Da li se vožnja na plin i dalje isplati?

Da je državi stvarno stalo do smanjenja zagađenja, cena plina bi bila max 50din!
Toliko realno i jeste a ostalo su akcize!

Vozim od 2004. Na TNG, ugrađivao sam u nov automobil i gubio garanciju, ugrađivao u BMW i trpeo "salve uvreda" :-). Da skratim, posle skoro milion pređenjh kilometara na gas, ogromne sume novca na uštedi u gorivu i nešto malo vazduha koji sam vam ostavio, upravo tražim dizela. Razlog nisu "problemi" oko atesta, servisa i sl. već isključivo bezobrazluk i nepostojanje svesti da jedino ekološko gorivo mora da bude oslobođeno akcize, u trenutku kada je Beograd najzagađeniji grad na svetu.

Definitivno ga danas ne bi ugradio u kola.
Možda neko ko prelazi min. 30.000 km godišnje, sve drugo je neisplativo
kroz amortizaciju, ili da se "venčam" saa kolima.
Imam vrhunski sikvent u kolima, troši isto koliko i benzina, a nije mi
više sve jedno kada sipam.
U jednom trenutku je cena plina bila malte ne 50% cene benzina.

I naj važnije od svega, kvalitet plina, letos sam u CG sa rezervoarom
plina prelazio 340-360 km, u Srbiji MAX 280-290, a cena u CG značajno niža.

Prvo je sramota da su plin i metan tolike cene oni su ekološka goriva mnogo bolja od Elekto automobila. El auta su čista prevara i poprilično zagađuju okolinu.

ne maltretirajte ljude. svako vozi sta moze i mora.

А чему ова цена тнг има ли икакве анализе, па за време тог Милошевића је било више разума и слободе?? 97 а није ни зима, оде на преко 100 и ко зна колико??????

pa voznja i ugradnja nisu isto. ako ste vec kupili auto koji.ima ugradjen onda se isplati ako hicete sami da ugradjujete onda kalkulator pa se saberite.

Mi smo fenomen, naši automobili ne idu ni na plin, ni na benzin, ni dizel...
Mi vozimo na akcizu ?

Koliko košta razmišljanje o temperaturi, načinu zagrevanja, podešenosti uređaja, vrsti goriva, broju startovanja motora, atestu, redovnom servisu? I vreme izgubljeno na sve to?

Ako ne zarađujete od vožnje kola se ne isplate. Mogu biti manje ili više podnošljva. Ako uzmemo ovu tabelu za prihvatljivo relevatno (znam da ima i efikasnijih benzinaca i vozača sa lakšom nogom) dolazimo do podatka da za jedan interval malog servisa (10000) vozač dizela dobije mali servis gratis i ostane mu 150e-200e u džepu. Na 100000km vozač dizela uštedi za veliki servis, novi zamajac, remont dizni, čišćenje DPF-a, set kvačila, 2 seta guma i možda još malo ostane u uštedi. I to sve pod idealnom pretpostavkom da se na benzincima ništa ne kvari i da nemaju održavanje (a kvari se i imaju održavanje).


Da skratim dugu priču, za naše uslove dizel sipan preko granice je najpodnošljivija opcija.

Ovde ljudi koji prelaze par hiljada km godišnje voze raspalo dizlo, truju sve pa i sebe i daju više za delove nego za gorivo.
(Matematika u Srbiji nije jača strana, 24. oktobar 2021 10:24)

Molim vas,prevedite nam sta znaci rec "dizlo"!
Maternji mi je srpski,verujem i vama,pa iako znam na sta mislite, ne shvatam zasto koristite ovakve nakaradne termine.
Ne znam za druge,ali,meni se prosto zeludac prevrne,kad naidjem na ovakve termine!

А чему ова цена тнг има ли икакве анализе, па за време тог Милошевића је било више разума и слободе?? 97 а није ни зима, оде на преко 100 и ко зна колико??????
(Баки, 24. oktobar 2021 10:30)

Bravo za pitanje... Nekada su se, cim dignu cifru za plin na pumpi momentalno pojavljivali likovi na televiziji da objasne kako mora da poskupi zimi jer se ljudi greju na gas!!!!!!! Sada je ta prica zamrla, poskupljuje non stop bez ikakvog razloga. Naravno, istrazivacko novinarstvo u ovoj zemlji ne postoji tako da nema ko da pita glavesine zasto poskupljuje plin u sred leta, recimo ako su do juce poskupljenje pravdali zimom i grejanjem..

Naravno da se isplati voziti na plin, usteda na gorivu je ogromna, a sam servis plina se radi po potrebi. Ja vozim 7 godina sa plinom i za tih 7 godina sam tri puta uradio servis gasa (cena jednog servisa je oko 3000-4000din). Dizel moze da se isplati samo za one koji prelaze ogromne kilometraze i to na otvorenim putevima ( jer je potrosnja manja, vitalni delovi motora u takvim uslovima znaju da budu vecni). Ali ako se vozi u gradu, dizel se nikako ne isplati, sta god ko pricao nijedan dizel cija je snaga preko 100ks ne moze u cistoj gradskoj voznji da trosi ispod 7,5l , pritom svi sipaju skuplji dizel koji je trenutno 175dinara. Da ne govorim o odrzavanju dizela koji se u 70% slucajeva vozi u gradu. Gradska voznja je smrt za dizne, egr, dpf, plivajuci zamajac itd.

Isplati se vožnja na bilo koje gorivo samo našim političarima parazitima jer se oni ceo život vozikaju za tudje pare tj na grbači naroda a onda ih taj isti narod glasa iako živi kao stoka .....fenomen traje i dalje ......

Na plin vozim 20 godina - isplati se - a u zadnje vreme vlast po obicaju se setila gde moze da ustine jer treba vratiti te silne novce sto dele pred izbore !! Plin je Loseg kvaliteta a atestiranje je postalo standardna pljacka, boca oduzima prostor u gepeku ... ! Koga briga sto manje zagadjuje !

ovoliko priče i pisanija i na kraju...ništa...ne dobismo odgovor

potrosnja Benzina kod autonobila na TNG je bar 0.5 do 1L na 100km. U zavisnosti od duzine relacija. Za kratke, vise, za duze manje trosi, jer se prebaci na TNG.

sramota je sto u Srbiji je akciza 300eur, dok ostale drzave imaju oko 100eur. ali valjda smo zato Napredni

Dizel natočen u Repunlici Srpskoj ubedljivo najisplativiji za vožnju.

"Bravo za pitanje... Nekada su se, cim dignu cifru za plin na pumpi momentalno pojavljivali likovi na televiziji da objasne kako mora da poskupi zimi jer se ljudi greju na gas!!!!!!!"

Niđe veze, ali naravno, koristi se kao izgovor za poskupljenje. Za grejanje u domaćinstvima se koristi prirodni zemni gas a za pogon motornih vozila TNG tečni naftni gas, dobijen kao produkt u procesu prerade sirove nafte.

Inače lično me dotiče jer vozim na TNG i bukvalno svakog dana vidim veću cenu. I što neko reče već kibicujem dizel. Kad državi nije stalo do čistog vazduha što bi se ja tu trtio.

Ovde ljudi koji prelaze par hiljada km godišnje voze raspalo dizlo, truju sve pa i sebe i daju više za delove nego za gorivo.

Svi koji se cude za cenu plina, da objasnim. To se uci u marketingu. Kada je neki proizvod zastupljen na trzistu i koristi se u velikoj meri svakodnevno, otvara se put za poskupljenje cene. Bice kao i nafta u nekom trenutku, cekajte.
(Ponuda, 24. oktobar 2021 12:11)

Samo u Srbiji. Rasirenost proizvoda znaci smenjenje cene, pri cemu zarada ide na konto ostvarenog prometa i jeftinije hiperprodukcije, a ne velike cene i marze. Tako je bar u normalnom svetu o kojem mi pojma nemamo, a mislimo da znamo sve o svemu.

Sokirao sam se kad vidim da su uvalili cenu plina na preko 90 dinara. Poslednji put kad sam sipao bilo je 75 ili tako nesto. Onda sam promenio auto i nakon jedno godinu dana rekoh sto da ne ubacim plin, dajem preko 50 soma mesecno na benzin, ali sam odustao kad sam video cenu. Jednostavno cu smanjiti voznju pa ce od mene imati jos manje novca. Kad bi se svi tako ponasali, regulisali bi ste ih kad vec ne umete na izborima

Metan je za navedene energente zakon. Za 1000-1300 din. predjete 250-300 km u gradskoj voznji, a 300-400 km na otvorenom putu (u zavisnosti od broja obrtaja koji pravite), tj. na otvorenom mozete preci 200-250 km za taj novac ukoliko vozite velikim brzinama (120-140 km/h). Atest se radi na 4 godine, ali boca se menja na 20 godina, za razliku od plinske boce koja se menja na 10 godina. Benzinskih pumpi za metan je sve vise u Srbiji. Tacno je da su ponekad udaljene po 5-15 km od mesta stanovanja, ali isplati se preci 30 km do pumpe i nazad cak i ako je tako. Vozim Fiat Grande Punto proizveden 2015. godine (koji koristi metan) poslednje 2 godine i odlazak (sa povratkom) do Beca sa vinjetama me kosta oko 80 evra, a toliko me kostao i odlazak (i povratak) do Haniotija ove godine, racunajuci tu i putarine (u Grckoj je cena metana priblizna nasim cenama, a u Makedoniji je jeftinija za 20-30 din). Moze neko podceniti Fiat vozilo, ali ovo je clanak o ekonomicnosti i tu je metan bez konkurencije u odnosu na energente cija je uporedna analiza napravljena, a Grande Punto sasvim pristojno sluzi. Pored toga rezervni delovi za taj auto su neuporedivo jeftiniji. Pretpostavljam da je jedino jeftinije koristiti elektricni auto. Srdacan pozdrav.

Znaci nista bez nafte!!!

Bilo bi interesantno navesti i koliko je koji energent opterećen sa državnim akcizama a kolika je stvarna cena, onda bi se dobio neki realni uvid u kretanja...

