugi za te pare kupio nešto bolje . Kupuje se auto koji možeš da priuštiš , najbolje nov ako možeš . Nažalost dobar deo ljudi ne može a i onaj koji može opet ga napljuju tipa što Audi a ne Mercedes , što Mercedes a ne BMW , težak smo narod .

Polovna ili nova , Toyota je najbolji izbor .

Koga zanima MPV neka pogleda Mazdu 5 (Mazda Pramacy) posle 2010 sa automatskim menjačem s pet brzina. Vozim drugu Mazdu i prezadovoljan sam.


Benzin, lanac, Japanac. Kraj priče. ?

3. Reno, osim Clio modela
(hvatanje na foru, 14. septembar 2022 09:12)
Ne bih se složio, mada naravno zavisi koliko km godišnje prelaziš. Za gradskog vozača, Reno ima odličan i pouzdan Captur i Scenic.
Za bolje podatke o pouzdanosti vozila, gde su ocene davali pravi vlasnici a ne novinari, pogledajte sajt Parkers. Tamo su ova dva modela vrlo dobro ocenjena.

Mlatite praznu slamu i vi i majstori!!!!

Ljudi preko 50% Nemaca koristi Peugeot ove motore iz Psa grupacije a vi pišite bajke. Sve se svodi na to kako vam se koji auto zalomi i to je to.....

Dobar automobil je onaj koji služi svrsi i potrebama vlasnika. Kao sve u životu, treba održavati a to što je sistem vrednosti totalno poremećen i što je kurta i murta, seljana sa neke čuke, sela za volan je potpuno druga priča!

Ovo je prica o kupovini krseva, za ljude kojima je svaka popravka preko 100 eura nezamisliva.
Kada majstor kaze dizel izbegavati zapravo misli da ako biras izmedju dizela krsa ili benzinca krsa biraj benzinac jer ce oba da se pokvare a dizel je skuplji (kompleksniji). Kod ocuvanih (i novih) vozila svaki dizel je izdrzljiva raga sposobna da savlada 250-300 hilj.km, sto nisam siguran da ce gurati turbo benzinci.
Licno nikad nisam kupio auto koji je presao preko 50.000 km. Zanjih 10-tak godina samo Koreanci zbog odnosa cena kvalitet, i da su kupljeni kod nas i jos uvek u garanciji (to mi je dokaz pouzdane kilometraze i istorije) a Kia daje 7 godina. U tom periodu vecina vlasnika servisira u ovlascenom servisu.
Dalje, uvek sam birao manju klasu ili losiji brend sa manje godina i kilometara od vise klase sa stotinama hilj. predjenih km i nepouzdanom istorijom. Kod nas ljudi vise vole Audi star 20god, od Opela starog 6-7. Kompleksi.
Delovi za Nemce su jeftiniji delom zato sto su dostupniji ali ponajvise jer su neoriginalni i skidaju se sa raspalih krseva.

Sve sto je tdi.jtd..hdi..dci.tdc...je za izbegavanje..to su automobili koji su vozeni..po pola miluona i vise..pa dodju u Srbiju sa 15000 i sve se slominna vasim ledjima..dizne..turbina..plivajuci..bos pumpa...nikad vise dizel..benzin jeftiniji..potrosnja skoro ista. nema skupih kvarova...

Treba izbegavati SVE polovnjake koji su sumnjivog porekla, izgleda, servisne istorije i koji su nasminkani i budzeni i limarijski sklepani samo da izadju s placa. I prodavce koje ih takve nude. To je ovde problem. Krs polovnjaci koji se prodaju i uvoze. Ako ste iole malo strpljivi i odvojite recimo 300-400 evra vise (makar sacekali i mesec dva da skupite jos novca) mozete naci odlicnog polovnjaka kome osim pocetnih normalnih servisnih i potrosnih stavki (veliki i mali servis, provera trapa, kocnica i kvacila) posle toga nista nece faliti. Ja sam nasao polovni auto (sa "cuvenim" 1.6 HDI motorom), uradio servise, zamenio kocnice, dosuo aditiv za DPF i 70.000km presao sasvim opusteno. Na trapu je vec bio utegnut i odlican pri uvozu. Kocnice i gume sam menjao jer se to podrazumeva, ma koliko dobro izgledalo sve to. Nije to nikakvo ulaganje ako se potrosi koji evro vise i koji dan vise u potrazi za kvalitetnim polovnim vozilom. Nebitno da li je dizel ili benzin. Medjutim, kod nas je problem sto narod nesto i nema novca, sve se krpi, juri se sto jeftiniji auto i onda naravno da se uzimaju polovnjaci koji su presli preko pola miliona i koji su zreli za otpad a ne za voznju. A o odrzavanju da ne pricam - vozi se dok se neki deo ne raspadne, a posle eto ne valja Pezo, ne valja Reno, Opel... nije do marke :)

Koje polovnjke treba izbegavati?
Pa, ovako:
1) Polovnjake sa sumnjivom / vracenom (?) kilometrazom (sve marke)
2) Polovnjake bez servisne knjizice ili mogucnosti da se u ovlascenom servisu proveri odrzavanje (servisna istorija).
3) Polovnjake koji su dosta jeftiniji od ostalih u ponudi za istu marku, tip i godiste.
4) Polovnjake koji se oglasavaju sa: "NOV NOV NOV !".... Nista tu nije NOVO, prijatelji. Samo lepo izgleda.
Ostalo:
Zemlja porekla: Potpuno nebitna
Marka: Potpuno nebitna
Kilometraza: (uz dobro odrzavanje) mnogo manje bitna
Benzin ili dizel: Benzin

Pa uzdravlje ... i srecno!!

ne ulazi u nista sto trosi.

Ma kakvo polovno auto??
samo novo, pa makar i 97 godiste. Audi. Jaje

Odgovor je prost: treba izbjegavati SVE polovnjake. Pošto je to malo teže izvodljivo za prosječnog građanina, moramo se pomiriti sa činjenicom da kupujemo ' mačku u džaku' i ostaje nam samo da se pomolimo da imamo sreće sa njim.

Na ovu temu uci u debatu je prsva ludost. Svaki model ima nesto sto mu je fabricka mana, pitanje je kada se to ispolji na kiloko kilometara i naravno kako je odrzavan. Nije isto voziti Punta i odrzavati ga i Mercedes E klasu i to odrzavati, a jos manje porediti tek tako. Sta vas zalomi to vozite i popravljate, a steoreotipe ostaviti drugima, ja volim da vozim auto kojom znam istoriju, pa bio to i Jugo, ako mogu da ga platim, a ne da kupim Mecku pa da posle rodim mecku da je popravim.

Ja kupio polovnu Fiestu, benzinca 2015. Sa sad odličan.

skupe benzince koji iz istog razloga imaju probleme sa svecicama usled gradske voznje.
(HerSascha, 14. septembar 2022 15:48)

Sta to pricas, leba ti? Imam potpuno nov benzinski automobil, i najskuplje iridijumske svecice za njega kostaju 1400 din po komadu. Koliko kosta nov DPF za bilo koji dizelas 2021 +? A predvidjena zamena tih svecica je na 90 hiljada km. Ne sugerisem nikome nista, neka svako kupuje sta moze i sta zeli, ali, cinjenica je da su benzinci, ali samo oni sa atmosferskim motorom, daleko jeftiniji za odrzavanje. Nekome to nije bitno, nekome jeste, neko prelazi 50 hiljada km godisnje po gradu, kao ja, neko to ne predje ni za 7 godina, pa moze da vozi sta hoce.

Poruka za ove što se žale na mogućnost nabavke delova: gde vi živite i šta vozite kad ne možete da nađete deo? Možda nema delova na svakoj trafici ali radim sa delovima i odgovorno tvrdim da ne postoji auto kog ima više od 3 primerka u Srbiji da ne možeda se obezbedi deo za maksimalno 7 dana. I da, najskuplji delovi su upravo za nemačke automobile (mlađe od 20 godina).
(Pera, 14. septembar 2022 16:05)
Ćale čuknuo Astru J 2020. godište, samo branik i plastike napred oštetio i jedan far. Auto popravljan u ovlašćenom servisu u BG, TRI NEDELJE čekali delove, branik i masku sa znakom. Obrazloženje korona kriza. Zamenjen branik i ofarban, zatim maska, far i rešetka i još par plastičnih sitnica originalnim delovima, račun izašao 280.000 din!!! Za astru J! Sreća pa kasko osiguran. Šta a je vozio neki subaru il neko tako malo "egzotičnije vozilo"?

Ako iskljucic pdf, kako prolazis tehnicki pregled za izduvne gasove ?
Oni se kontrolisu na vecem br obrtaja tako da pdf nece reagovati sto znaci da nema registracije..
(C i n i k, 14. septembar 2022 19:57)

Ako isključiš pdf. uvek može txt, word, a sa dpf je već drugačije.

(Perikle, 14. septembar 2022 12:49)

Ovaj komentar treba uramiti a jednu kopiju nositi sa sobom kad se kupuje automobil ili kad se ide kod majstora. Svaka čast.
(DeLorean, 14. septembar 2022 14:00)

Obojicu vas treba uramiti :-)

Školski primer pametnih Srba koji se u sve razumeju a najviše u tudji posao.
(Brzi, 14. septembar 2022 15:23)

MAJSTORE, PREPOZNAO SI SE?
DA LI ZNAŠ DA SAM BIO KOD NEKOLIKO MAJSTORA I NIJEDAN NE ZNA KAKO RADI TURBO PUNJAČ? MORAO SAM DA IH UČIM JER IM JE MRSKO DA GUGLAJU. SVE SAMI ŠARAF MAJSTORI...

(Milivoje BG, 14. septembar 2022 23:50)

Milivoje, ne vredi tu bilo sta dokazivati niti bilo koga ubedjivati kada dodje do prodaje. Evo ja prodajem auto, 2015 godiste ima 217.000 km na satu. Kompletna istorija, izvestaj CV cist kao suza. Samo jedna administrativna zabeleska iz 2015 kada je prvi put regustrovan. Kilometraza ista kao na satu, niti jedan podatak o bilo kakvom ostecenju. Skinuo sam izvestaj u pdf i nudim da posaljem mailom ko je zainteresovan. Cena je izmedju najjeftinijeg u oglasima i prosecne cene svih u oglasima, znaci donja polovina. Kod mene 4 godine, uradjen veliki servis, prednje zadnje kocnice, nove gume, u voznji kao nov. Prodajem ga jer mi zao da stoji posto vozim sluzbeni. Za 3 meseca me niko nije nazvao ni da me smara iz dosade. Iz razgovora sa ljudima u okruzenju koji isto traze, ili neko njihov, da kupe auto pa su bili zainteresovani za moj kao poznat auto pa odustanu, shvatio sam da je problem motor koji je 1.6 umesto 2.0 u limuzini D segmenta i kilometraza preko 200.000km. Cak mi je savetovano da spustim km na 197.000km pa kada neko dodje da kazem da je dugo na oglasu pa sam presao to u medjuvremenu, ali necu to da radim. Sada sam se zainatio i posmatram sve to kao eksperiment, a onda citam ovde komentare kako nema dobrih kola, kako su svi prevaranti i sl. Ima, ne samo moj, nego kada udjem da pogledam statistiku pratim malo sta se nudi. I uvek nadjem par dobrih primeraka, ali ili po volji nije motor, ili oprema, ili cena. Znaci kupci prvo prema sebi moraju da budu iskreni sta traze, da li traze dobar auto ili auto po svojoj meri. Ako traze dobar auto a po svojoj meri da ima i motor i opremu i kilometrazu i automatik onda moraju da budu spremni na cenu koja se trazi za takav auto. Ako traze dobar auto u odredjenoj klasi a u odredjenom budzetu, kada ga nadju ne mogu jos da izvoljevaju sto nije automatik, sto nije 2.0, sto nema led matrix farove, alu felne 18 cola, kozu, grejanje volana i sl. A ako trazi top full auto za svoj budzet, to je siguran put u prevaru, bilo sa km, bilo sa havarijama. I to i oni sami znaju ali lazu sami sebe i posle kazu prevareni smo pa nastavljaju da opravdavaju sami sebe da su sva kola takva, da su svi prevaranti, da nema auta uz uvoza ispod pola miliona km. Sto naprosto nije tacno.