Plin je poskupeo zbog nameta države. To i vrapci znaju.
NIS je u jednom momentu imao lager benzina na kome bi mu pozavideo i sam Putin.
Inače vidim jos uvek se pišu neistine po pitanju potrošnje plina.
Potrošnja plina i benzina je ista, za neupućene pojavili su se moderni plinski uređaji koji su visoko sofisticirani i sigurni. Plus, snaga plina je 100 oktana, a benzina 96.
Hvala.
(raw reality, 24. oktobar 2021 14:49)

Druže, kako se ti frljas terminima. Snaga se meri u vatima (kilovati, konjske snage). Oktani nemaju veze sa snagom već označavaju sposobnost goriva da ne detonira pod pritiskom.

Koji benzinac troši 6l? Vozim turbo benzin nema šanse ispod 10-12l gradska vožnja.

Srbija je zvanično prva u Evropi po visini dažbina na TNG.

Ne hvalite se metanom! Nasa drzava ce ga dici odmah na 150din minimum

Nekad je bilo isplativo, sad ti dodje na isto..

vidim da niko ne polazi od u
cene ugradnje plina.uzecu onu jeftiniju varijantu-kod majstora(400 e) a ne u ovl.servisu (700 e).to je neki prosek.inace vozim na plin od 1998.atest 50 e.reatest jos toliko i dodajte 100-nak evra na period od 10 god.koliko traje boca.to je 600 e.znaci godisnje vam ode na utrosak 60 e.pravicemo racunicu na 10.000 km godisnje s potrosnjom 7 l benzina-8 l plina.po cenama danas 700 l benzina 120.000 din bi kostao benzin a 75.000 plin.razlika je 45.000. sad oduzmite onih 60 e (godisnje opterecenje troskova ugradnje plina) i dobicemo god.ustedu 38.000 din.ili nesto vise od 3000 din.mesecno. pitanje je dal se isplati ko prelazi ovoliko i dal je vredno maltretiranja sa atestima.reatestima.majstorima.ček-endzinom koji se pali ,,jer je ugraden gas,,.kad sam ugradio prvi uredjaj 1998 benzin je bio 7 din.dizel 4 a plin 2.65. Skoro 3 put jeftiniji.imao sam i atest-jedan od hiljadu vozaca.neki nisu ni znali da atest treba.tehnicki se prolazio i bez atesta(mada u to vreme nisi ni morao da se pojavis na teh).saobracajci te uopste nisu ni pitali za atest kad te zaustave itd.sad zakljucite sami da li se isplati ugradnja.dogodine imam reatest ali sam vec odlucio da pri ovom odnosu cena benzin-plin vise ne ugradjujem TNG uredjaj ako promenim auto. a nasa drzava subvencionise auta na struju koja retko ko od nas moze kupiti.onaj ko moze-subvencija mu i ne treba.veci efekat po ekologiju i momentalni bio bi vracanje cena TNG na nekadasnji nivo benzin-tng= 1:2,8

Da li se isplati plin, metan, dizel, da li voziti nov ili polovan, veliki ili mali automobil, automatik ili manuelni itd, uvek zavisi od toga, za sta se koristi auto, koliko novaca imas, i kada ispunis ove preduslove, vazno je i sta volis. Ja, recimo, dizel ne podnosim, i kada kupujem auto, uopste ih ne uzimam u obzir, kao da ne postoje, ali, posto prelazim oko 50 hiljada km godisnje, gotovo sve po gradu, itekako mi se plin isplati. Jeste, razlika je sve manja, ali jos uvek postoji, medjutim, da sada treba da ugradujem u vozilo, dobro bih se zapitao. Definitivno sebe vidim za par godina u nekom hibridu, pa cak i elektricnom vozilu, taman dok se situacija sa punjacima poboljsa.

ovde u francuskoj je benzin oko 1.80 pa se ljudi bune za cenu, biće i nekih mera. kako vi u Srb uopšte vozite sa tom cenom?!?

@Aleksa1978
Pa živimo bolje od francuza, kako drugačije?
I ja se uvek pitam otkuda nam toliko automobila po putevima, svake godine se povećava gužva, govorim o regionalnim i autoputevima. Pri tome su nam i kafići uvek puni, kad odem na Zlatibor ili Kopaonik uvek gužva, vozni park vrlo pristojan, bolji nego u grčkoj na primer.

Vozio sam godinama na plin i nikada mi nisu bile jasne racunice koje novinari prave, kao da nikad nisu videli LPG.
auto koji trosi 8 L benzina, pretpostave da sada trosi 10l plina- mozda na Lada, Zastava, Tristac ekipi, ali na modernim kolima, sa modernim LPG uredjajima mozda trosi pola litra/plafon litar vise , nikako maltene 25% vise kao u clanku. Plin se uvek isplati, a jedina mana je taj gubitak dela gepeka (neki to premoste sa setom za reparaciju tocka umesto rezervne, ali ja se nisam osscao komotno da vozim tako). Na dizel nisam presao jer se plin nije isplatio nego mi je natrcao dobar kada sam kupovao, a sutra bi se vratio na plin - cistije gorivo, jeftinije, ne pravi neke probleme (naravno ako ga nisi ugradio kod “malog Radojice iz ulice “ i rekao mu da ga “zavrne “ da ti “manje trosi “). Super gorivo.

@monopol prevarantski Ovo što si ti napisao nema veze sa realnošću.Realan si koliko i ova država, dakle ništa.Vozim domaćeg Punta 1.2 na plin koji troši 11 litara plina gradske vožnje i 7 benzina.Auto put Novi Sad Subotica, vožnja u petoj pri 90km/h mi troši samo 5.9l plina na 100km.Kako je ovde reč o gradskoj vožnji koju u 90% slučajeva i vozim plin se nikako ne isplati ugrađivati.Jedino se isplati taksistima i onima koji baš puno prelaze zbog posla.Inače pre 15tak godina kada je ugradnja plina dostigla svoju rapsordiju,država je obećavala razne povlastice pri registraciji jer tobože koristimo ekološko gorivo.Sada vidimo da ih je ipak za ekologiju manje briga već isključivo za profit i što veće akcize kako bi se državni aparat i njegovi sateliti održali.Molim objavite komentar. Hvala

Dacia Logan Eco-G sa 100ks, fabrickim plinom i klima uredjajem, ubedljivi best-buy u Srbiji.
Za samo 12.190 EUR nova limuzina sa gepekom od 528 litara (skoro, pa kao Oktavija).
Ekonomicniji su samo elektricni automobili, ali su u nabavci jako skupi i mreza punjaca je jos uvek lose razvijena u Srbiji.
(Kobaja Grande, 24. oktobar 2021 15:00)

2016. na 2017. je Dacia ukinula prodaju LPG modela u Srbiji na neko vreme jer je "plin" bio pun katrana i zapusavao ceo sistem i na potpuno novim vozilima, pa su ljudi reklamirali nova vozila.
Desavalo se istovremeno i kod ostalih fabrickih i preradjenih vozila sa Vialle, BRC, Lovato, Landirenzo, dva zeca tri zeca uredjajima. I to se desavalo samo u Srbiji... cudim se.

Ova drzava sve vise lici na epidozu Alan Forda...
"Bolje je biti bogat i zdrav, jer ako si siromašan džaba ti što si bolestan"

Toyota RAV4 2.0 automatik, 2007.

Benzin: 9, 2l - 12,3 l = 1.510,00 - 2.020,00 RSD./100km.
Prosek 1756,00rsd/100km.

Plin: 11,2 l - 13,9 l = 1052,00 - 1306, 00 rsd/100 km.
Prosek - 1179,00 rsd./100km.

Razlika - 577rsd/100 km. Ili 5.770,00rsd/1000 km. Tj 49,3€/1000 km.
Ako vozim SAMO 15.000 godišnje ( a prelazim više) to iznosi 739,00€ za godinu dana. Ugradnja ( Zavoli) atest, sve je koštalo 680€.Već prve godine sam otplatio ulaganje i ostalo mi je 60€.
Svake naredne će mi na razlici ostati 739,00 €.
Ako me dobro služi samo pet godina ostaće mi 3700,00€ u džepu.
Onom ko prelazi 30.000 km ostaće 7400.00€ u džepu.
Više nego što košta ceo automobil i ugradnja plina.
Ovo je računica za niže razrede osnovne i svako može da je izvede.
Ne razumem čemu uopšte rasprava oko ovako jasnih i jednostavnih stvari?

@ Molim vas,prevedite nam sta znaci rec "dizlo"!
Maternji mi je srpski,verujem i vama,pa iako znam na sta mislite, ne shvatam zasto koristite ovakve nakaradne termine.
Ne znam za druge,ali,meni se prosto zeludac prevrne,kad naidjem na ovakve termine!
(OPRM OK, 24. oktobar 2021 11:57)

Pogrdan naziv za trovače okoline. Dizel bi bio naziv za neki evro 6 d homologovan motor. Ovi, koji na papiru imaju evro 3, 4, 5, a u stvarnosti nulu su dizlo.

mnogim vozacima se najvise isplati da se sto pre rese krseva zvanih
automobili, da, jer kako stvari stoje uskoro nece imati ni za leba;)

Da je državi stvarno stalo do smanjenja zagađenja, cena plina bi bila max 50din!
Toliko realno i jeste a ostalo su akcize!
(Gagi Zlatibor, 24. oktobar 2021 10:11)

Dvanaest dinara.

Toliko kosta da se ispita mesto za busenje, izbusi, izvadi, rafinise, kompresuje, dotera do Srbije, plati plac, pumpa, struja, voda, komunalije, plate i doprinosi, i pri svemu tome zaradi (po litru).

Ostatak uzima drzava zato sto dises vazduh oivicen njenim granicama.

Ja vozim na plin zato sto ne podnosim dizele (osim preko 3.0) a dali se isplati,isplati se posto prelazim oko 30.000km/god i po nekoj mojoj racunici oko 90.000din a posto taj auto vozim 8 god ja sam ustedeo oko 720.000din e sada ja vas pitam,gde su meni te pare..

Ostavio sam i cigare pre tri godine pusio danhil (bio 310din) po kutiju ipo znaci 450din dan,mesec 13.500, godina 162.000, 3god 486.000din..gde su mi i te pare..

Smanjio kladionicu i pice u istoj..nedeljno oko 4.000din,mesecni 12.000,godisnje 144.000 i zadnje 3 god.432.000din..