Izbegavajte francuze zbog dizelaša, kupujte nemce i japance - benzince. :-)

Mi smo pre 3 godine kupili Fiestu benzinca 1,6 2002. godiste sa troja vrata. Za suprugu i mene je to dovoljno. Auto je odlican cak i za mnogo mladje godiste, a majstor (moj skolski drug) mi ne dozvoljava da ga zapustim. Racunam da cemo ga voziti bar jos 10 godina. Pre smo imali Skodu Favorit (kupljena u to vreme otprilike iste starosti) i malo-malo se kvarila. Kod Fieste mi jedino smeta sto je niska (zbog odlaska na pecanje), dok je Favoritka skoro svuda prolazila.

Pozdrav iz Nemacke, cuh sta rece ovaj Mehanicar, pa odmah da stavim demant na neke njegove navode (incae profesionalni sam vozac i poznajem mehaniku) :
Kao prvo neki Nemacki automobili koriste Pezoove dizel motore a Svedjani nemaju svoj dizel vec Pezoov odnosno tacnije PSA motor iz korporacije Pezo, Citroen Reno. Takodje Pezo ima izuzetno visoku cenu bas iz tog razloga. A sto se tice Japanaca takodje Mazda i Nisan koriste motore iz iste korporacije.
Koreanci su i ovde izuzetno cenjeni tako da tu nema dileme.
A zacepljenje dpf filtera dolazi zbog pretezno gradske voznje a na PSA motorima je jednostavno to iskljuciti i "preskociti" softverski sto kod VW i BMW nije moguce.
Benzin mora da opravda nizu cenu pa otud ocigledno i ovaj "nastup" majstora jer ljudi nisu glupi pa da kupuju skupe benzince koji iz istog razloga imaju probleme sa svecicama usled gradske voznje.
(HerSascha, 14. septembar 2022 15:48)

Niti se ti razumeš u mehaniku, niti imaš pojma o švedskim automobilima. To što je u V50/S40 bio ugrađivan PSA motor ne znači da Šveđani nemaju svoj motor. U 90% slučajeva u Volvou je švedski dizel. Tako da ne lupetajte gluposti, ti se mani volana i nemoj da se javljaš za reč kad su u pitanju švedska vozila.

@HerSacha

Kao prvo neki Nemacki automobili koriste Pezoove dizel motore a Svedjani nemaju svoj dizel vec Pezoov odnosno tacnije PSA motor iz korporacije Pezo, Citroen Reno
---
PSA nema Reno u svom okrilju, Reno je sa Nissanom, pa je vise japanac nego francuz...

brate, koji se k svadjate oko toga ciji je motor u kojoj marki, sta se vredjate ko da vas u oko silo zabijaju

veliki su provalili da je zapad u permanentnoj krizi i da vlade tolerisu kartelizaciju samo da izbegnu nezaposlenost od deset posto, koja ce biti neumitna, sto stalnim spekulacijama na berzi, sto sve blizom totalnom robotizacijom industrije

iz tih razloga je auto kucama jeftinije da naprave jedan motor za njih dvoje, troje, pa neki bmw ima pezoov, nisam u evropi renoov i tako redom

lepo je rekao neko u komentarima, gledas ti, zapitkujes, mozda i znas neke cake, ali na kraju bude - sta ti se zalomi. kad pricamo o polovnjacima, a katkad bude i sa novima

U sustini polovan auto se prodaje jer mu u 99,9% nesto fali to jest pokvareno je.
Kupovati polovan auto pogotovo star preko 8 godina je macka u dzaku.
Niko ( skoro niko) ne prodaje polovan auto jer je fobar vec zato sto je los,neki manje neki vise.

Zena i deca mi rekli da auto oteram na otpad .Ja nisam poslusao jer je imao novije continentalove gume.Inace je star 17 godina,260,000 km.
Od kvarova samo elektronika za visoki napon pre 10 godina.Samo svecice ,ulje i filtere manjao.Mislim i dva kaisa.Sve radi,klima,maglajke,radio i svi dugmici na volanu ,za prozore.Nisam cak ni menjao ulje ili filter u menjacu,automatic.
Jedina mana je rdja odozdo.Ali ovde bacaju so kao ludi zimi.
Cak i Ameri znaju ponekad da naprave dobar auto.Mozda su ga zato proizvodili samo godinu dana,nije im se isplatilo.
2.4 Pontiac .
Samo novo,nikako polovno.marka nebitna.

@Dtug moskvic
Ovo je stranica o automobilima, imaš "istočni front" pa tamo leči frustracije.

Ako nesto znate o mehanici i imate gde raditi na autu, bitno je samo da polovnjak nije totalni krs i da nije bio u nekoj poplavi. Benzinci s motorima od dva litra mogu bez problema preci pola miliona km, proverite, dosta japanaca je pravljeno sa lancem mesto zupcastog kaisa, topla preporuka za takve modele. Ako ne znate raditi na autu, iznenadili biste se koliko likova na yt postavlja video snimke uz objasnjenja kako se menja alternator, pumpa za vodu, kompresor za vazduh, itd. za svaki moguci model automobila. Kome ni to nije dovoljno, nek kupi novi ili lizira, pa ce mu neko drugi sredjivati u garanciji. Ne moze se voziti dobar polovnjak bez troskova, a da se malo ne zaprljaju i ruke. Jedino sto prosecan vozac ne moze popraviti su zupcasti kais, menjac, ventili i elektronika, zato kazem ne bas kompletni krs, pogotovo ako je otpisan zbog poplave. U tim slucajevima cena profesionalne opravke premasuje vrednost vozila

Da je sreće da svi kupujemo nova kola, a ne da se mučimo sa polovnjacima...

Citam vesti i komentare i skrolam dole kad tamo tema automobili. Kontam sad ce da hvale Moskvic , Ladu Uaz kad ono nista. Zamisli svi vole i voze neke Renaulte , VW ove i ostala vozila sa nama trulog zapada. Neverovatno.
(Drug moskvic, 14. septembar 2022 22:03)
Ako je vama Toyota zapad onda ok

Izbegnite Opel Astru!

Vozio Yugo, italijana, nemca, korejca... svi su mi trajali i trajali a ulaganja su bila isključivo zbog greške vozača a ne zbog loših ugrađenih delova. Tako da ne budalite sa kvalitetom. Sve je do korisnika. Ako već morate da kupite polovan auto, kupujte od onih koji su prvi vlasnici a vozila kupili nova kod nas sa servisnom istorijom! Sve ostalo je mačka u džaku. Poslednji korejac prešao 90000 uz redovan servis i zamene kočionih pločica. Prezadovoljan!

Imam Lagunu 3 2008 godiste motor 1.5 ,110ks Auto je kod mene devet godina za tih devet godina je crko samo kompjuter od abs-a i nista vise . Znaci vredi svaki dinar i opet cu uzeti samo renoa

@Brzi, nijedan auto star 20 godina ne može da bude bolji od novog auta bilo kojeg brenda.
Da li i polovne gaće CK kupuješ ili pak nove kineske?

Ja koji živim u Beogradu vozim šta mogu, a to je Opel meriva trenutno, dok moj kum koji zivi na zapadu (u Ljuboviji) vozi BMW 3. Obojica izbegavamo francuze jer nemaju pojma s kolima. On ima rođaka na zapadu (u Bratuncu) i on se bavi uvozom kola i kaže da su francuzi najgori, a nemci najbolji. On vozi pasata. Zna znanje čovek. Nemojte nikada da kupite feancuska kola. Samo nemačka, ako imalo pameti imate, kumim vas!

Kada automehaničar preporučuje auto koji se ne kvari praktično sebi izbija pare iz džepa. To je kao kada bi vas mesar ubeđivao da postanete vegetarijanac jer je meso štetno po zdravlje.

Izbegnite Opel Astru!
(Radijator, 14. septembar 2022 10:56)

mora da te usrecila, komsija bacio stari swift a kupio djubre

Da zaključim, samo Toyota.Redovno održavanje i civilizovana vožnja.Jednom kupiš i do kraja života. Gasi svetlo.

@(Miroslav, 15. septembar 2022 09:12)

Vozim dva auta od 3000ccm takozvanih premijum proizvodjaca, jedan je dizel sa trenutno 115.000km a drugi benzinac sa nepunih 70.000km. Znas li ti koliko kosta njihovo odrzavanje? Koliko izadje potrosni materijal tipa pakne i diskovi poznatog proizvodjaca? Dobre, kvalitetne gume budu vise nego duplo skuplje u odnosu na gume potrebne za neki auto segmenta B. Gore navedeni dizelas trazi nekih 8 litara najkvalitetnijeg (citaj najskupljeg) ulja, dok u neki malisan ne staje ni pola toga. A tek kada neminovno dodje do kvara kod ovakvog (vrlo tehnicki komplikovanog) tipa vozila sa preko 10 godina starosti i ko zna kojom kilometrazom... Ili mislis da ga odrzavas uz pomoc stapa i kanapa kod komsije sto ima iza coska neki masni brlog nazvan radionica? Odrzavanje auta koji nov kosta 60 ili 80.000 evra je daleko skuplje od odrzavanja auta koji nov kosta 15-20.000 evra. Odrzavanje 10-15 godina starog auta koji je nov kostao 80.000 evra je i dalje kao za auto od 80.000 evra, samo sto mu treba jos vise nege i paznje nego kada je bio nov - jer vise nije nov. Odrzavanje 10-15 godina starog auta koji je nov kostao 80.000 evra nije isto kao za 3 godine staru Skodu Fabiu jer u vreme kupovine kostaju isto. Ako nemas novca da takav auto priustis novog ili barem 3-4 godine starog, onda nemas mogucnosti ni da ga odrzavas kako treba. Ali OK, nas covek ne razmislja o odrzavanju.

U Sevrnoj Americi definitivno treba gledati japanski polovan auto (Toyota, Honda, Mazda, Subaru, Nissan).
Na drugom mestu koreanski.
Od evropskih i pogotovo americkih modela bezati kao djavo od krsta ako vise nisu pod garancijom.

Ljudi preko 50% Nemaca koristi Peugeot ove motore iz Psa grupacije a vi pišite bajke. Sve se svodi na to kako vam se koji auto zalomi i to je to.....
(Dragan, 14. septembar 2022 19:07)

Ajde prosvetli nas pa nam reci koji to nemački proizvođač sem Opela koji je deo Stelantis grupacije koristi Peugeot motore???
(Ništa panika samo nauka, 14. septembar 2022 21:43)
Evo mogu li te ja prosvetliti. Ono što sam siguran je a klasa Mercedesa 1,6 ( za 1,8 nisam siguran) te BMW 1 isto 1,6 l benzinac. Za ostale modele nisam siguran za ove 100%

Kako koje, pa one iz Šapca od onih Šabana

Razmisljam o kupovini nekog mpv-a, za sada naginjem ka scenicu godista 2012 -2014 sa 1.6 dci motorom. Ima li neko iskustva sa ovim autom?
(b92reader, 14. septembar 2022 10:12)
-------
И ја размишљам о истом моделу, али ми је мајстор рекао да је боље да узмем са мотором 1.5 dci. Зашто - појма немам.

Znam da je drugar imao problem sa diznama na Scenic III sa 1.6 dci motorom. Uzeo je sve 4 remontovane u ovlašćenom servisu za cca 1000 EUR sa garancijom 12 meseci. Možda je on bio jedan od retkih slučajeva, znam da je naišao na još par njih sa sličnim problemima na forumima. To mu je verovatno najskuplji potencijalno kvar, koji naravno neće zadesiti svakog vlasnika. Što se praktičnosti i svega ostalog tiče, tu je prezadovoljan.

Fiat jtd

Peugeot 308 1.6 hdi, softverski iskljucen dpf, zatvoren egr. Auto najnormalnije prosao tehnicki i kontrolu izduvnih gasova. Sto bi nas narod rekao "plase mecku resetom".
Sve je to jos jedan dokaz da je prica o dpf-u jos jedna sema da se narodu izvuku pare.
I neka sad "zeleni" fanatici lupaju minuse.
Pozdrav

Razmisljam o kupovini nekog mpv-a, za sada naginjem ka scenicu godista 2012 -2014 sa 1.6 dci motorom. Ima li neko iskustva sa ovim autom?
(b92reader, 14. septembar 2022 10:12)

Pusti renoa, bolje kupi neki auto. Znaš kako kažu, nema dobar reno, samo lep, jedina mu mana što je ruzan

@sempervivum
Majstor preporučio 1.5dci?
Eto npr, sestra pre 2 god kupila Kaškaija i sećam se da su joj svi majstori preporučili 1.6dci( da li zbog snage ili zbog boljeg kvaliteta nzm).

Citam vesti i komentare i skrolam dole kad tamo tema automobili. Kontam sad ce da hvale Moskvic , Ladu Uaz kad ono nista. Zamisli svi vole i voze neke Renaulte , VW ove i ostala vozila sa nama trulog zapada. Neverovatno.

2004-2011 Mazda 3 benzinac 1.6
Redovni servisi i jednom menjao pakne, ni jedan jedini i najmanji kvar nisam imao, prodao ga sa 100k km
2011-2020 Mazda 3 benzinac 1.6
Isti slučaj, jednom menjao kočnice na nekih 36k km i desni amortizer na 115k km (put savino selo-kula upao u rupu), prešao 125k km i nista
2020-kupio Mazdu 6 benzinca 2.0, sa 165k km, 2016 god, evo tri godine ništa, sem redovnog servisa, prešao 190k km...
Jednostavno, kupi se mazda benzinac i voziš koliko ti hoćeš da voziš...i to je to...nikakav poseban luksuz ili nešto slično, ali zanimljivi autici

Samo Skoda superbe, bajo moj

Niti se ti razumeš u mehaniku, niti imaš pojma o švedskim automobilima. To što je u V50/S40 bio ugrađivan PSA motor ne znači da Šveđani nemaju svoj motor. U 90% slučajeva u Volvou je švedski dizel. Tako da ne lupetajte gluposti, ti se mani volana i nemoj da se javljaš za reč kad su u pitanju švedska vozila.
(mile rizik, 14. septembar 2022 20:42)

Tacno tako, bravo! Volvo vec odavno ima svoje vlastite VEA diesel motore koji su se pokazali kao izuzetno dobri. Imao dva V70 i V60 Cross Country sa VEA D4 motorima. Ni najmanje greske tokom godina eksploatisanja istih. Samo redovan servis i teraj dalje.

Samo kupi turbo benzinac sa 1000ccm 100 i više konja i turbinom i videćeš šta je rock and roll. Koji dobaci 150.000km bez kvara el.klapne gasa, turbine, ne izbije dihtung glave taj da se urami. Jedan od 100. Pogledajte Ford ecobust 1.0 , VW 1.0 Tsi... Recept za propast, a ubacuju ih i u SUV.

Razmisljam o kupovini nekog mpv-a, za sada naginjem ka scenicu godista 2012 -2014 sa 1.6 dci motorom. Ima li neko iskustva sa ovim autom?

MB da, oni ugradjuju Reno motore od pre 6,7 godina ali ovo za PSA i BMW...?!
Si ti ozbiljan ili te nko slagao u vezi toga?!
BMW pravi najbolje motore na svetu, njima u tome premca nema i nikada BmW nije ugradjivao Psa motore u svoja auta, 1.6 benzin iz starog Bmw 1 je apsolutno od A do S, BMW motor. Nmj da te lazu mangupi...
(C i n i k, 15. septembar 2022 00:15)

Da budem jos veci cinik od cinika:
PSA itekako isporucuje motore (i dan danas) za BMW i Mini.
Radi se o takozvanim 1.6 'Prince' motorima.

Pogledajte i sami:
https://en.wikipedia.org/wiki/Prince_engine

... nema na cemu :-))

Razmisljam o kupovini nekog mpv-a, za sada naginjem ka scenicu godista 2012 -2014 sa 1.6 dci motorom. Ima li neko iskustva sa ovim autom?
(b92reader, 14. septembar 2022 10:12)

Bezi sto dalje od Reno'a !!

Skupi pare pa oduzmi jedno 1,500 eura od toga što si kupio još tako neki i uzimaj
Najgore je što se nategnu ljudi za zadnji dinar i onda nemaju da poprave
Ko ima pare vozi nov, ko nema taj se kocka pa šta mu zapadne.
I ja sam imao primer 1.6 Micubiši motor koji nikad ne odlazi da je meni otišao. To je sve lutrija sa polovnjacima.
Ljudi su se bukvalno čudili da je taj motor otišao, ali desi se jednom u milion.

Kupiš nov auto ili godinu dana star jer ima garanciju. Ali u Srbiji je sve imidž te se zato kupuje Audi star 20 godina umesto nove Dačije.
U tome je glavni problem.
(rebro, 14. septembar 2022 12:06)

1000 pluseva za vas. Popraviste mi dan.
(Vozač, 14. septembar 2022 13:26)

Polovan Audi (iako mi se ne dopada kao auto) sto puta kvalitetniji od nove Dacije.
Polovan Samsung S serije ili iPhone sto puta bolje rade od novog Lenovoa ili Alcatela.

A niko ne spominje volvo. Moze li neko nesto vise da napise o toj marki, npr volvo v40 d2 ili slicno?

Razmisljam o kupovini nekog mpv-a, za sada naginjem ka scenicu godista 2012 -2014 sa 1.6 dci motorom. Ima li neko iskustva sa ovim autom?
(b92reader, 14. septembar 2022 10:12)
1.6 dci motor te generacije ima brdo problema u svim modelima. Znam ga iz nissan xtrail-a. Svakako je za izbegavanje, problemi su reseni tek posle 2016. godine. Ako gledas renoa, samo 1.5dci, 2.0 dci.

Čitajući komentare sve sam Gangula majstor vrsni poznavaoc uvoznih automobila (momak iz Čačka sa Tik-Toka što se sprda na ovu temu pozz i za njega ako čita ovu najbolju rubriku) ) ...

(Bane, 15. septembar 2022 09:08)
Razumem tvoj problem, i ja sam imao sličan kada sam prodavao prethodni auto. Ali vrlo je jednostavno - cena. Nije bitno koliko ti misliš da je u "donjoj polovini" i da je auto dobro očuvan i održavan, sledeći vlasnik ima neku svoju novu logiku. Ako niko ne zove, znači da cena nije odgovarajuća. Poražavajuće ali je tako, kada cena bude dovoljno niska, doćiće i kupac. Samo je pitanje koliko ti je hitno i važno, ali ne valja ni da auto dugo stoji na oglasima. Onda bolje povuci oglas pa opet nove slike, opis i cena za jedno mesec-dva.

Vlasnik servisa kod kog odrzavam automobile u Kanadi mi je jednom, na moje pitanje da mi preporuci polovna vozila koja treba da kupujem, iskreno rekao (iskreno, posto se znamo puno godina):
"Znam da ovo ne ide meni u korist da ti kazem, ali ako hoces da se vise ne druzimo, onda kupuj samo japance ili korejce."

Vise od 10 godina unazad vozim Nissanove benzince i apsolutno sam prezadovoljan sa njima. Nikad nijedan kvar na njima! Od odrzavanja samo placam zamenu ulja, filtera, kocionih komponenti i guma.

Pre toga sam vozio iskljucivo Nemce i uvek imao neki cirkus sa njima. Poslednjeg Mercedesa, R 350, sam jedva docekao da mu vidim ledja. Ulozio sam nekih par hiljada u njega (sa nepunih predjenih 100,000km, istekla mu je garancija od 5 godina) i na kraju je dosao kvar na menjacu od par hiljada za koji mi nije vise padalo na pamet da ulozim u njega ni cvonjak vise.

Alfa romeo 156 karavan Pancevo tablice

....Prednost svih automobila sa bliskog istoka je sto se skoro ne kvare za razliku od Nemaca, Francuza, Italijana. Tako da na kraju ne ispadne sigurno skuplje odrzavanje.
(logo, 14. septembar 2022 10:45)

Ne znam koliko su ti geografski BLISKI Koreja i Japan, ali za mene je to ipak dosta DALEKI istok.
Ali, da dobro kazes, imaju najbolji kvalitet u celom svetu po svim merenjima i anketama, pa cak i u Nemackoj, a o Americi, gde prodaju milione vozila godisnje da i ne govorim.
Kod nas je samo problem sto su delovi skupi ili ih je tesko naci. U normalnim zemljama to nije nikakav problem.
Isto tako, za Nemacke automobile ima mnogo vise nekvalitetnih, kopiranih (citaj: jeftinijih) auto delova na trzistu, dok je za Japance i Korejance to na mnogo nizem nivou, pogotovo u Evropi. U Aziji je druga prica. Prave Kinezi i za Kiju /Hjundai a i za Tojotu i Hondu sve sta god pozelis ... ali je sve jako loseg kvaliteta.
Da zivim u Srbiji vozio bih Tojotu Auris 1.8 benzinca (ili 1.8 hibrid sa zdravom baterijom). Jako pouzdani motori sa lancem umesto zupcastog kaisa. Neunistivi. Volvo se (bas kako kaze ovaj majstor u snimku): "Svedjani" ... dosta solidan, pogotovo benzinski modeli napravljeni u EU (Svedska i Belgija). Sadasnji i buduci modeli iz Kine isto mogu da budu OK, ali ... za to im treba dati malo vremena. Elektricni su im u svakom slucaju cak i iz Kine odlicni (Polestar), ali za mene svejedno preskupi.
Toliko.