Da ne govorim o potrosnji hrane i vijanju ustede od bar 1din po artiklu,stedljive sjelice,klimu ne koristim vise,a grejanje tek tek..

Ja bi sada trebao da budem milioner ali nisam..nasta ne stima..mozda da prestanem da jedem i da se krecem..

Koliko smo postali bolesni i izopaceni za 1din bi dusu djavolu prodali a raspravljamo oko ne bitnih stvari..ko hoce da ustedi ima gradski,bicikli ili nesta slicno..

Trenutno vozim novijeg dizela,startan,veliki gepek,udoban itd itd,potrošnja oko 5 lit,bez kvarova do sad.
Moram priznati da moj džep plače za mojim starim malim plinašem,doduše sekventom koji sam vozio čitavu deceniju i koji mi je uštedeo gomilu novaca.
Da remiziram:ako hoćete da uštedite vozite na plin,ako hoćete da se ne sprijateljite sa majstorom vozite benzinca bilo koje godište,za nas sve ostale izbor je dizel a sve ostalo je trula priča.

ovde u francuskoj je benzin oko 1.80 pa se ljudi bune za cenu, biće i nekih mera. kako vi u Srb uopšte vozite sa tom cenom?!?
(Aleksa1978, 24. oktobar 2021 14:52)

Bolje nego ikada..da vidis ujutru i popodne Gazelu, autoput...svi mile prvom brzinom i tako svaki dan..Ma neka je Srbinu samo za gorivo, mobilni i net, ostalo je nebitno!!!!

Svi koji se cude za cenu plina, da objasnim. To se uci u marketingu. Kada je neki proizvod zastupljen na trzistu i koristi se u velikoj meri svakodnevno, otvara se put za poskupljenje cene. Bice kao i nafta u nekom trenutku, cekajte.
(Ponuda, 24. oktobar 2021 12:11)

Mozda u marketingu na Megatrendu. Zapravo, ja sam bas tamo ucio da je kartelna privreda tj dogovorno privrede jedno od najgorih stvari za normalnog coveka. A ovde tako zivite, banke sednu dogovore se i sve u isto vreme dignu cene. Prodavci goriva, isto...ko se ne seca, neku boraniju poput ovih trgovaca patika su pre par godina kao kaznili. Tako da taj domaci marketing ja ne bih uzimao za ozbiljno, tj barem takve teorije treba izbeci pred strancima ili skolovanim ljudima. Vidim da si ovde dobio pluseve, pa onda nista nije ni cudno.

Svi koji se cude za cenu plina, da objasnim. To se uci u marketingu. Kada je neki proizvod zastupljen na trzistu i koristi se u velikoj meri svakodnevno, otvara se put za poskupljenje cene. Bice kao i nafta u nekom trenutku, cekajte.

Ko vozi malo - benzin
Ko vozi daleke relacije - dizel
Ko vozi dosta lokal - plin

3 god kako sam prodao auto. Lopovima nista.

А чему ова цена тнг има ли икакве анализе, па за време тог Милошевића је било више разума и слободе?? 97 а није ни зима, оде на преко 100 и ко зна колико??????
(Баки, 24. oktobar 2021 10:30)

Akciza na tng drzave je 55din po litri + pdv 18din + marza na punpi 5-7din dodjes do racunice da tng kosta vise od 15-18din/l

a racunajte koliko kosta dizel i benzin kada je namet drzave u vidu samo akcize 70 i 80 din/l

Jedini pametan komentar koji sam pročitao je konstatacija da se prosečnom vozaču ne isplati ugradnja plina a oni koji ga već imaju će i dalje da voze na plin. A ugradnja će se i dalje isplatiti taksistima i službenim autima koji prelaze preko 30k. km godišnje.

....Dacia Logan 1.6 CNG 3.7 kg van grada,5.2 kg grad ,cena 1kg 94 dinara,Metan je zakon,sve ostalo su blede senke na Balkanu.....

Vozi sam na plin kada je kostao manje od 30 din. Uredjaj oko 300 eur. Navozao sam se za male pare ali je komfor trpeo - smanjen gepek, mala boca koju svako malo moras da punis (30-ak litara) i cinjenica da ipak trosis benzin pa s vremena na vreme moras i njega da sipas. Naravno, nisam se pridrzavao pravila - 2 rezervoara plina na jedan benzina - na benzin sam samo palio i gasio auto. To me je malo umorilo pa sam presao na dizel kao najkomforniju opciju - malo trosi, manje kosta od benzina i sa jednim rezervoarom predjes oko 1000 km. Desetak godina tako bese... Pre 2 godine predjoh na benzin, TSI - kombinovana potrosnja oko 5.5l (od 4.7 do 6l). Cena benzina je paprena ali je dizel jos gori a rekao bih da ni gas vise nije bagatela. Motor prede, ima snagu (150ks), ne trese, radi ugladjeno, gotovo beaumno... za sada sam prezadovoljan. Cekamo da "struja" pojeftini i bude pristupacna obicnim smrtnicima, verujem da se tu kriju ekonomicnost, zastita zivotne sredine a i ugodjaj u voznji. Videcemo...

Sa ovim cenama, dizel je najisplativiji. Ili e-auto, ili hibrid sa dizelom. Sve je više mogućnosti i faktora.

Ja ne znam de vadite tu potrosnju 6-7 litara benzina.Meni skuter 50 ccm trosi 4 lit.

7 godina vozim auto na plin. Ne isplati se. Vozim ga u gradu, više troši, servisi i za plin, atesti, reatesti, menjao sam bocu, nemam gepek, motor slab.. Iako možda ima ta mala finansijska korist, jednostavno, nije vredno cimanja.

Ovi bre kako su krenuli da nas (mislim na sve postene gradjane) deru ne isplati se vise ni setati a kamoli voziti...poskupljuje gorivo, gume, servisi, tehnicki i registracije, stalno neke fore i seme da se zaradi preko nase grbace

@Mareska "Ma najvise se isplati na dizel voziti po ovim niskim cenama!"

Evo iz prve ruke - supruga vozi na plin a ja na dizel. Sa plinom muke oko ugradnje, registracije, plati atest, plati promenu boce, redovna zamena kaiševa, cena plina nerentabilna itd. Sa novim dizelom veruj skoro nikakvo održavanje, ima lanac koji se menja na preko 100.000, motor duže traje i lično mi je jednostavniji za vožnju. Litar dizela jeste skuplji ali ako uzmem u obzir da dizela troši 5-6 litara a benzina 8, a plina skoro 9, veruj da je skoro isto. Da sad kupujem opet bih uzeo neki simpatični dizel bez razmišljanja!

Sinoc sam otisao na pumpu posle 2 nedelje, kad sam pogledao 171,4 slog me strefio, sipao za 2000, malo preko 11l, Po Beogradu 130 km maksimalno, nekad sam prelazio i po 200km. Sinoc sam rekao sledeci auto samo i iskljucivo na plin ili metan, vise me dizeli i benzinci nece videti.

Evo, ja kao neko ko od 2002 vozi na plin, kazem da se u gradskoj voznji vise ne isplati. Jedino ko prelazi dosta na otvorenom, tu se jos isplati.

Imam Astru 1.6, kupljena sa ugrađenim TNG. Takođe imam i Opel Kombo pikap, 1.6 fabrički metan. Ko gleda da kupi auto, a potršonja mu je prioritet - samo metan. Makar pumpa bila malo dalje, ja je imam na 500m od kuće. Jeste ponuda vozila na metan u Srbiji jako tanka, ali isplativost TNG vožnje se polako smanjuje i biće sve manja. Ako neko planira da ugradi TNG u svoje vozilo, neka se dobro raspita šta i kako, jer nisu retki slučajevi da ljudi upropaste auto u želji da uštede. Opelov 1.6 8v odlično podnosi plin, apsolutno bez ikakvih problema već 6 godina kod mene, ako nekom znači podatak.

Ma najvise se isplati na dizel voziti po ovim niskim cenama!

U svoj privatni auto ne bih ugradjivo, prosto jako malo ga vozim da mi se ne isplati. Daj Boze da predjem 5000 godisnje, ma ni toliko. Medjutim sto se tice sluzbenog auta, godisnje predjem oko 75000 km. Pre 4 meseca sam dobio novi auto i odmah je ugradjen plin. U firmi su izracunali da ce ustedom na tri nova automobila sa pinom za 6 godina isplatiti jedan automobil. Sa popustom, auto je oko 15000 evra. Mislim da je racunica jasna da li se isplati. Govorim o kilometrazi od oko 75000 km godisnje.

Sve manje se isplati vožnja, a ugradnja ukoliko ne prelazite velike kilimetraže gubi smisao.

Samo cist benzinac, automatik, preko 2500 kubika. Jedino se to moze smatrati voznjom, ostalo je mucenje.
Ako nemate para, vozite bickl. Ne glupirajte se sa naftom i plinom.

Код нас се ништа не исплати

Racunica ti je odlicna kada se radi o novom automobilu. Ne zaboravi da dizne, zamajac, dpf, egr mogu da ti riknu sutra. Ako se to desi, na popravku odose 3 pezoa 206.
(dexter-lab, 24. oktobar 2021 13:05)

Ok, da riknu i sutra, ukupno kvar od 1500e, mada dpf nemam. Za 6-7 godina, opet ce se isplatiti, a za 6-7 god vrvt nece opet riknuti. Tako da se svakako isplati, a ponavljam, komfor, udobnost, uzitak u voznji i ono sto je mozda najbitnije, bezbednost mene i porodice su neuporedivi. A i ne odlazi to tek tako. Za 5 godina, koliko ga vozim, od nabrojanog, samo sam plivajuci zamenio. Ukoliko auto redovno odrzavate, sigurno cete produziti vek trajanja i motora, i ostalih delova u automobilu.

Poslednjih 25 godina vozim benzince od 2 do 3.5l, samo 635 CSi nije bio konvertovan na gas jer nisam hteo da ga “skrnavim”. Od BMW 520i, W124 300E i sličnih, do sadašnjeg S124 220 TE 150 KS. Sa njim godišnje po 30.000 km. Ugrađen je sekvencionalni uređaj STAG 200 i radi besprekorno, a obavljen je samo jedan servis i to na 50.000 km, malo neodgovorno, ali se ispostavilo da su filteri bili čisti, a uređaj u odličnom operativnom stanju. Kola su teška 1.600 kg i sa navedenom snagom, teško da postoje štedljivija sa jednakim komforom-veličinom, naročito po pitanju održavanje i troškova eksploatacije uopšte.
Gas se svakako još uvek isplati (bar na većim vozilima i 10.000 km >), ali valja imati na umu da je akcizna politika koju vodi vlada usmerena pre svega ka dopuni budžeta i da je verovatno unatoč silnim pričama o ekologiji upravo gas akcizno najopterećeniji derivat već duže vreme. /Ograđujem se kada su u pitanju vozila novije proizvodnje, naročito sa direktnim ubrizgavanjem./
Dokaz su i cene ovog energenta u BiH, Makedoniji, Bugarskoj i Albaniji gde je preračunato letos bio oko 52 din iako je cene benzina iste kao kod nas

Uvek će se isplatiti. Bolji dizel je 175 din. Juče sipam benzin 100 oktana 184 din litar. Idu oni lagano na 200 dok se ljudi razmišljaju i sabiraju.

TNG je zakon, pogotovu ako vozite yuga po gradu! Nema bolje kombinacije.

Jedini problem su ti atesti kojima se bez ikakvog osnova postenim ljudima otimaju pare, al' to se lako resava.

Jednom godisnje moram da raskacim celu plinsku instalaciju zbog tehnickog jer sam registrovan samo na benzin.To uvek uklopim za vikend i u ponedeljak opet na posao sa plinom.

Jedino me nervira sto sam morao da nabavim jos jedan karburator, koji, naravno nije probusen, zbog plinskog prikljucka.

Onome ko ugradi se isplati. Vrlo jednostavno.

Nema tu velike filozofije, potrošnja je ograničena energetskom vrednoću goriva.

42-46 MJ/kg (Dizel)
44-46 MJ/kg (Benzin)
46-51 MJ/kg (TNG)
42-55 MJ/kg (Metan)

Ispada da su metan i TNG bolji od dizela i benzina, ali uvek postoji neko ali. Gorivo se ne prodaje na kilograme već na litre.

1 l -> 0.85 kg -> 37 MJ/L (Dizel)
1 l -> 0.74 kg -> 33 MJ/L (Benzin)
1 l -> 0.55 kg -> 26 MJ/L (TNG)
1 l -> 0.45 kg -> 22 MJ/L (Metan)

Ovo su naravno teorijske vrednosti, dosta zavisi od kvaliteta motora.
Ko hoće neka sad množi sa cenom goriva...

U Srbiji je motor deo koji je vrlo teško,ili nemoguće legalno zameniti,zato ako su dobro održavani samo dizel motori pogotovo HDI,JTD bar 1.9.
(Jovanović, 24. oktobar 2021 19:16)

Izgleda da malo nisi informisan.
Veoma je jednostavno zameniti motor automobila u Srbiji. Treba ti ili saobraćajna dozvola za taj motor (ako je u nekom autu ili je izvadjen iz njega),ili pak carinska isprava za taj motor,ako je uvežen kao rezervni deo i plaćene su dažbine. Pritom, zamenski motor mora homologacijski da se slaže sa onim u tvom autu,dakle ne možeš staviti motor različite zapremine i snage od onog koji ti se već u kolima nalazi,jer na tehničkom pregledu i prilikom homologacije zahtevaju da se slaže "kôd motora" - engine code. U nekim slučajevima je moguće čak i ovo zaobići,ali ako proizvodjač kola to potvrdi kroz odgovarajuće uverenje,koje mora od njih da se ište :-)
A ako si kojim slučajem mislio da ubaciš divljaka iz Šapca,e to jesi u pravu,to neće da može :-)

Naravno da se isplati! Cena benzina je i na danasnji dan 70% visa od cene plina, na klasicnom sekvencu potrosnja jeste veca za 10% sto nas dovodi do 60% vece cene po predjenim kilometrima. Udeo provere boce 1 u 5 godina i njene zamene na 10 godina je poprilicno nebitan ....

Turska,cena benzina sa pdv-om 80 dinara.

Za početak nisu tačne cene goriva, dizel i benzin su 10-tak din skuplji nego što je navedeno u tekstu a plin je par dinara jeftiniji. Državi ne ide u korist da ljudi voze na ekološko gorivo i namerno ih sputava.

@mare
Na plin se greje.
(mare, 24. oktobar 2021 11:26)

svi traktori su na dizel

Punto na plin zakon automobil za grad I voznju do 50-60 km udaljenosti(mada neki idu I na more,znaci moze). Puntak trosi isto ili cak manje plin nego benzin. VRH auto za grad.

Samo dizel sipan u Bih

ukoliko se vozi gradska vožnja, što je slučaj kod velike većine, onda je dizel totalno ne isplativ. po ovim cenama možda je vožnja na plin još uvek malo isplativija od benzina.

Zasto niko da spomene metan cng gorivo?
Najisplativija voznja.
100km 400 do 500 din
1kg metana 98din a auto prosecno trosi 4.5kg na 100km

Ugradnja plina se sigurno ne isplati, po trenutnim cenama. Onima koji vec imaju auto na plin isplativije je voziti na plin.

Koliko ce biti isplativo voziti na plin zavisi od visine cena u buducnosti. Ja mislim da ce cene plina morati pasti zbog industrije. Po ovim cenama fabrike ce prestajati kupovati plin i docice do smanjenja potrosnje.

Ne razumem čemu uopšte rasprava oko ovako jasnih i jednostavnih stvari?
(Bojan Todorović, 24. oktobar 2021 23:59)
Ti ako budes napisao jos nesto ovde, ovi skotovi ce podici plin na 150 dinara, jer mi ovde nemamo pravo na racunicu. A to ti kazem jer sam vozio na plin od 2005-2008, cena benzina je bila 64 dinara, a plin ejjjj 21 dinar!!! Gde s.o mi danas dosli? Bilo 1 prema 3, a sad 1 prema 1.65, a da ne pricam da u to vreme su se vozili vrhunski plinski uredjaji koji su kostali za obicne automibile 250-300€, a danas kombinujes neke poljske za minimum 500-600€. Ovi su ubili svaku mogucnost da se nesto jeftinije vozis, sa sve jednim od najskupljih goriva u Evropi. Pa ovde je gorivo skuplje nego u Austriji, Nemackoj. A ti ovde pises da je sve jasno, sta je jasno??? Jasno je da smo mi kreteni koji sve trpimo.

Isplati se i te kako!

Ništa za zaštitu životne sredine,koga to briga važno je da se slivaju pare u kasu,a onda na TV serviraju narodu priču sirova drva nas zagađuju,itd.....Vožnja na plin treba da bude subvencionisana cenom gasa,da što više auta se vozi na gas,a ne na benzin i dizel,cena gasa nebi trebalo da bude veća od 60 dinara.

Ovde se zaboravlja da je stetni uticaj na okolinu mnogo manji kod vozila na plin umesto ona koja voze na dizel. Sto vise, kod nas se voze stariji dizeli bez DPFa ili noviji kojima je DPF onesposobljen da ne bi trosili 1000€ na zamenu...

Inace i sam vozim dizel, WV 1.9TDI PD.

Servisi za dizele su skuplji bar 50%!

Jeste metan najisplativi, to je tacno, ali, postavlja se pitanje koji auto. Ja sam 9 godina vozio na metan, a prava korist se dogodila tek kada sam kupio nov automobil na CNG, sve dotle je mucenje! Polovni automobili koji se mogu kupiti kod nas imaju stravicne kilometraze, jer niko ne kupuje vozilo na CNG da bi ga cuvao u garazi, vec da bi ga vozio 50 hiljada godisnje minimum, kao ja na primer. Naknadna ugradnja ovog sistema je obicna budalastina, jer su boce ogromne i teske, a autonomija jako mala, tako da je plin po tom pitanju bolji, ali po ceni, nije. Trenutno se isplati samo onima koji vec imaju instaliran TNG, a ugradnja u ovom momentu je besmislena, jer ce vec koliko sutra cena izbiti na 100 din, ako vec nije. I kao sto rekoh, hibrid i struja su buducnost, mozda, ko zna sta nas i tu ceka.

U vezi isplativosti vožnje na plin postoji i problem pregorevanja izduvnih ventila.
Uzrok tome je sporost (manja brzina) sagorevanja gorive smeše plina u odnosu na brzinu sagorevanja gorive smeše benzina. Zbog toga se dešava da se sagorevanje ne svrši a da se izduvni ventil otvori, a tada plamen liže po sedištu ventila i ventilu i sagoreva ih... pri visokim obrtajima motora. Pri nižim obrtajima proces sagorevanja gorive smeše plina postiže da se završi pre otvaranja izduvnog ventila, i tada nema problema.
Iz ovog razloga, sekvencijalni sistemi imaju softversko rešenje da pri velikim obrtajima automatski prelaze na benzinski rad. Ako se ta granica obrtaja poveća prekomerno, ventili i sedišta se pregrevaju plamenom nesagorele gorive smeše.

evo matematika od jutros pa sami izračunajte. Alfa 147, gradska vožnja po BG, po najvećim gužvama, s kraja na kraj grada. Radno vreme motora 8 sati od zadnjeg resetovanja, (resetujem kad sipam gorivo/ plin), prosečna brzina 21 km/h, potrošnja 11,3 l/100 km. (pokazuje benzinsku potošnju, auto ne zna da su dizne isključene, i sve kalkulacije radi kao da su uključene, to bolje shvataju oni koji se razumeju u princip rada plinskog uređaja) toliko bi potrošio da vozim na benzin, pređeno 180 km. Plin sam platio 2000, a benzin bi platio 20,3 l x 170 dinara= 3400 dinara. I to sad kad je plin otišao nebu pod oblake. jedom u 2 nedelje sipam benin 1000 dinara. Plin se isplati.