Vozim Mazdu 3 Sport 2010-to, sredio je komplet posle kupovine i auto je sasvim ok za svoju klasu. Vozicu je jos par godina sigurno, nema smisla menjati je sada. Sto se tice delova svega ima, zamenski su ok i nisu skupi. 1.6d PSA motor, Japanci ga malo dobudzili, 109KS, ide sasvim ok za hatchback.

Japaanac, Suzuki, benzinac... Pametnom dosta

@(Miroslav, 15. septembar 2022 09:12)

Vozim dva auta od 3000ccm takozvanih premijum proizvodjaca, jedan je dizel sa trenutno 115.000km a drugi benzinac sa nepunih 70.000km. Znas li ti koliko kosta njihovo odrzavanje? Koliko izadje potrosni materijal tipa pakne i diskovi poznatog proizvodjaca? Dobre, kvalitetne gume budu vise nego duplo skuplje u odnosu na gume potrebne za neki auto segmenta B. Gore navedeni dizelas trazi nekih 8 litara najkvalitetnijeg (citaj najskupljeg) ulja, dok u neki malisan ne staje ni pola toga. A tek kada neminovno dodje do kvara kod ovakvog (vrlo tehnicki komplikovanog) tipa vozila sa preko 10 godina starosti i ko zna kojom kilometrazom... Ili mislis da ga odrzavas uz pomoc stapa i kanapa kod komsije sto ima iza coska neki masni brlog nazvan radionica? Odrzavanje auta koji nov kosta 60 ili 80.000 evra je daleko skuplje od odrzavanja auta koji nov kosta 15-20.000 evra. Odrzavanje 10-15 godina starog auta koji je nov kostao 80.000 evra je i dalje kao za auto od 80.000 evra, samo sto mu treba jos vise nege i paznje nego kada je bio nov - jer vise nije nov. Odrzavanje 10-15 godina starog auta koji je nov kostao 80.000 evra nije isto kao za 3 godine staru Skodu Fabiu jer u vreme kupovine kostaju isto. Ako nemas novca da takav auto priustis novog ili barem 3-4 godine starog, onda nemas mogucnosti ni da ga odrzavas kako treba. Ali OK, nas covek ne razmislja o odrzavanju.
(DC, 15. septembar 2022 12:46)

Brate, al' ti se*es...

A zacepljenje dpf filtera dolazi zbog pretezno gradske voznje a na PSA motorima je jednostavno to iskljuciti i "preskociti" softverski sto kod VW i BMW nije moguce.
Benzin mora da opravda nizu cenu pa otud ocigledno i ovaj "nastup" majstora jer ljudi nisu glupi pa da kupuju skupe benzince koji iz istog razloga imaju probleme sa svecicama usled gradske voznje.
(HerSascha, 14. septembar 2022 15:48)


Ako iskljucic pdf, kako prolazis tehnicki pregled za izduvne gasove ?
Oni se kontrolisu na vecem br obrtaja tako da pdf nece reagovati sto znaci da nema registracije..

Ma nije problem u automobilima,vec u šoferima i "majstorima"
Jer velika većina vozi dok se auto ne pokvari tj. ostane u kvaru..O redovnim servisima ,velikim i malim,da ne govorimo.A onda raznorazni priučeni i kanal "majstori" koji ugrađuju fuš rezervne djelove.Kad na sve to dodamo kvalitet naših puteva dođemo do zakljucka da ono sto bi u EU lagano prošli i mijenjali na 200 000 km,kod nas se mora mijenjati na jedva 100 000 km

Polovne.

Majstor ne radi Francuse pa pljuje. Da se kvare hvalio bi da ima sto vise posla....
Zadovoljan vozac 15-og francuza

(DC, 15. septembar 2022 12:46)
Druze ti pored takvih auta nisi ni prosao. Ja ne pricam o Ferariju, a i gde se toliko auta sa 3000 kubika vozi u B segmentu??? Da neces mozda Fiestu da vozis sa 3000 kubika :). Sklop takvih motora je takav da su prilicno izdrzljivi sem ako nisi kupio neki les kome je dusa izvadjena. A najvise se uzasavam ljudi poput tebe koji kad im kazes da si dao za veliki servis 500 evra kazu auuuuu pa to je pljacka. Nasi ljudi bi hteli auto da voze 5god. i da uloze max do 100e godisnje za mali servis, o velikom servisu retko ko i razmislja. Meni je sasvim prihvatljivo da me takav auto kosta oko 500e godisnje za servise i eventualne popravke.Takodje mi je prihavtljivo da me 5godina kosta samo za mali servis a onda jednom da odradim veliki servis + zatezanje kriticnih stavki i da me izadje i 1-1.5 hiljada evra. Ako nemas tih para, sta da ti kazem, kupi Fiestu, svako se pruza koliko moze.

Pozdrav iz Nemacke, cuh sta rece ovaj Mehanicar, pa odmah da stavim demant na neke njegove navode (incae profesionalni sam vozac i poznajem mehaniku) :
Kao prvo neki Nemacki automobili koriste Pezoove dizel motore a Svedjani nemaju svoj dizel vec Pezoov odnosno tacnije PSA motor iz korporacije Pezo, Citroen Reno. Takodje Pezo ima izuzetno visoku cenu bas iz tog razloga. A sto se tice Japanaca takodje Mazda i Nisan koriste motore iz iste korporacije.
Koreanci su i ovde izuzetno cenjeni tako da tu nema dileme.
A zacepljenje dpf filtera dolazi zbog pretezno gradske voznje a na PSA motorima je jednostavno to iskljuciti i "preskociti" softverski sto kod VW i BMW nije moguce.
Benzin mora da opravda nizu cenu pa otud ocigledno i ovaj "nastup" majstora jer ljudi nisu glupi pa da kupuju skupe benzince koji iz istog razloga imaju probleme sa svecicama usled gradske voznje.

nase svakako, iz ch prodao tipu sto ima plac jos nisam izasao vratio 150000...

(Perikle, 14. septembar 2022 12:49)

Ovaj komentar treba uramiti a jednu kopiju nositi sa sobom kad se kupuje automobil ili kad se ide kod majstora. Svaka čast.
(DeLorean, 14. septembar 2022 14:00)

Obojicu vas treba uramiti :-)

Školski primer pametnih Srba koji se u sve razumeju a najviše u tudji posao.

Volvo Cars je kompanija koja jos od 1999. nema nista zajednicko osim imena sa AB Volvo, korporacijom koja proizvodi gradjevinske masine, kamione, i sl. AB Volvo je te godine prodao Volvo Cars Fordu, koji je Volvo uvrstio u svoju Premier Automotive Group (PAG). Zbog ekonomske krize 2008., Ford je razbucao i prodao PAG, zavrsno sa Volvo Cars kineskom Geely.

Kroz vreme u Fordu, a zahvaljujuci saradnji Forda i PSA, Volvo je imao pristup dizelasima PSA grupe. Pre toga, Volvo je kupovao dizel agregat od VW grupe (linijski 6 koji potice iz LT kombija se nalazio u serijama 700 i 900 a Audijev 2.5TDI u seriji 850 odn prvoj generaciji S-V70). Volvo je takodje imao saradnju sa Renoom koja je pocela konstrukcijom PRV V6 benzinca pocetkom 70-ih(isti motor su delili PSA, Renault, Volvo ali i Lancia Thema neko vreme). Kasnije je Volvo saradjivao sa Renaultom na prvim svojim vozilima sa pogonom napred i poprecno postavljenim motorima (serija 400), koristeci Renault motore (ponekad modifikovane) i menjace. Medjutim, Volvo je 90-ih razvio (uz pomoc Porschea) svoju familiju VME - Volvo Modular Engine, koju su cinili benzinci i dizelasi sa 4, 5 i 6 cilindara, svi linijski a motor sa oznakom D5244 koji se pojavio 2002. pripada ovom tipu. Pretraga 'Volvo D5 engine' ce izbaciti wikipedia stranicu koja sve objasnjava, doduse na engleskom. Tokom prethodne decenije, Volvo je zamenio svoju paletu VME motora novim tipom - VEA koji su ovde vec spomenuti.

Znate koje auto je dobro? Ono novo. A koje je najbolje? Novo i otplaćeno.
Sve ostalo je mačak u džaku.

Pošto je reč o polovnim automobilima, za početak zaobići dizele, a onda od onoga što preostane pametno izabrati.

Francuzeee

Bivši službeni sa licitacije

Po mom misljenju najvazniji faktor pri kupovini polovnog automobila je kako ga je prethodni vlasnik ili vlasnici vozili. Posto je to tesko ustanoviti, tipicni modeli koje cesto zapadaju na oko tipicnim silovateljima motora (citaj imaju visak KS/kubikaze) sasvim logicno sa velikom verovatnocom ce da vam pre ili kasnije napravti probleme i velike troskove. Posto za mene auto samo sredstvo od tacke A do tacke B, ja to izbegavam u sirokom luku i ciljam modele koje tipicno voze penzioneri :) Do sada nisam nikad pogresio.

Poruka za ove što se žale na mogućnost nabavke delova: gde vi živite i šta vozite kad ne možete da nađete deo? Možda nema delova na svakoj trafici ali radim sa delovima i odgovorno tvrdim da ne postoji auto kog ima više od 3 primerka u Srbiji da ne možeda se obezbedi deo za maksimalno 7 dana. I da, najskuplji delovi su upravo za nemačke automobile (mlađe od 20 godina).
(Pera, 14. septembar 2022 16:05)

Neka bude tako kao sto si rekao. Sad zamisli situaciju nekog u centralnoj Srbiji sa 15 godina starim polovnjakom marke 'A' gde mu crkne neki banalan deo i mora da ga ceka 7 dana, pa potom da juri gde ce to da promeni jer tzv 'majstori' (namerno pod navodnicima) izbegavaju da rade marku 'A' a najblizi ovlasceni servis je barem 200km daleko. Ili sa 15 godina starim polovnjakom marke 'B' gde isti taj deo maltene moze da se nadje na trafici a u svakom selu ima barem po jedan vrstan 'majstor' koji to moze da sredi. Kada pricamo o izandjalim i izakanim polovnjacima koji su presli ni sam bog ne zna koliko, ovo bi trebalo da bude bitan, da ne kazem najbitniji faktor.

Perikle, 14. septembar 2022 12:49

Čovek je objasnio suštinu.

@Brzi, ti pretpostavljam kupuješ polovne Samsung i Ajfon telefone, ili pak ne?

Ne postoji polovno, a bolje od novog. Da je to tako onda bi se proizvodili polovni automobili.
Ako si u mogućnosti da kupiš bilo koji nov automobi, a ti kupi nov. Garancija je garancija.