Najvise se se isplati na benzin..kad saberes sve..Zadnjih deset. godina vozio dizel..auto po gradu.7-8l dizela.sad vozin benzin 8,5..mnogo jeftiniji za odrzavanje..nema skupih kvarova..dizne..pumpa visokog pritiska..plivajuci..

naj važnije od svega, kvalitet plina, letos sam u CG sa rezervoarom
plina prelazio 340-360 km, u Srbiji MAX 280-290, a cena u CG značajno niža.
(El chupacabra, 24. oktobar 2021 10:44) # Link komentara

zavisi i od puteva disel bmw ecomode autoput do Horgosa 5.0 - 5.5 brzina 120 - 130, plus naplatne rampe placanje, druga ruta bez putarine bg - zr - ki - rabe znaci lokalni putevi 3.5 - 3.9 litara , nekada sam vozio na plin skodu u proseku 8 litara . Po meni plin nije isplativ plus crkao mi plin kompjuter 250e, brisgaljke, servisi na 20.000, sve u svemu 1. disel 2. plin 3. benzin. .
Najlosiji najprljaviji dizel maxmotion, nis gdrive i shell (madjarski) vpower skoro su isti za malu nijansu shell vpower.
Kad sam prvi put posle 50.000 km sa omv maxmotion sipao shell vpower automobil se preporodio kao da je dobio 10 konja

Svakako, godisnje voznjom mondea ustedim dovoljno da kad dodju na naplatu plivajuci, dizne, skuplji delovi ja budem bar na 0, za 5 godina, a vozio sam neuporedivo bolji auto.
(pod precku, 24. oktobar 2021 11:57)
Racunica ti je odlicna kada se radi o novom automobilu. Ne zaboravi da dizne, zamajac, dpf, egr mogu da ti riknu sutra. Ako se to desi, na popravku odose 3 pezoa 206.

Није тако једноставна рачуница зато што сви имамо различите потребе и нпр нису рачунали разлику у цени између возила у старту. Ево већ други ауто возим са сличном потрошњом бензина 5-8л оба купљена нова. Код првог сам могао да бирам и дизел и плин, ставио све на папир и рачуница је била јасна дизел и плин би тек кренули да се исплаћују дебело преко 100.000км, рачунајући само гориво без разлике у одржавању која је код оба већа. Ја прелазим 10000км годишље тако да је за мене бензим логичан избор...

vozim na plin, treći auto zaredom. sa karburatorom je bilo odlično. kod novijih modela, čišćenje benzinskih dizni, menjane tri benzinske pumpe, na kraju ugrađen rele, plus filteri plina (3kom),reatest, boca posle 9god, opet atest, troši i nešto benzina, naročito zimi, dok ugreje...ušteda više od pola ode majstorima.

Meni auto sa fabrickim sekvent uredjajem trosi 7 litara u proseku mereno punjenjem i praznjenjem rezervoara plina. Takodje duplo manje placam akcizu i pdv u odnosu na benzin i dizel a i popust na pumpama se obracunava u litrima u odnosu na predhodni mesec samim tim imam i veci popust.

Kupio sam devojci 1.4 benzin, pezo 206. Trosi u proseku oko 7-7,5l. Ja vozim mondea, 2.0 tdci, trosi u proseku oko 6-6,5l na istim trasama (uglavnom auto-put, pezo brzinom oko 130, mondeo brzinom oko 140km/h). Prelazim godisnje oko 25-30000km. Znaci, to je u proseku oko 250-300l benzina vise, sto mu dodje oko 400e. Mali servis na mondeu 100e, na pezou 50. 2-3 servisa, prosek 250e godisnje za mondea i 125e za pezo. Registracija za pezo oko 20k, za mondeo oko 31k, znaci oko 100e prednosti za pezo. Na mondeu nema veliki servis, ima lanac, koji se po fabrickim podacima ne menja do smrti motora, sto je na nekih 700000km, znaci samo pk kais, sa spanerima sto je 50ak e, pezo ima veliki servis, na svakih 60-80k km, sto je dodatnih 150e na svake 3 god u proseku. Znaci 100e prednosti za mondea. Ne racunam neplanirane troskove na oba. U zbiru, godisnje mi je mondeo isplativiji za nekih 210e, ne uzimajuci u obzir da je mondeo neuporedivo udobniji, komforniji, bezbedniji, jaci, bolji auto od pezo 206, a to nema cenu. Svakako, godisnje voznjom mondea ustedim dovoljno da kad dodju na naplatu plivajuci, dizne, skuplji delovi ja budem bar na 0, za 5 godina, a vozio sam neuporedivo bolji auto.

Dizel u Srpskoj je 2.25 KM. u prevodu oko 135 dinara.

Vozim od 2004. Na TNG, ugrađivao sam u nov automobil i gubio garanciju, ugrađivao u BMW i trpeo "salve uvreda" :-). Da skratim, posle skoro milion pređenjh kilometara na gas, ogromne sume novca na uštedi u gorivu i nešto malo vazduha koji sam vam ostavio, upravo tražim dizela. Razlog nisu "problemi" oko atesta, servisa i sl. već isključivo bezobrazluk i nepostojanje svesti da jedino ekološko gorivo mora da bude oslobođeno akcize, u trenutku kada je Beograd najzagađeniji grad na svetu.
(Neko tamo, 24. oktobar 2021 11:34)

Nije jedino! Zaboravio si na ekološko gorivo, METAN!!! Najbolji smo! Napred metanci! Voznja dzabe. 500 din 100km. Ne menjamo!

Dacia Logan Eco-G sa 100ks, fabrickim plinom i klima uredjajem, ubedljivi best-buy u Srbiji.
Za samo 12.190 EUR nova limuzina sa gepekom od 528 litara (skoro, pa kao Oktavija).
Ekonomicniji su samo elektricni automobili, ali su u nabavci jako skupi i mreza punjaca je jos uvek lose razvijena u Srbiji.

Ja prelazim 10000 godisnje i analizirao sam razliku i isplatio bi mi se kada bi mi neko garantovao da ce motor da mi ostane neostecen. Inace u takav auto taksisti ugradjuju plin, ali se gubi garancija. Moja usteda bi bila oko 250 eur godisnje i trebalo bi mi oko 8 godina da mi se isplati ugradnja, atesti i servisi. Ako sam za nov auto dao 18000 eur, ta usteda bi mi bila mala

Nije gorivo ni u US vise jeftino ali ako ti je najbitnija stavka na kojoj
moras da ustedis onda radis pogresan posao ili si previse lijen.

Dizel je zakon,bio i bice jos dugo. Manja potrosnja,dugotrajniji motori...

Plin ubija i motor i voznju u smialu gubitka snage . Ne isplati se svakako.

Da nam plate odu uvis kao i cene bukvalno svega (potrošačka korpa, kvadrat stana i kirija, komunalije) ne bismo puno pričali o ceni gasa i drugih goriva. Primeri sam da svi komentarišu poskupljenja godinama unazad, znači plate su ostale iste.

U principu je najneisplativije voziti na benzin, dok je izmedju plina i dizela trenutno mrtva trka. Tako da se izbor svodi na stvar ukusa. Plin ce iziskivati periodicno atestiranje i servisiranje, dok dizel povlaci s sobom komplikovanije odrzavanje. Dok drzava ne smanji akcizu na plin i ne uvede neke subvencije - bice mrtva trka izmedju dizela i plina sto se isplativosti tice. Licno vozim na plin i veoma sam zadovoljan. Vozim na plin jer volim benzince i generalno manjak glavobolje oko odrzavanja, dizele ne volim jednostavno kao koncept i osecaj voznje. Kao sto rekoh, stvar ukusa ali je na benzin voznja najneisplativija kako god se okrene. Hibride i najmodernije benzince ne racunam, jer su oni van domasaja prosecne platezne moci velikoj vecini vozaca u ovoj zemlji.

Vidim da se mnogi hvataju za skupo odrzavanje dizela, sto je nesumnjivo isitina, pri tom, stalno se spominje famozni plivajuci zamajac, medjutim, niko ne spominje, recimo, pumpu za AD Blu, valjda zato sto se ona ugradjuje u novije dizelase, koji kod nas jos nisu u masovnoj upotrebi. Mom prijatelju je nedavno bas to crklo, i u soku smo svi ostali kada mu je receno da ona kosta 1200 evra! Naravno, on je to raskacio, kao i DPF, ali taj auto vise nije euro 6, pa sad je pitanje kako ce proci tehnicki, kada pocne puna primena pravila. Mozda ce taj TNG jos uvek imati neku matematiku, samo jos da do nas dodju ti noviji dizeli, pa da shvatimo.

Svi imaju digitron računica je jednostavna.
Ko vozi preko 10.000km godišnje isplati se.

ima jedna zamka u tekstu.6l dizela po gradu moze da trosi 1.3mjtd 1.5dci 1.2 tdi ...

2.0 dizeli realno po gradu ispod 10 litara nema teorije da trose.

To znaci sledece.Da bi presli 100km treba im skoro 2000 dinara.
A sa plinom predju isto toliko za 1000din

sad se tek isplati, kes da je skocio skoro na 100 din litra al se isplati, vazno je da je sistem ispravam i da se redovono odrzava.

Opet uzaludna rasprava o potrošnji goriva. Kao da je to najvažnija stavka kod eksploatacije auta. Šta je sa servisiranjem, izgledom, udobnošću, upravljivošću, sigurnošću? ...
(Nenad, 25. oktobar 2021 11:13)

kada 80% kupuje dizlo za do 3k€, a sipa za crvenu, reci mi, da li postoji nešto drugo sem potrošnje goriva?

Ovde je neko dao dobar komentar u vezi plina! Sve što "uštedimo",na plinu,država uzme! To nije u redu!Prvo pok.Mirko Alvirović je u TV emisiji SAT,još davno demonstrirao koliko je bezbedno voziti na TNG čak i kada bi pri sudaru "ispala" boca-rezervoar,čak su je i namerno "palili" i ništa! Zbog toga su Atesti/,reatesti,samo zbog "uzimanja novca" i to veoma skupo,sa 10 god. smanjeni na 5godina!Nikakvih povlastica zbog ekologije nemaju vozila na TNG! Cene svih vrsta goriva u Srbiji su preterano visoke,ali posebno TNG jer se zna kako on nastaje u procesu proizvodnje!

ma kad se stisne gas na tdi ....
kakvi plinovi to ni na šporetu nemam !

taj ko kaze da mu se isplati laze..ako prellazis u proseku 15000 godisnje naravno da se ne isplati..Samo benzin to se sad isplati..nemas skupe kvarove kao dizel..a potrisnja 10% veca od dizela

Bitno je da se radna snaga kreće lokalno, da joj bude preskupo da putuje daleko i da bude dostupna pravilno raspoređenim investitorima da im motaju kablove...

Ja sam kupio ove godine auto sa ugradjenim plinom tako da se meni definitivno isplati. Samokalibrirajuci Stagov sistem, plaćen skoro 1000e, radi kao violina. Nikakvu razliku ne primećujem između vožnje na plin i na benzin. Mesečno potrošim oko 10 hiljada manje nego sa prošlim autom, tako da sam za sada prezadovoljan.

Ne,nikako se ne isplati,provereno!!

Treba ispitati i da li se isplati voziti Pola na benzin ili Kadjara na dizel od Kaluđerice do Novog BGD i nazad

Na dize, se ore na plin se kuva a na benzin se vozi. Tacka.

Da li se ziveti isplati ocigledno treba crknuti da bi neki drugi ziveeli lepo

Ja sam racunao da za 5 godina nije voznje ustedim oko 4000 eur,taman u tom rangu kupujem auto
Ali to bilo kad je plin bio 75

Vozim na metan i izadje me 450 din na 100 km. Pri tome mi auto ima 150 konja. Hvala lepo.

Moja fiesta 1.25 troši 6.1 litru van grada, u gradu 7 litara... Šta ti je tu čudno?
(Jovan, 24. oktobar 2021 18:03)

Kako da ne…mozda ti je u gradu prosek 7 lit sa uracunarom vangradskom potrosnjom!

Moja fiesta 1.25 troši 6.1 litru van grada, u gradu 7 litara... Šta ti je tu čudno?
(Jovan, 24. oktobar 2021 18:03)

Fiesta po gradu trosi skoro 8 litara, koga ti lazes..sebe ili nas.

Ja ne znam de vadite tu potrosnju 6-7 litara benzina.Meni skuter 50 ccm trosi 4 lit.
(Strokavi mozak, 24. oktobar 2021 14:40)

Moja fiesta 1.25 troši 6.1 litru van grada, u gradu 7 litara... Šta ti je tu čudno?

(Bojan Todorović, 24. oktobar 2021 23:59)

I šta kažeš tri ipo iljade evra u džep posle 5 godina? Pa to može da se kaže da auto lepe pare zaradjuje. A još kada bi stavio plin na Toyotu Hibrida? Ih pa to stan u BW da kupiš posle godinu dana.
I benzin ta tvoja tojota ne troši nikako, samo plin? A servis i održavanje plinskog uredjaja, isto ništa svih 5 godiba jer “tojota je to”? I baš svaki put napuniš auto plinom jer ga naravno ima na svakoj pumpi kad god hoćeš i gde god se zatekneš? Taj plin je toliko neverovatna stvar da je to čudo, da ga nisam vozio pomislio bi i da je istina.

ne, samo dizel

Na plin se greje.

100.000 za 9 godina, plin plaćen350-400 eur, tripu menjao filter jednom platio servis 3000 rsd za ovih 9 godina, uštedeo 3000 na razlici u gorivu

Samo diesel!

Polo 1.9 sdi i Bog da te vidi.Jeste les,al doveze.nema turbine,plivajuci.oce i na zejtin otpadni i friski.

Uvek je razlika u potrosnji dizel-gas bila smesana...

Ja izvadio iz punta plin. Crko uredjaj ja kod majstora on kaze 300 eur, mora novi da se ugradi. Kad sve saberem taman to sto ustedim dam majstorima, za ateste, reateste, ateste boce, potvrde uverenja, servise uredjaja i bla bla. A moje zivce i vreme i ne racunam.

Niko ne vozi na pin jer to voli već jeftinija vožnja, a uvek su postojali filozofi koji izmišljaju toplu vodu i panetuju.

brate mili nemaju pojma sa racunicom..imam audi a6 1.8t na plin 2003god jos cipovan na 200ks po gradu(novi sad postao pakao) u naj vecoj guzvi sa klimom ne prelazi 16l plina termostat podesen na 20stepeni tako da prebacuje odma na plin u letnjim uslovima a u zimskim 2-3min odprilike,otvoreno tipa auto put 120km/h 9l (automatik 6 brzina na 1800obrtaja)
godisnje predjem oko 25.000km sa njim i tada radim membrane,filtere i dizne plinske..to staje oko 60-110e zavisi dali uzimas nove dizne...na 1000km grada sada trosi 15.000din sa benzinom nije vise od 16.000din

Drugi auto wv turan 2.0 140ks 2007god trosi isto po gradu sa klimom po naj vecoj guzvi 10-11l dizela na 100km otvoreni put na 120km/h oko 6-6,5 (bez klime 5,5l) ako uzmem istu racunicu i racunam 10,5l dizela dolazim do racunice od 19.000din na 1000km (sa njim predjem oko 10.000km godisnje).racunica je da se na plinu ustedi oko 20% u naj gorem slucaju..ali treba racunati da je audi tezi nekih 300kg tako da kada bi vozio turana na tng razlika bi bila jos veca jel on nebi trosio iznad 13-14l plina u gradu..

Za istu predjenu kilometrazu 10.000km isti automobil (model) skoro iste snage samo jedan dizel a drugi benz/plin na plinu moze da se ustedi min 50.000din..

Ja bi krvniku preporucio dizela ,to kad pocne da se kvari pod hitno ti treba dobar majstor i psihijatar jer moze da se rikne od kvarova svaki dan!!! Prins DLM jeste skup a tu nema sta da se pokvari i trosi 100% plin !!! Japanska auta podnose dobro plin !!!

Plin je poskupeo zbog nameta države. To i vrapci znaju.
NIS je u jednom momentu imao lager benzina na kome bi mu pozavideo i sam Putin.
Inače vidim jos uvek se pišu neistine po pitanju potrošnje plina.
Potrošnja plina i benzina je ista, za neupućene pojavili su se moderni plinski uređaji koji su visoko sofisticirani i sigurni. Plus, snaga plina je 100 oktana, a benzina 96.
Hvala.

Vozim benzinca 2001 godiste 1.6 sa sekvent plinom i potrosnja plina u odnosu na benzin je 5% max i mogu reci da je super stvar ali cena plina tj auto gasa je otisla u nebo a i cini mi se da ce i dalje da raste. Pre svega dobra je stvar kad auto radi na gas izduvni gasovi su prilicno cistiji u odnosu na dizel i benzin.

moje vozacko iskustvo je 11 god.
moj savet vam je sledeci:

ako prelazite manje od 10-hiljada km godisnje uzimajte atmosferski benzinac.
pogotovo ako idete 2-6km na posao. tada zaobidjite i plin i dizel. jer na hladan start auto najvise strada.

plin se trenutno isplati ko vozi 20kkm+ godisnje, ALI samo ako planirate voziti auto duzi vremenski period. i NEMOJTE stedeti na uredjaju jer ce vam mnogo muka zadati.

dizel budite spremni na popravke, ja sam dizne i zamajac platio 750e! ali na miru sam 100kkm. ali posto puno prelazim isplatilo se. i nema vise gasenja, stucanja, zamena bombina, svecica, atesta i jos milion stavki. koje nisu skupe ali oduzimaju puno vremena!

Svakom se isplati ko vrti km.bar 30-40 godišnje. Prvo metan pa plin. Drugo je kod nas ljudi koji prelaze 10-15 hiljada kupuju dizale sa 300-400 hiljada kilometara kako se njima to isplati to samo oni znaju. Imam i lika u zgradi kupio nov i30 pre 5-6 godina i ugradio plin a prelazi 7 hiljada godišnje. Ko prelazi do 15 hiljada godišnje čist benzinac puna kapa. Za veće kilometraže nema boga ni dizel d se isplati osim ako nije nov,ali opet dosta veća isplativost voziti na plin a na metan puna kapa

100dinara za litar tng-a je previše,a litar benzina 177 dinara.Uskoro litar tng 300 dinara a benzina 600 dinara litar.Živi bili pa videli.

Prelazim oko 60000 godišnje, turbo benzinac 190ks, poslušaću čitaoce i preći na benzin. Pobogu, ovo nije tema za ljude koji pređu 1000km mesečno sa vozilima od 75ks. Takvi treba da se bave markicom i taksijem, jer im auto i ne treba, a vidim da je najviše takvih komentarisao temu.

Zato je ova rasprava zanimljiva samo za one koji bi ugrađivati plin u auto od hiljadu kubika ili kupovali lupo ili saićento dizel,da uštede u ionako štedljivom malom autiću. Apsurdno..
(Nenad, 25. oktobar 2021 11:13)

Bas naprotiv.
Plin je za 2.0 i jače motore majka.
Naročito ko ide napolje često.
20x odes do Beča i nazad...vec si isplatio pola plina. A jaci motori imaju kvalitetnije komponente i čvršće dizne, pa samim tim i bolje podnose plin.
Primer... 2.0 benzinac na plin, 136ks... veliki, udoban auto... na plin se prži 160 autoputem i to je nekih 12l potrošnje. Vozi se brzo...sigurno..stiže se odmoran. Košta mnogo manje nego na benzin.

d a .

Ne

Ko vozi do 10ak hiljada km godisnje, njemu se bas i ne isplati. od 15k se vec razlika oseti, a ovi sto predju par desetina hiljada da i ne govorimo

Naravno da nije isplativa..nije.tu samo pitanje cena plina..Ko vozi na plin.zna..jedino ako vozis keca ili ladu moze da ti se isplati

Гориво није јефтино, због разних акциза, то је свима јасно. Али у Београду су сваки дан гужве, и нема места за паркинг, као да бензин кошта 65, а не 160.
Следећи фактор, ако се вози у граду углавном, на потрошњу треба додати и цену паркинга, који је постао ноћна мора, не само у кругу двојке.
Још један фактор, има апликација за телефон, уписују се трошкови. Ако се нормално ауто одржава, гуме мењају и сл., не причам о великим кваровима, гориво је око 60% трошка, а остало су паркинг, прање, путарине, казне, кочнице, филтери, уље, гуме, климе. Ако се узму у обзир турбине, дизне, боце, атести, пливајући, фарбања и генералне, рачуница је друга.
А, ако се вози на отвореном путу већином, онда је дизел 5, бензин 6.5л, плин 7, а ту постоји и метан.