Ljudi preko 50% Nemaca koristi Peugeot ove motore iz Psa grupacije a vi pišite bajke. Sve se svodi na to kako vam se koji auto zalomi i to je to.....
(Dragan, 14. septembar 2022 19:07)

Ajde prosvetli nas pa nam reci koji to nemački proizvođač sem Opela koji je deo Stelantis grupacije koristi Peugeot motore???

Niti se ti razumeš u mehaniku, niti imaš pojma o švedskim automobilima. To što je u V50/S40 bio ugrađivan PSA motor ne znači da Šveđani nemaju svoj motor. U 90% slučajeva u Volvou je švedski dizel. Tako da ne lupetajte gluposti, ti se mani volana i nemoj da se javljaš za reč kad su u pitanju švedska vozila.
(mile rizik, 14. septembar 2022 20:42)

Tacno tako, bravo! Volvo vec odavno ima svoje vlastite VEA diesel motore koji su se pokazali kao izuzetno dobri. Imao dva V70 i V60 Cross Country sa VEA D4 motorima. Ni najmanje greske tokom godina eksploatisanja istih. Samo redovan servis i teraj dalje.

Kupite audi, ali ispod 500000km pravih. Tesko ga je naci kod nas sa tom kilometrazom. Ide do 700000 bez problema, uz malo odrzavanja i srece i do 1000000.

Ajde prosvetli nas pa nam reci koji to nemački proizvođač sem Opela koji je deo Stelantis grupacije koristi Peugeot motore??? Mercedes

30 godina vozim Golfove i nikada nisam imao ni jedan jedini problem, kupim ih sa 4 - 5 godina starosti, vozim po dve godine zatim prodam i ponovo kupim drugi star 4 - 5 godina i tako u krug, realno za nase uslove, WV je zakon u svakom pogledu

Volvo je imao 50.godina svoje diesel motore sto ih je ubacivao u kamione, inace je ugradjivao od PSA grupacije motore u svoje limuzine, nikada Volvo nakon 50/60.godina nije pravio svoj diesel a da se nalazi u Volvo autu, a i toliko su super bili da su otisli u bankrot, i da ih nisu kupili kinezi niko ih nbi ni kupio..
Taj D4 je FR motor covece..
(C i n i k, 15. septembar 2022 00:11)

Covece, pojma nemas. VEA(Volvo Engine Architecture) motori su konstruisani u Volvo fabrici u gradu Skövde. Cist Volvo produkt, nemoj da te lazu.

Development of the new engine family began in 2006,[39] with the decision to only produce four-cylinder engines being finalised in 2007.[39] The intention was to produce smaller,[40] more economical and environmentally friendly[41] engines that would be fitted to every Volvo model. In 2008[17] Volvo began to upgrade its Skövde engine plant and invested roughly 2 billion SEK[42] into development and tooling for the VEA.[11]

In the autumn of 2013,[22] the first cars with the new engines were delivered to customers, starting with the S60 II and V60 models.[43] At the same time, Volvo began to phase out the five-cylinder petrol and diesel engines,[44] the six-cylinder petrol engines as well as any four-cylinder engines from other manufacturers.[42] Until the end of 2015,[45] nearly all other engines had been phased out, with only a few non VEA engines remaining in production for select models

@Brzi, u Pragu gde živim poslednjih 16 godina vozio sam samo jednom polovan auto i to kada sam dođao u Češku jer ne može da se dobije kredit dok si na vizi. Nakon 3 godine i dobijenog trajnog boravka kupujem isključivo nov auto, Reno jer daju garanciju 5 godina.
Prvo sam vozio Lagunu 3, prodao Renou i kupio Kadjara, prodao nakon 3 godine opet Renou i kupio Grand Scenic kojeg sada vozim. Istiće mu garancija iduće godine i kupujem nov opet, ali ako Reno ne bude imao prostoran auto onda Superb.

Kupujte polovne Nemce i nemate problem !

Lose

Samo kupovati nemacku autoindustriju i bice sve ok, tu mislim i na Skoda/Seat kombinacije jer pored Audi/ja to je sve isto kao na VW...
Sve ostalo je vrv jeftinije ali i nekvalitetnije..

AMSS pomoć na putu i samo pun gaaaaas!!!

@Brzi, nijedan auto star 20 godina ne može da bude bolji od novog auta bilo kojeg brenda.
Da li i polovne gaće CK kupuješ ili pak nove kineske?
(rebro, 14. septembar 2022 22:15)

Uporediti gace i automobil = genijalno.

Verovatno u zivotu nisi promenio vise od jednog automobila. Ima vremena, shvatices.

Ko ne pati od toga da mora da vozi nov ili skoro nov auto, mislim da je najbolji izbor neki premium auto star 10 ili malo vise godina sa preko 2000 kubika. Tada registracija na te automobile naglo pada a dobijate motor koji je nepoderiv za razliku od ovih nabudzenih kosilica od 2000 kubika ili manje.

Majstori neozbiljni kao i ovaj prilog.

Gigi
....pa malo više koštaju NOVE dizne....Deo koji se ne remontuje je elektronika u glavi dizne...ona jednostavno stane i džaba remont....pišem iz iskustva sa 2,0 multijet....poz iz DE

Izbegavati one najbolje premijum modele
BMW i Mercedes ako nemate dovoljno para da ih vozite.
Ukoliko zarađuješ manje od 2 - 2500 eura i auto ti ne služi za duža poslobna putovanja tvojoj guzici nije mesto u Seriji 5 ili E Klasi pa taman bili oni stari i 10 godina tim gore jer su u njih veća ulaganja nego u novija.
(Gojko, 14. septembar 2022 12:52


Kolko ti samo gresis...
Upravo suprotno, ako hoces sto manje troskova u odrzavanju treba da kupis premium, BMW ili MB.

Najsigurniji su Tojota ili Opel i WW.

Tacno tako, bravo! Volvo vec odavno ima svoje vlastite VEA diesel motore koji su se pokazali kao izuzetno dobri. Imao dva V70 i V60 Cross Country sa VEA D4 motorima. Ni najmanje greske tokom godina eksploatisanja istih. Samo redovan servis i teraj dalje.
(Boske, 14. septembar 2022 22:44)


Volvo je imao 50.godina svoje diesel motore sto ih je ubacivao u kamione, inace je ugradjivao od PSA grupacije motore u svoje limuzine, nikada Volvo nakon 50/60.godina nije pravio svoj diesel a da se nalazi u Volvo autu, a i toliko su super bili da su otisli u bankrot, i da ih nisu kupili kinezi niko ih nbi ni kupio..
Taj D4 je FR motor covece..

Jaguar xj 2002 radi bez greske. Dijelovi nisu skupi a i zasad nikakvih problema. Srica ili kvalitet neznam.
(Ante, 15. septembar 2022 22:32)

Srica, Ante, samo srica :-)) Hahaha
Ali opet, iskreno, sada sa Fordovom tehnikom su ipak bolji nego ranije. Ranije im se kvarilo sve sto je moglo, neverovatno los kvalitet za tako skupu marku.
Sada su stvarno bolji, kako pratim stvari.

SVE POLOVNJAKE

Dizele!

Svaba je zakon, sirotinja vozi Francuze, Korejce, Italijane ...

Brzi@ Samo ti živi u toj tvojoj iluziji.

Milica je sa jednim majstorEm... :)))

Jaguar xj 2002 radi bez greske. Dijelovi nisu skupi a i zasad nikakvih problema. Srica ili kvalitet neznam.

@Rade Kornjaca, probaj da kupiš NOV auto umesto polovnog jer taj Nisan recimo nema nijednu limuzinu. Sve neki manji autići. Ne računam Xtrail koji je SUV, ali nije ni on neko oličenje prostora.

one sa decom i zivom majkom

mile rizik, 14. septembar 2022 20:42
Valjda si hteo reći, kineski?

Evo mogu li te ja prosvetliti. Ono što sam siguran je a klasa Mercedesa 1,6 ( za 1,8 nisam siguran) te BMW 1 isto 1,6 l benzinac. Za ostale modele nisam siguran za ove 100%
(Flash, 14. septembar 2022 22:26)


MB da, oni ugradjuju renjo motore od pre 6,7 godina ali ovo za PSA i BMW...?!
Si ti ozbiljan ili te nko slagao u vezi toga?!
BMW pravi najbolje motore na svetu, njima u tome premca nema i nikada BmW nije ugradjivao Psa motore u svoja auta, 1.6 benzin iz starog Bmw 1 je apsolutno od A do S, BMW motor. Nmj da te lazu mangupi...

1. Alfa Romeo, svi modeli. Iako su im dobri motori, jako se tesko prodaju.
2. Pezo, osim manjih gradskih, 206, 207..
3. Reno, osim Clio modela
4. Japanci i Koreanci, tj. Tojote, Hjundai i Honde. Ne zato sto su losi, vec zato sto malo ima majstora a delovi su skupi i tesko se nalaze. Inace su sjajne marke.
5. Citroen, skoro svi modeli.
6. Jaguar, Land Rover, Rover i slicno.
Znaci, ne fantazirati sa markama koje nisu iz Nemacke, uglavnom. Ne kazem da su ostali losi, vec jednostavno smo na Balkanu, mestu gde dominiraju VW Golf 5, Passat i Audi A3, A4.. Sve se vrti oko par modela VW, Audija.. Lako se nalaze delovi, popravke nisu mnogo skupe i izdrzljiva su auta, a mozda i najbitnije, lako se prodaju.

Kupujte polovne Nemce i nemate problem !

Ja koji živim u Beogradu vozim šta mogu, a to je Opel meriva trenutno, dok moj kum koji zivi na zapadu (u Ljuboviji) vozi BMW 3. Obojica izbegavamo francuze jer nemaju pojma s kolima. On ima rođaka na zapadu (u Bratuncu) i on se bavi uvozom kola i kaže da su francuzi najgori, a nemci najbolji. On vozi pasata. Zna znanje čovek. Nemojte nikada da kupite feancuska kola. Samo nemačka, ako imalo pameti imate, kumim vas!

U sustini polovan auto se prodaje jer mu u 99,9% nesto fali to jest pokvareno je.
Kupovati polovan auto pogotovo star preko 8 godina je macka u dzaku.
Niko ( skoro niko) ne prodaje polovan auto jer je fobar vec zato sto je los,neki manje neki vise.

Razmisljam o kupovini nekog mpv-a, za sada naginjem ka scenicu godista 2012 -2014 sa 1.6 dci motorom. Ima li neko iskustva sa ovim autom?
(b92reader, 14. septembar 2022 10:12)

Pusti renoa, bolje kupi neki auto. Znaš kako kažu, nema dobar reno, samo lep, jedina mu mana što je ruzan

Svaba je zakon, sirotinja vozi Francuze, Korejce, Italijane ...

Samo kupovati nemacku autoindustriju i bice sve ok, tu mislim i na Skoda/Seat kombinacije jer pored Audi/ja to je sve isto kao na VW...
Sve ostalo je vrv jeftinije ali i nekvalitetnije..