@ Bojan Todorović, 25. oktobar 2021 12:03

A i ti nasao nekog Milivoja da se ubedjujes:))))

Naravno da ti je racunica u redu, meni je bila slicna dok sam vozio na gas. Interesantno mi je da citam upinjanja ljudi koji ne voze na gas kako se ne isplati, pa lose ide, pa im skace temperatura, pa im crkavaju pumpe, itd. Prosto ti je jasno da su skarabudzili neki uredjaj od 200evra kineskih delova i sada im samo Bog drzi auto na gomili, a ovamo pljuvacina…

Ne razumem čemu uopšte rasprava oko ovako jasnih i jednostavnih stvari?
(Bojan Todorović, 24. oktobar 2021 23:59)

Rasprava je iz razloga sto ovde vecina ljudi vozi kola koja trose od 5-8 litara u proseku. Njihova racunica i statistika je drugacija.
Onaj ko vozi X5 na plin ima jos bolju racunicu. I on je "ustedeo" mnogo para - čitaj nije bacio na ludački visoku potrosnju.
Nekada su terenska vozila kupovali ljudi koji imaju potrebu za tim i imaju novca da pokriju potrosnju. Oni se ne bi ni nasli na ovom sajtu, pa ne bi bilo ni diskusije.

Apropos troškovi, ugradnja sekventnog plinskog uređaja oko 500 evra, prvi atest je baš skup pošto ima i obavezni tehnički pregled...oko 10 000 RSD, reatest posle 5 godina sam platio 5000 RSD, obavezna zamena boce je tek posle 10 godina, to je nekih 4-5000 RSD, i onda opet reatest 5000 RSD (važi 5 godina). Filteri na 20 000 km ili 400 sati 3000 RSD, remont isparivača na 60000 km još 5000 RSD. To je to. Sve jeste poskupelo, ali se mnogo radije gužvam po Beogradu na plinu nego na benzinu.

Možda od tolike jaretine ne vidiš dobro ili ne živimo u istoj zemlji. Ja na beogradskim ulicama vidim upravo suprotno, 80% jačih i moćnijih auta. Surova je istina da onaj ko nema za bolji auto, nema ni za gorivo pa se i ne vozi mnogo. Ko ima, ima za bolje pa ga potrošnja ne zanima baš toliko.

Opet uzaludna rasprava o potrošnji goriva. Kao da je to najvažnija stavka kod eksploatacije auta. Šta je sa servisiranjem, izgledom, udobnošću, upravljivošću, sigurnošću? ... 
(Nenad, 25. oktobar 2021 11:13)

Najbitnija nije, ali nije uzaludna. Za 150000km prosecan SRB auto potrosi 6l dizla x 1500 x 1.44EUR = 12960EUR sto je do pre godinu dana bio jos jedan ceo prosecan auto.

Vozim na plin i ne trosim nesto manje nego sto bih na benzin, jer za ustedu u gorivu bolje odrzavam auto. Mator je, ali ispravan kao da je pre godinu dana kupljen.
Menjam antifriz na 5 god, menjam kociono ulje na 2 god, menjam ulje u menjacu, menjam kaiseve kad im je vreme (pa i nesto pre), plocice kad im ostane 2000-2500km do kraja, menjam diskove kad spadnu ispod propisane debljine, creva za kocnice kad primetim pukotinu na spoljnom omotu (samo jednom doduse) menjam svecice na 75% intervala, nemam problema sa cadjenjem, ne vozim na rezervi, ne kupujem polovne gume ko nove DOT 1983e i imam zimske zimi, letnje leti. AllSeason su ni tamo ni vamo, OK ko mora, al i sekira za borbu i za cepanje drva nisu iste.
Zato me opasno smaraju debili koji npr ne znaju da otvore svoja vrata, a da mi ne olupaju auto koji je pored. I letece krave koje ciljaju bas moj auto :)
I ne strepim za kad god sednem u auto da li ce auto da me "proda" negde uspu... u najgorem slucaju ustedeo sam na plinu da imam za slep.

I tako...

@Milivoje
Da, zaboravio sam to - na većini pumpi, dok plaćam pumpadžije krišom u gepek ubace 20 - 30€! Ali samo za plin i samo u Toyotu.... pa ti vidi....
Auto ne "zarađuje" samo manje košta ista ta vožnja nego kad bih se vozio na benzin. Tačno onoliko koliko napisah.
Sve što sam izneo su brojke i ako tu ima neke dileme - možemo da diskutujemo.
Naravno - kad sam pomenuo osnovnu školu trebalo je da budem precizniji.
Minimum jaka dvojka iz matematike, a trojka je već više nego dovoljna.
Oni koji su dvojku morali da kupuju - nisu za ovu diskusiju.
Oni "znaju" da to nije tačno i da mi lažemo jer su oni deset godina vozili dizel (???!!) pa se čini da su za još dvojki morali da plaćaju....

Vozim od 2004.automobile na plin i NIKADA nisam imao dilemu.Dovoljna je razlika u ceni na pumpi a potrošnja po kilometru slična.Inače ako bi da cepidlačimo morali bi od slučaja do slučaja pa da izračunamo kolika je ušteda u novcu,nekom mala a nekom velika.

U Srbiji je motor deo koji je vrlo teško,ili nemoguće legalno zameniti,zato ako su dobro održavani samo dizel motori pogotovo HDI,JTD bar 1.9.

Pa tek se sad isplati... delta je procentualno manje, ali apsolutno znacajno vece... nema veze... svako radi sta misli da je ok...

Samo na dizel..

Moja fiesta 1.25 troši 6.1 litru van grada, u gradu 7 litara... Šta ti je tu čudno?
(Jovan, 24. oktobar 2021 18:03)

Kako da ne…mozda ti je u gradu prosek 7 lit sa uracunarom vangradskom potrosnjom!
(realan, 24. oktobar 2021 19:51)

Moja fiesta 1.0 turbo trosi nešto malo preko 7 litara u NS (verovatno bi u BG trošila više zbog gužve, ne znam). Inače ne pazim mnogo kako vozim. Na otvorenom ispod 5.

Ne isplati se zbog dozvola i odrzavanja, svako ko je kupio vozilo na plin cim je prosla dozvola skinuo ga..drzava je preterala i bukvalno izjednacila cene, sracunali su oni dobro tako da na sta god da vozis manje vise premala je razlika...
Golf dvojka trosi plina oko 12, 13 litra sa motorom od 1300 kubika, benzina na 100 km treba 2,5 litra manje...
Trenutno vozim fokusa 1,8 na 100 km maksimalna potrosnja 5,5l, na otvoreno. 4,5...

Ne preferiram plin ni u kom smislu, a kad sam kupovao mog 'turčina' u gepeku kad sam video plinsku bocu kažem momku (inače novinar RTV-a) šta je bre ovo - bojler? Kaže jok brale već boca za plin od 85 litara. Samo sam rek'o vadi to i tako izvadismo tu bocu (nelegalnu bez atesta) na lice mesta. Ostavio sam mu je jer kaže napraviće kad je iseče na pola dva korita za roštilj. I tako i bi. Poštujem volju svakoga ko se za kakvo gorivo i automobil odluči i opredeli pa i za električno vozilo.

@oll Benzinska pumpa se kvari samo kod onih ljudi koji konstantno drze svoj automobil na rezervi, tako da je tu krivica u samom vozacu, a ne plinu. Ciscenje benzinskih dizni opet nemaju veze sa plinom, vec je posledica upravo voznje automobila na rezervi, gde motor prilikom paljenja povuce mulj iz rezervoara i onda dolazi do zapusenja dizni. Jedino sto plin moze prouzrokovati je kvar na lambda sondi, a i to se retko desava.

Krivo mi je samo sto ranije nisam kupio auto sa fabrickim metanom.Naravno,bejah mlad pa mi je benzinac bio sve i svja.Ovo je prosto neverovatno,300din-100km.Prelazim dosta,auto se za manje od godinu dana isplatio.Najiskrenija preporuka.Plin ili dizel? Mislim da je samo stvar ukusa i da ne vredi ulaziti u polemiku.Meni deluje da ako se stavi vrhunski plinski uredjaj,taj auto je ipak u sitnoj prednosti.Problem moze da nastane sa poskupljenjem svih gasova na globalnom nivou,no videcemo.Za sada,ljudi nemoj da se zezate-metan!

da da, prosek kola u srbistanu 19 godina, pa mi ti sada reci ko je obnevideo? mora da u tvom kraju mnogo dobro poliraju kola pa se cakle.
(samo jaretina, 25. oktobar 2021 16:26)


15 g je zvanicna prosecna starost a ne 19!
U D je 11 godina!

Metan je za navedene energente zakon. Za 1000-1300 din. predjete 250-300 km u gradskoj voznji, a 300-400 km na otvorenom putu (u zavisnosti od broja obrtaja koji pravite), tj. na otvorenom mozete preci 200-250 km za taj novac ukoliko vozite velikim brzinama (120-140 km/h).



120-140 km/h nisu velike brzine

Астра мотор 2.0 нисам могао да се наплаћам безнина, уградио плин прије 4 године, сипам у Бијељини ,увијек пуну боцу, цијена КМ и нешто.

Čoveče, prosek ne govori ništa ili vrlo malo. Govorim ti o automobilima koji se voze i koje viđaš na ulici svakodnevno. Ko nema za auto nema ni za benzin. A ko ima taj ne mari toliko za cenu. Nekad sam vozio auto 98 godište, prodao sam ga čoveku pre desetak godina. Od tada nije prešao 5 hiljada a ovaj ga i dalje uredno registruje jer je dobro očuvan i ispravan. E takvi auti povećavaju prosečnu starost a voze se vrlo malo ili nikako. U Nemačkoj je prosek 9 godina a u većini evropskih zemalja toje preko 11 ili 12 godina. Hoću reći da većinu saobraćaja čine i većinu goriva potroše oni koji sipaju mnogo više od jedne crvene a od ovih koji sipaju za hiljadarku nemaju koristi ni država ni pumpadžije. Pa sami priznaju da troše malo, zapravo ništa, statistički skoro da ne postoje, jedino što povećavaju prosečnu starost.