Razmisljam o kupovini nekog mpv-a, za sada naginjem ka scenicu godista 2012 -2014 sa 1.6 dci motorom. Ima li neko iskustva sa ovim autom?
(b92reader, 14. septembar 2022 10:12)

Bezi sto dalje od Reno'a !!

Kupiš nov auto ili godinu dana star jer ima garanciju. Ali u Srbiji je sve imidž te se zato kupuje Audi star 20 godina umesto nove Dačije.
U tome je glavni problem.
(rebro, 14. septembar 2022 12:06)

1000 pluseva za vas. Popraviste mi dan.
(Vozač, 14. septembar 2022 13:26)

Polovan Audi (iako mi se ne dopada kao auto) sto puta kvalitetniji od nove Dacije.
Polovan Samsung S serije ili iPhone sto puta bolje rade od novog Lenovoa ili Alcatela.

Izbegavajte francuze zbog dizelaša, kupujte nemce i japance - benzince. :-)

Izbegavati one najbolje premijum modele
BMW i Mercedes ako nemate dovoljno para da ih vozite.
Ukoliko zarađuješ manje od 2 - 2500 eura i auto ti ne služi za duža poslobna putovanja tvojoj guzici nije mesto u Seriji 5 ili E Klasi pa taman bili oni stari i 10 godina tim gore jer su u njih veća ulaganja nego u novija.
(Gojko, 14. septembar 2022 12:52


Kolko ti samo gresis...
Upravo suprotno, ako hoces sto manje troskova u odrzavanju treba da kupis premium, BMW ili MB.

Izbegnite Opel Astru!

Citam vesti i komentare i skrolam dole kad tamo tema automobili. Kontam sad ce da hvale Moskvic , Ladu Uaz kad ono nista. Zamisli svi vole i voze neke Renaulte , VW ove i ostala vozila sa nama trulog zapada. Neverovatno.

Kupite audi, ali ispod 500000km pravih. Tesko ga je naci kod nas sa tom kilometrazom. Ide do 700000 bez problema, uz malo odrzavanja i srece i do 1000000.

30 godina vozim Golfove i nikada nisam imao ni jedan jedini problem, kupim ih sa 4 - 5 godina starosti, vozim po dve godine zatim prodam i ponovo kupim drugi star 4 - 5 godina i tako u krug, realno za nase uslove, WV je zakon u svakom pogledu

Samo Skoda superbe, bajo moj

(Perikle, 14. septembar 2022 12:49)

Ovaj komentar treba uramiti a jednu kopiju nositi sa sobom kad se kupuje automobil ili kad se ide kod majstora. Svaka čast.
(DeLorean, 14. septembar 2022 14:00)

Obojicu vas treba uramiti :-)

Školski primer pametnih Srba koji se u sve razumeju a najviše u tudji posao.

Ko ne pati od toga da mora da vozi nov ili skoro nov auto, mislim da je najbolji izbor neki premium auto star 10 ili malo vise godina sa preko 2000 kubika. Tada registracija na te automobile naglo pada a dobijate motor koji je nepoderiv za razliku od ovih nabudzenih kosilica od 2000 kubika ili manje.

Japaanac, Suzuki, benzinac... Pametnom dosta

Pozdrav iz Nemacke, cuh sta rece ovaj Mehanicar, pa odmah da stavim demant na neke njegove navode (incae profesionalni sam vozac i poznajem mehaniku) :
Kao prvo neki Nemacki automobili koriste Pezoove dizel motore a Svedjani nemaju svoj dizel vec Pezoov odnosno tacnije PSA motor iz korporacije Pezo, Citroen Reno. Takodje Pezo ima izuzetno visoku cenu bas iz tog razloga. A sto se tice Japanaca takodje Mazda i Nisan koriste motore iz iste korporacije.
Koreanci su i ovde izuzetno cenjeni tako da tu nema dileme.
A zacepljenje dpf filtera dolazi zbog pretezno gradske voznje a na PSA motorima je jednostavno to iskljuciti i "preskociti" softverski sto kod VW i BMW nije moguce.
Benzin mora da opravda nizu cenu pa otud ocigledno i ovaj "nastup" majstora jer ljudi nisu glupi pa da kupuju skupe benzince koji iz istog razloga imaju probleme sa svecicama usled gradske voznje.
(HerSascha, 14. septembar 2022 15:48)

Niti se ti razumeš u mehaniku, niti imaš pojma o švedskim automobilima. To što je u V50/S40 bio ugrađivan PSA motor ne znači da Šveđani nemaju svoj motor. U 90% slučajeva u Volvou je švedski dizel. Tako da ne lupetajte gluposti, ti se mani volana i nemoj da se javljaš za reč kad su u pitanju švedska vozila.

Ljudi preko 50% Nemaca koristi Peugeot ove motore iz Psa grupacije a vi pišite bajke. Sve se svodi na to kako vam se koji auto zalomi i to je to.....
(Dragan, 14. septembar 2022 19:07)

Ajde prosvetli nas pa nam reci koji to nemački proizvođač sem Opela koji je deo Stelantis grupacije koristi Peugeot motore???

@Bole, svake 2-3 godine kupuješ nov telefon bez ikakve potrebe, a onda kada treba kupiti auto od kojeg ti zavisi život ti cepidlačiš i gledaš da ima metalik boju (potpuno nebitno) umesto kasko osiguranja.
Kupiš nov auto ili godinu dana star jer ima garanciju. Ali u Srbiji je sve imidž te se zato kupuje Audi star 20 godina umesto nove Dačije.
U tome je glavni problem.

Pozdrav iz Nemacke, cuh sta rece ovaj Mehanicar, pa odmah da stavim demant na neke njegove navode (incae profesionalni sam vozac i poznajem mehaniku) :
Kao prvo neki Nemacki automobili koriste Pezoove dizel motore a Svedjani nemaju svoj dizel vec Pezoov odnosno tacnije PSA motor iz korporacije Pezo, Citroen Reno. Takodje Pezo ima izuzetno visoku cenu bas iz tog razloga. A sto se tice Japanaca takodje Mazda i Nisan koriste motore iz iste korporacije.
Koreanci su i ovde izuzetno cenjeni tako da tu nema dileme.
A zacepljenje dpf filtera dolazi zbog pretezno gradske voznje a na PSA motorima je jednostavno to iskljuciti i "preskociti" softverski sto kod VW i BMW nije moguce.
Benzin mora da opravda nizu cenu pa otud ocigledno i ovaj "nastup" majstora jer ljudi nisu glupi pa da kupuju skupe benzince koji iz istog razloga imaju probleme sa svecicama usled gradske voznje.

Francuzeee

Razmisljam o kupovini nekog mpv-a, za sada naginjem ka scenicu godista 2012 -2014 sa 1.6 dci motorom. Ima li neko iskustva sa ovim autom?
(b92reader, 14. septembar 2022 10:12)
1.6 dci motor te generacije ima brdo problema u svim modelima. Znam ga iz nissan xtrail-a. Svakako je za izbegavanje, problemi su reseni tek posle 2016. godine. Ako gledas renoa, samo 1.5dci, 2.0 dci.

Najsigurniji su Tojota ili Opel i WW.

Razmisljam o kupovini nekog mpv-a, za sada naginjem ka scenicu godista 2012 -2014 sa 1.6 dci motorom. Ima li neko iskustva sa ovim autom?

Koga zanima MPV neka pogleda Mazdu 5 (Mazda Pramacy) posle 2010 sa automatskim menjačem s pet brzina. Vozim drugu Mazdu i prezadovoljan sam.


Benzin, lanac, Japanac. Kraj priče. ?

Peugeot 308 1.6 hdi, softverski iskljucen dpf, zatvoren egr. Auto najnormalnije prosao tehnicki i kontrolu izduvnih gasova. Sto bi nas narod rekao "plase mecku resetom".
Sve je to jos jedan dokaz da je prica o dpf-u jos jedna sema da se narodu izvuku pare.
I neka sad "zeleni" fanatici lupaju minuse.
Pozdrav

@(Miroslav, 15. septembar 2022 09:12)

Vozim dva auta od 3000ccm takozvanih premijum proizvodjaca, jedan je dizel sa trenutno 115.000km a drugi benzinac sa nepunih 70.000km. Znas li ti koliko kosta njihovo odrzavanje? Koliko izadje potrosni materijal tipa pakne i diskovi poznatog proizvodjaca? Dobre, kvalitetne gume budu vise nego duplo skuplje u odnosu na gume potrebne za neki auto segmenta B. Gore navedeni dizelas trazi nekih 8 litara najkvalitetnijeg (citaj najskupljeg) ulja, dok u neki malisan ne staje ni pola toga. A tek kada neminovno dodje do kvara kod ovakvog (vrlo tehnicki komplikovanog) tipa vozila sa preko 10 godina starosti i ko zna kojom kilometrazom... Ili mislis da ga odrzavas uz pomoc stapa i kanapa kod komsije sto ima iza coska neki masni brlog nazvan radionica? Odrzavanje auta koji nov kosta 60 ili 80.000 evra je daleko skuplje od odrzavanja auta koji nov kosta 15-20.000 evra. Odrzavanje 10-15 godina starog auta koji je nov kostao 80.000 evra je i dalje kao za auto od 80.000 evra, samo sto mu treba jos vise nege i paznje nego kada je bio nov - jer vise nije nov. Odrzavanje 10-15 godina starog auta koji je nov kostao 80.000 evra nije isto kao za 3 godine staru Skodu Fabiu jer u vreme kupovine kostaju isto. Ako nemas novca da takav auto priustis novog ili barem 3-4 godine starog, onda nemas mogucnosti ni da ga odrzavas kako treba. Ali OK, nas covek ne razmislja o odrzavanju.
(DC, 15. septembar 2022 12:46)

Brate, al' ti se*es...

Pa to samo na Balkanu ljudi misle da su najpouzdanija kola iz Nemacke.
Malo statistiku pogledajte i videcete da su u vrhu ipak ti Japaneri i u poslednje vreme Korejanci.
Tolika drama za delove, a realno tu je jedini problem Subaru koji bas kuburi u celoj Evropi.
Prednost svih automobila sa bliskog istoka je sto se skoro ne kvare za razliku od Nemaca, Francuza, Italijana. Tako da na kraju ne ispadne sigurno skuplje odrzavanje.

Izbegnite Opel Astru!
(Radijator, 14. septembar 2022 10:56)

mora da te usrecila, komsija bacio stari swift a kupio djubre

Majstori nemaju znanje da komentarišu kvalitet konstrukcije automobila. To su ljudi skromnog tehničkog znanja, skromnog obrazovanja. On može da proceni lakoću ili težinu kojom se menjaju delovi, zna lokalno koliko je teško ili lako nabaviti delove, mogu statistički da procene koji deo se najviše kvari na nekom modelu i to je sve. Uzroke kvarova nagađaju, nekada pogode, često ne. Nikada ne priznaju da nešto ne znaju, i onda lažu a ta laž se posle prenosi od čoveka do čoveka (čuveno "rek'o mi majstor").
(Perikle, 14. septembar 2022 12:49)

Ovaj komentar treba uramiti a jednu kopiju nositi sa sobom kad se kupuje automobil ili kad se ide kod majstora. Svaka čast.

A zacepljenje dpf filtera dolazi zbog pretezno gradske voznje a na PSA motorima je jednostavno to iskljuciti i "preskociti" softverski sto kod VW i BMW nije moguce.
Benzin mora da opravda nizu cenu pa otud ocigledno i ovaj "nastup" majstora jer ljudi nisu glupi pa da kupuju skupe benzince koji iz istog razloga imaju probleme sa svecicama usled gradske voznje.
(HerSascha, 14. septembar 2022 15:48)


Ako iskljucic pdf, kako prolazis tehnicki pregled za izduvne gasove ?
Oni se kontrolisu na vecem br obrtaja tako da pdf nece reagovati sto znaci da nema registracije..

Evo mogu li te ja prosvetliti. Ono što sam siguran je a klasa Mercedesa 1,6 ( za 1,8 nisam siguran) te BMW 1 isto 1,6 l benzinac. Za ostale modele nisam siguran za ove 100%
(Flash, 14. septembar 2022 22:26)


MB da, oni ugradjuju renjo motore od pre 6,7 godina ali ovo za PSA i BMW...?!
Si ti ozbiljan ili te nko slagao u vezi toga?!
BMW pravi najbolje motore na svetu, njima u tome premca nema i nikada BmW nije ugradjivao Psa motore u svoja auta, 1.6 benzin iz starog Bmw 1 je apsolutno od A do S, BMW motor. Nmj da te lazu mangupi...

Majstori nemaju znanje da komentarišu kvalitet konstrukcije automobila. To su ljudi skromnog tehničkog znanja, skromnog obrazovanja. On može da proceni lakoću ili težinu kojom se menjaju delovi, zna lokalno koliko je teško ili lako nabaviti delove, mogu statistički da procene koji deo se najviše kvari na nekom modelu i to je sve. Uzroke kvarova nagađaju, nekada pogode, često ne. Nikada ne priznaju da nešto ne znaju, i onda lažu a ta laž se posle prenosi od čoveka do čoveka (čuveno "rek'o mi majstor").

Pa sve treba kupovati NOVOooooo

@Bole, svake 2-3 godine kupuješ nov telefon bez ikakve potrebe, a onda kada treba kupiti auto od kojeg ti zavisi život ti cepidlačiš i gledaš da ima metalik boju (potpuno nebitno) umesto kasko osiguranja.
Kupiš nov auto ili godinu dana star jer ima garanciju. Ali u Srbiji je sve imidž te se zato kupuje Audi star 20 godina umesto nove Dačije.
U tome je glavni problem.
(rebro, 14. septembar 2022 12:06)

1000 pluseva za vas. Popraviste mi dan.

1.6 dci motor te generacije ima brdo problema u svim modelima. Znam ga iz nissan xtrail-a. Svakako je za izbegavanje, problemi su reseni tek posle 2016. godine. Ako gledas renoa, samo 1.5dci, 2.0 dci.
(dexter-lab, 14. septembar 2022 12:44

1.6dci ima brdo problema? 1.6 dci je jedan od najboljih dizel motora do 2000 kubika na svetu! Testiran je na 700.000 km u svim mogućim uslovima eksploatacije i pokazao se odličnim. Ima lanac,pa ne mora da se menja na 50-60k km. Naravno da ne može da radi isto u xtrailu od skoro 2 tone i u seniku od 1350 kg. Čovek je pitao za senik i za taj auto to je odličan motor. Za kaškai takođe. 1.5dci je slabiji i nije za senika, za megana ili za klija je odličan. Prema tome mora da se ima neko znanje i informacija pre nego se upustite u komentarisanje.Ovako ispada neozbiljno, po sistemu "reče mi jedan čo'ek...".pozdrav!

Otkad sam uzeo Hondu Akord mislim da sam zavrsio sa drugom markom auta, 2011 godiste, imala na satu 170000 kada je kupljena 2019, sada ima 215000 apsolutno nista nije menjano sem pakni i naravno redovan servis, kontam makar jos 3 godine je voziti dok neprodje ovo ludilo sa cenama a ona samo noviju uzeti eventualno Civic videcemo.

Dok nisam kupio golfa nisam znao koliko je reno dobar auto, toliko.

Ne znam zašto pljuju Francuze ja imam već nekoliko godina Citroen C 4 godište 2008 motor 1,6 HDI i to onaj slabiji sa 90 KS bez zamajca i mogu reći da sem grejača prve godine nisam promenio bukvalno ništa a auto ide odlično i troši jako malo a kupio sam ga na placu na nevidjeno .....prešao sam sa njim jedno 50.000 km i sem zamene ulja ništa menjao nisam .......

@sempervivum
Majstor preporučio 1.5dci?
Eto npr, sestra pre 2 god kupila Kaškaija i sećam se da su joj svi majstori preporučili 1.6dci( da li zbog snage ili zbog boljeg kvaliteta nzm).

Toyota Celica 94.godiste

Ja kupio od starijeg Švabe u okolini Minhena BMW Active Tourer 218d 2016 godište, u maju ove godine. Našao na mobile.de i nije me mrzelo da se iscimam do tamo autobusom. Auto prešao 72.000km, čovek mi dao sve račune i original BMW felene sa zimskim gumama i senzorima. Svi sevisi radjeni u BMW-om servisu i sve se ispiše na displeju u autu. U garaži mu stoji novi(ji) 218d Grad Tourer u skoro identičnoj opremi, kaže Active Tourer mu bio mali zbog unuka. Na limarija packice od kamenčića, šoferku kvrculo isto par kmenčića i na zadnjoj klupi malo pohabane plastike oko vrata i na srednjem stubu jer su se tačno vozila deca, ali osim toga auto nema manu. U Srbiji sam uradio servis i zamenio zadnje diskove i pločice. Za sada auto služi odlično, ali vreme će pokazati. I čuveni CV mi je pokazao istoriju vozila koja se poklapa sa el. servisnom, što sam prvi put video a proverio sam dosta automobila pre ove kupovine i uvek je bilo neke nelogičnosti. I kada budem prodavao taj auto za jedno 5-6 godina imaće čuvenih 160.000km ali pravih i 99% ljudi će biti uvereno da je kilometraža vraćana “jer je auto iz uvoza a tamo voze po 50.000km godišnje” i kako to ikome dokazati?

Da zaključim, samo Toyota.Redovno održavanje i civilizovana vožnja.Jednom kupiš i do kraja života. Gasi svetlo.

Polovna ili nova , Toyota je najbolji izbor .

Pusti renoa, bolje kupi neki auto. Znaš kako kažu, nema dobar reno, samo lep, jedina mu mana što je ruzan
(ssss, 14. septembar 2022 12:03)

Svojevremeno sam vozio Lagunu 1.9dci (kupljen polovan, kilometraža nepoznata), supruga Clio 1.5dci (kupljen polovan, kilimetraža nepoznata), kasnije u nekom periodu sam vozio Latitude 2.0dci (kupljen polovan sa stvarnih 77.000km) i ni sa jednim od tih automobila nismo imali baš nikakav problem!

Sve sto je tdi.jtd..hdi..dci.tdc...je za izbegavanje..to su automobili koji su vozeni..po pola miluona i vise..pa dodju u Srbiju sa 15000 i sve se slominna vasim ledjima..dizne..turbina..plivajuci..bos pumpa...nikad vise dizel..benzin jeftiniji..potrosnja skoro ista. nema skupih kvarova...

@Brzi, nijedan auto star 20 godina ne može da bude bolji od novog auta bilo kojeg brenda.
Da li i polovne gaće CK kupuješ ili pak nove kineske?
(rebro, 14. septembar 2022 22:15)

Uporediti gace i automobil = genijalno.

Verovatno u zivotu nisi promenio vise od jednog automobila. Ima vremena, shvatices.

kupis auto,spremis jos 2000e da ga dovedes u ispravno stanje i vozis se bez problema.U svako vozilo ima ulaganja.Lp

Pusti renoa, bolje kupi neki auto. Znaš kako kažu, nema dobar reno, samo lep, jedina mu mana što je ruzan 
(ssss, 14. septembar 2022 12:03) 

Svojevremeno sam vozio Lagunu 1.9dci (kupljen polovan, kilometraža nepoznata), supruga Clio 1.5dci (kupljen polovan, kilimetraža nepoznata), kasnije u nekom periodu sam vozio Latitude 2.0dci (kupljen polovan sa stvarnih 77.000km) i ni sa jednim od tih automobila nismo imali baš nikakav problem!
(hm, 14. septembar 2022 12:29)

Zahvaljujemo se na glasu

da potvrdim priču,vozim dci 130 1,9 je megan 3..192 000 ništa samo ulje menjam,snažan,povlači dobro i uz brdo...drugi mi auto hundai acent 1,3 63 kw,22 godine star...šta reći...čudo od kola,aamo ponekad sijalicu zamenim
to da ne valja reno je urbana legenda na nivou mi jeli zlatnim viljuškama a germani prstima,ha,ha

Ljudi preko 50% Nemaca koristi Peugeot ove motore iz Psa grupacije a vi pišite bajke. Sve se svodi na to kako vam se koji auto zalomi i to je to.....
(Dragan, 14. septembar 2022 19:07)

Ajde prosvetli nas pa nam reci koji to nemački proizvođač sem Opela koji je deo Stelantis grupacije koristi Peugeot motore???
(Ništa panika samo nauka, 14. septembar 2022 21:43)
Evo mogu li te ja prosvetliti. Ono što sam siguran je a klasa Mercedesa 1,6 ( za 1,8 nisam siguran) te BMW 1 isto 1,6 l benzinac. Za ostale modele nisam siguran za ove 100%

Citam vesti i komentare i skrolam dole kad tamo tema automobili. Kontam sad ce da hvale Moskvic , Ladu Uaz kad ono nista. Zamisli svi vole i voze neke Renaulte , VW ove i ostala vozila sa nama trulog zapada. Neverovatno.
(Drug moskvic, 14. septembar 2022 22:03)
Ako je vama Toyota zapad onda ok

Fiat jtd

@Brzi, u Pragu gde živim poslednjih 16 godina vozio sam samo jednom polovan auto i to kada sam dođao u Češku jer ne može da se dobije kredit dok si na vizi. Nakon 3 godine i dobijenog trajnog boravka kupujem isključivo nov auto, Reno jer daju garanciju 5 godina.
Prvo sam vozio Lagunu 3, prodao Renou i kupio Kadjara, prodao nakon 3 godine opet Renou i kupio Grand Scenic kojeg sada vozim. Istiće mu garancija iduće godine i kupujem nov opet, ali ako Reno ne bude imao prostoran auto onda Superb.

Razmisljam o kupovini nekog mpv-a, za sada naginjem ka scenicu godista 2012 -2014 sa 1.6 dci motorom. Ima li neko iskustva sa ovim autom?
(b92reader, 14. septembar 2022 10:12)
-------
И ја размишљам о истом моделу, али ми је мајстор рекао да је боље да узмем са мотором 1.5 dci. Зашто - појма немам.

Pod obavezno :

Izbegavati one najbolje premijum modele
BMW i Mercedes ako nemate dovoljno para da ih vozite.
Ukoliko zarađuješ manje od 2 - 2500 eura i auto ti ne služi za duža poslobna putovanja tvojoj guzici nije mesto u Seriji 5 ili E Klasi pa taman bili oni stari i 10 godina tim gore jer su u njih veća ulaganja nego u novija.

Ljudi preko 50% Nemaca koristi Peugeot ove motore iz Psa grupacije a vi pišite bajke. Sve se svodi na to kako vam se koji auto zalomi i to je to.....

Ajde prosvetli nas pa nam reci koji to nemački proizvođač sem Opela koji je deo Stelantis grupacije koristi Peugeot motore??? Mercedes

Ovo je prica o kupovini krseva, za ljude kojima je svaka popravka preko 100 eura nezamisliva.
Kada majstor kaze dizel izbegavati zapravo misli da ako biras izmedju dizela krsa ili benzinca krsa biraj benzinac jer ce oba da se pokvare a dizel je skuplji (kompleksniji). Kod ocuvanih (i novih) vozila svaki dizel je izdrzljiva raga sposobna da savlada 250-300 hilj.km, sto nisam siguran da ce gurati turbo benzinci.
Licno nikad nisam kupio auto koji je presao preko 50.000 km. Zanjih 10-tak godina samo Koreanci zbog odnosa cena kvalitet, i da su kupljeni kod nas i jos uvek u garanciji (to mi je dokaz pouzdane kilometraze i istorije) a Kia daje 7 godina. U tom periodu vecina vlasnika servisira u ovlascenom servisu.
Dalje, uvek sam birao manju klasu ili losiji brend sa manje godina i kilometara od vise klase sa stotinama hilj. predjenih km i nepouzdanom istorijom. Kod nas ljudi vise vole Audi star 20god, od Opela starog 6-7. Kompleksi.
Delovi za Nemce su jeftiniji delom zato sto su dostupniji ali ponajvise jer su neoriginalni i skidaju se sa raspalih krseva.

Jaguar xj 2002 radi bez greske. Dijelovi nisu skupi a i zasad nikakvih problema. Srica ili kvalitet neznam.

ne ulazi u nista sto trosi.

Samo kupi turbo benzinac sa 1000ccm 100 i više konja i turbinom i videćeš šta je rock and roll. Koji dobaci 150.000km bez kvara el.klapne gasa, turbine, ne izbije dihtung glave taj da se urami. Jedan od 100. Pogledajte Ford ecobust 1.0 , VW 1.0 Tsi... Recept za propast, a ubacuju ih i u SUV.

Daleko će doguraš ako majstore slušaš (svaka čast pojedincima). I oni imaju porodicu da ishrane, tako da što više posla, njima bolje.

Svojevremeno su uništili Reno Lagunu 2, a odličan auto. Po statistici imao gomilu kvarova, a 90 % tih kvarova je bila ključ kartica, koja se lako popravljala. Ali. statistika je to.

Treba čitati između redova.

Znaci, ne fantazirati sa markama koje nisu iz Nemacke, uglavnom. Ne kazem da su ostali losi, vec jednostavno smo na Balkanu, mestu gde dominiraju VW Golf 5, Passat i Audi A3, A4.. Sve se vrti oko par modela VW, Audija.. Lako se nalaze delovi, popravke nisu mnogo skupe i izdrzljiva su auta, a mozda i najbitnije, lako se prodaju.
(hvatanje na foru, 14. septembar 2022 09:12

Kao neko ko je u svom životu napravio dosta km sa Avensisima (dva kom) tvrdim da nema bitne razlike u odnosu na navedene nemce. Delovi nisu problem, ali su japanci u prednosti što im delovi (osim potrošnih) veoma retko trebaju. Za dalju prodaju se slažem, najlakse je rešiti se nemca, ali i japanci idu solidno. Moje su uvek kupovali ljudi koji su znali auto, nije bio potreban oglas.

Dizele!

Tacno tako, bravo! Volvo vec odavno ima svoje vlastite VEA diesel motore koji su se pokazali kao izuzetno dobri. Imao dva V70 i V60 Cross Country sa VEA D4 motorima. Ni najmanje greske tokom godina eksploatisanja istih. Samo redovan servis i teraj dalje.
(Boske, 14. septembar 2022 22:44)


Volvo je imao 50.godina svoje diesel motore sto ih je ubacivao u kamione, inace je ugradjivao od PSA grupacije motore u svoje limuzine, nikada Volvo nakon 50/60.godina nije pravio svoj diesel a da se nalazi u Volvo autu, a i toliko su super bili da su otisli u bankrot, i da ih nisu kupili kinezi niko ih nbi ni kupio..
Taj D4 je FR motor covece..

One sa natpisom NOV! NOV! NOV!

mile rizik, 14. septembar 2022 20:42
Valjda si hteo reći, kineski?

U Sevrnoj Americi definitivno treba gledati japanski polovan auto (Toyota, Honda, Mazda, Subaru, Nissan).
Na drugom mestu koreanski.
Od evropskih i pogotovo americkih modela bezati kao djavo od krsta ako vise nisu pod garancijom.

Alfa romeo 156 karavan Pancevo tablice

(DC, 15. septembar 2022 12:46)
Druze ti pored takvih auta nisi ni prosao. Ja ne pricam o Ferariju, a i gde se toliko auta sa 3000 kubika vozi u B segmentu??? Da neces mozda Fiestu da vozis sa 3000 kubika :). Sklop takvih motora je takav da su prilicno izdrzljivi sem ako nisi kupio neki les kome je dusa izvadjena. A najvise se uzasavam ljudi poput tebe koji kad im kazes da si dao za veliki servis 500 evra kazu auuuuu pa to je pljacka. Nasi ljudi bi hteli auto da voze 5god. i da uloze max do 100e godisnje za mali servis, o velikom servisu retko ko i razmislja. Meni je sasvim prihvatljivo da me takav auto kosta oko 500e godisnje za servise i eventualne popravke.Takodje mi je prihavtljivo da me 5godina kosta samo za mali servis a onda jednom da odradim veliki servis + zatezanje kriticnih stavki i da me izadje i 1-1.5 hiljada evra. Ako nemas tih para, sta da ti kazem, kupi Fiestu, svako se pruza koliko moze.

Poruka za ove što se žale na mogućnost nabavke delova: gde vi živite i šta vozite kad ne možete da nađete deo? Možda nema delova na svakoj trafici ali radim sa delovima i odgovorno tvrdim da ne postoji auto kog ima više od 3 primerka u Srbiji da ne možeda se obezbedi deo za maksimalno 7 dana. I da, najskuplji delovi su upravo za nemačke automobile (mlađe od 20 godina).
(Pera, 14. septembar 2022 16:05)
Ćale čuknuo Astru J 2020. godište, samo branik i plastike napred oštetio i jedan far. Auto popravljan u ovlašćenom servisu u BG, TRI NEDELJE čekali delove, branik i masku sa znakom. Obrazloženje korona kriza. Zamenjen branik i ofarban, zatim maska, far i rešetka i još par plastičnih sitnica originalnim delovima, račun izašao 280.000 din!!! Za astru J! Sreća pa kasko osiguran. Šta a je vozio neki subaru il neko tako malo "egzotičnije vozilo"?

Ma kakvo polovno auto??
samo novo, pa makar i 97 godiste. Audi. Jaje

brate, koji se k svadjate oko toga ciji je motor u kojoj marki, sta se vredjate ko da vas u oko silo zabijaju

veliki su provalili da je zapad u permanentnoj krizi i da vlade tolerisu kartelizaciju samo da izbegnu nezaposlenost od deset posto, koja ce biti neumitna, sto stalnim spekulacijama na berzi, sto sve blizom totalnom robotizacijom industrije

iz tih razloga je auto kucama jeftinije da naprave jedan motor za njih dvoje, troje, pa neki bmw ima pezoov, nisam u evropi renoov i tako redom

lepo je rekao neko u komentarima, gledas ti, zapitkujes, mozda i znas neke cake, ali na kraju bude - sta ti se zalomi. kad pricamo o polovnjacima, a katkad bude i sa novima

Imam Lagunu 3 2008 godiste motor 1.5 ,110ks Auto je kod mene devet godina za tih devet godina je crko samo kompjuter od abs-a i nista vise . Znaci vredi svaki dinar i opet cu uzeti samo renoa

Poruka za ove što se žale na mogućnost nabavke delova: gde vi živite i šta vozite kad ne možete da nađete deo? Možda nema delova na svakoj trafici ali radim sa delovima i odgovorno tvrdim da ne postoji auto kog ima više od 3 primerka u Srbiji da ne možeda se obezbedi deo za maksimalno 7 dana. I da, najskuplji delovi su upravo za nemačke automobile (mlađe od 20 godina).

Niti se ti razumeš u mehaniku, niti imaš pojma o švedskim automobilima. To što je u V50/S40 bio ugrađivan PSA motor ne znači da Šveđani nemaju svoj motor. U 90% slučajeva u Volvou je švedski dizel. Tako da ne lupetajte gluposti, ti se mani volana i nemoj da se javljaš za reč kad su u pitanju švedska vozila.
(mile rizik, 14. septembar 2022 20:42)

Tacno tako, bravo! Volvo vec odavno ima svoje vlastite VEA diesel motore koji su se pokazali kao izuzetno dobri. Imao dva V70 i V60 Cross Country sa VEA D4 motorima. Ni najmanje greske tokom godina eksploatisanja istih. Samo redovan servis i teraj dalje.

@(Miroslav, 15. septembar 2022 09:12)

Vozim dva auta od 3000ccm takozvanih premijum proizvodjaca, jedan je dizel sa trenutno 115.000km a drugi benzinac sa nepunih 70.000km. Znas li ti koliko kosta njihovo odrzavanje? Koliko izadje potrosni materijal tipa pakne i diskovi poznatog proizvodjaca? Dobre, kvalitetne gume budu vise nego duplo skuplje u odnosu na gume potrebne za neki auto segmenta B. Gore navedeni dizelas trazi nekih 8 litara najkvalitetnijeg (citaj najskupljeg) ulja, dok u neki malisan ne staje ni pola toga. A tek kada neminovno dodje do kvara kod ovakvog (vrlo tehnicki komplikovanog) tipa vozila sa preko 10 godina starosti i ko zna kojom kilometrazom... Ili mislis da ga odrzavas uz pomoc stapa i kanapa kod komsije sto ima iza coska neki masni brlog nazvan radionica? Odrzavanje auta koji nov kosta 60 ili 80.000 evra je daleko skuplje od odrzavanja auta koji nov kosta 15-20.000 evra. Odrzavanje 10-15 godina starog auta koji je nov kostao 80.000 evra je i dalje kao za auto od 80.000 evra, samo sto mu treba jos vise nege i paznje nego kada je bio nov - jer vise nije nov. Odrzavanje 10-15 godina starog auta koji je nov kostao 80.000 evra nije isto kao za 3 godine staru Skodu Fabiu jer u vreme kupovine kostaju isto. Ako nemas novca da takav auto priustis novog ili barem 3-4 godine starog, onda nemas mogucnosti ni da ga odrzavas kako treba. Ali OK, nas covek ne razmislja o odrzavanju.