Octavia 1.6 mpi, Stag uredjaj 330e + atest i papirologija oko 130e. Za papirologiju odvaljuju po usima to je jasno, mada je cena bila sa starom cenom tehnickog. Sve zajedno kad preracunam, sa onom cenom od 75 din/l plina, izadje da se otplacuje plinski uredjaj na oko 15000 km. Sa danasnjom cenom plina, sigurno vise treba da se otplati. Za sada sam presao oko 10000 km za pola godine i jos nekih 5000 dok najkasnije proleca i otplatio sam ceo uredjaj i papirologiju. E sad ako vocite GDI, TCI, TFSI, TSI motore gde su uredjaji po 1500-2000 evra, matematika je skroz druga.

100.000 za 9 godina, plin plaćen350-400 eur, tripu menjao filter jednom platio servis 3000 rsd za ovih 9 godina, uštedeo 3000 na razlici u gorivu
(Goran, 24. oktobar 2021 23:52)

3.000 za 30.000 dana? 0.1 Euro na dan? To se zove ušteda! :/

Ma ne, najvise se isplati da se kupi elektricni auto po ceni kao dva takva obicna, pa da se vozi na jeftinu struju i da se stedi…. ha ha ha ha….

Opet uzaludna rasprava o potrošnji goriva. Kao da je to najvažnija stavka kod eksploatacije auta. Šta je sa servisiranjem, izgledom, udobnošću, upravljivošću, sigurnošću? Mnogo bitne stvari a naši ljudi i dalje gledaju da kao uštede na potrošnji. Pa gde su im te pare koje su kao uštedeli. Ako ćete da vozite zaista dobar, siguran i komforan auto morate uzeti dizel od 2.o ili benzin od 1.8 pa naviše. Oni nisu baš štedljivi i ne možete da se pohvalite ekonomičnošću. O aktuelnim džipovima da I ne govorimo. Zato je ova rasprava zanimljiva samo za one koji bi ugrađivati plin u auto od hiljadu kubika ili kupovali lupo ili saićento dizel,da uštede u ionako štedljivom malom autiću. Apsurdno..

plin samo u upaljac…..

Onaj ko vozi X5 na plin ima jos bolju racunicu.
(Brzi, 25. oktobar 2021 01:01)

X5 na plin? Pa najbolje da kupim M340i i da teram pravo sa placa na ugradnju plina.

Vozim benzinca sa 200+ konja i, naravno, nema plinski uređaj niti će ga ijedan moj auto ikada imati.

Hibridi, Ev - stop! ;)

Možda od tolike jaretine ne vidiš dobro ili ne živimo u istoj zemlji. Ja na beogradskim ulicama vidim upravo suprotno, 80% jačih i moćnijih auta.
(Nenad, 25. oktobar 2021 13:47)

da da, prosek kola u srbistanu 19 godina, pa mi ti sada reci ko je obnevideo? mora da u tvom kraju mnogo dobro poliraju kola pa se cakle.

lepo je imati alternativu

Vektra 1 6 radi samo na plin..I Ace trosi 6 litra benzina/8 litra plina.
Neunistiv ohc motor.
Drumska krstarica, Moze da stane prtljaga koliko ho es sa sve velikom bocom od 85 litra.
Sve sto ustedem na plinu, uzme mi drzava jer brine o ekologiji.
Za 42 000 imam dizela i biram gde cu do uci naftu bocom.. VEKTRA NE predaje ni 500 km godišnje i sada za auto koji vredi 200 evra treba da dam za reatest i reg. 42 000 DIN?!

@Darko
Za isti " osećaj u vožnji" , benzinac mora imati 500-1000 ccm više od dizela i trošiti 3-4 l više.

Samo cist benzinac, automatik, preko 2500 kubika. Jedino se to moze smatrati voznjom, ostalo je mucenje.
Ako nemate para, vozite bickl. Ne glupirajte se sa naftom i plinom.

Ovde ljudi koji prelaze par hiljada km godišnje voze raspalo dizlo, truju sve pa i sebe i daju više za delove nego za gorivo.

Plin ubija i motor i voznju u smialu gubitka snage . Ne isplati se svakako.

Na dize, se ore na plin se kuva a na benzin se vozi. Tacka.

Isplati se i te kako!

Na plin se greje.

Kupio sam devojci 1.4 benzin, pezo 206. Trosi u proseku oko 7-7,5l. Ja vozim mondea, 2.0 tdci, trosi u proseku oko 6-6,5l na istim trasama (uglavnom auto-put, pezo brzinom oko 130, mondeo brzinom oko 140km/h). Prelazim godisnje oko 25-30000km. Znaci, to je u proseku oko 250-300l benzina vise, sto mu dodje oko 400e. Mali servis na mondeu 100e, na pezou 50. 2-3 servisa, prosek 250e godisnje za mondea i 125e za pezo. Registracija za pezo oko 20k, za mondeo oko 31k, znaci oko 100e prednosti za pezo. Na mondeu nema veliki servis, ima lanac, koji se po fabrickim podacima ne menja do smrti motora, sto je na nekih 700000km, znaci samo pk kais, sa spanerima sto je 50ak e, pezo ima veliki servis, na svakih 60-80k km, sto je dodatnih 150e na svake 3 god u proseku. Znaci 100e prednosti za mondea. Ne racunam neplanirane troskove na oba. U zbiru, godisnje mi je mondeo isplativiji za nekih 210e, ne uzimajuci u obzir da je mondeo neuporedivo udobniji, komforniji, bezbedniji, jaci, bolji auto od pezo 206, a to nema cenu. Svakako, godisnje voznjom mondea ustedim dovoljno da kad dodju na naplatu plivajuci, dizne, skuplji delovi ja budem bar na 0, za 5 godina, a vozio sam neuporedivo bolji auto.

Ovde ljudi koji prelaze par hiljada km godišnje voze raspalo dizlo, truju sve pa i sebe i daju više za delove nego za gorivo.
(Matematika u Srbiji nije jača strana, 24. oktobar 2021 10:24)

Molim vas,prevedite nam sta znaci rec "dizlo"!
Maternji mi je srpski,verujem i vama,pa iako znam na sta mislite, ne shvatam zasto koristite ovakve nakaradne termine.
Ne znam za druge,ali,meni se prosto zeludac prevrne,kad naidjem na ovakve termine!

Ja ne znam de vadite tu potrosnju 6-7 litara benzina.Meni skuter 50 ccm trosi 4 lit.
(Strokavi mozak, 24. oktobar 2021 14:40)

Moja fiesta 1.25 troši 6.1 litru van grada, u gradu 7 litara... Šta ti je tu čudno?

Samo diesel!

@ Molim vas,prevedite nam sta znaci rec "dizlo"!
Maternji mi je srpski,verujem i vama,pa iako znam na sta mislite, ne shvatam zasto koristite ovakve nakaradne termine.
Ne znam za druge,ali,meni se prosto zeludac prevrne,kad naidjem na ovakve termine!
(OPRM OK, 24. oktobar 2021 11:57)

Pogrdan naziv za trovače okoline. Dizel bi bio naziv za neki evro 6 d homologovan motor. Ovi, koji na papiru imaju evro 3, 4, 5, a u stvarnosti nulu su dizlo.

Metan je za navedene energente zakon. Za 1000-1300 din. predjete 250-300 km u gradskoj voznji, a 300-400 km na otvorenom putu (u zavisnosti od broja obrtaja koji pravite), tj. na otvorenom mozete preci 200-250 km za taj novac ukoliko vozite velikim brzinama (120-140 km/h).



120-140 km/h nisu velike brzine

Dizel je zakon,bio i bice jos dugo. Manja potrosnja,dugotrajniji motori...

Koliko košta razmišljanje o temperaturi, načinu zagrevanja, podešenosti uređaja, vrsti goriva, broju startovanja motora, atestu, redovnom servisu? I vreme izgubljeno na sve to?

Ako ne zarađujete od vožnje kola se ne isplate. Mogu biti manje ili više podnošljva. Ako uzmemo ovu tabelu za prihvatljivo relevatno (znam da ima i efikasnijih benzinaca i vozača sa lakšom nogom) dolazimo do podatka da za jedan interval malog servisa (10000) vozač dizela dobije mali servis gratis i ostane mu 150e-200e u džepu. Na 100000km vozač dizela uštedi za veliki servis, novi zamajac, remont dizni, čišćenje DPF-a, set kvačila, 2 seta guma i možda još malo ostane u uštedi. I to sve pod idealnom pretpostavkom da se na benzincima ništa ne kvari i da nemaju održavanje (a kvari se i imaju održavanje).


Da skratim dugu priču, za naše uslove dizel sipan preko granice je najpodnošljivija opcija.

Trenutno vozim novijeg dizela,startan,veliki gepek,udoban itd itd,potrošnja oko 5 lit,bez kvarova do sad.
Moram priznati da moj džep plače za mojim starim malim plinašem,doduše sekventom koji sam vozio čitavu deceniju i koji mi je uštedeo gomilu novaca.
Da remiziram:ako hoćete da uštedite vozite na plin,ako hoćete da se ne sprijateljite sa majstorom vozite benzinca bilo koje godište,za nas sve ostale izbor je dizel a sve ostalo je trula priča.

Sa ovim cenama, dizel je najisplativiji. Ili e-auto, ili hibrid sa dizelom. Sve je više mogućnosti i faktora.

Plin je poskupeo zbog nameta države. To i vrapci znaju.
NIS je u jednom momentu imao lager benzina na kome bi mu pozavideo i sam Putin.
Inače vidim jos uvek se pišu neistine po pitanju potrošnje plina.
Potrošnja plina i benzina je ista, za neupućene pojavili su se moderni plinski uređaji koji su visoko sofisticirani i sigurni. Plus, snaga plina je 100 oktana, a benzina 96.
Hvala.

Samo na dizel..

Ne preferiram plin ni u kom smislu, a kad sam kupovao mog 'turčina' u gepeku kad sam video plinsku bocu kažem momku (inače novinar RTV-a) šta je bre ovo - bojler? Kaže jok brale već boca za plin od 85 litara. Samo sam rek'o vadi to i tako izvadismo tu bocu (nelegalnu bez atesta) na lice mesta. Ostavio sam mu je jer kaže napraviće kad je iseče na pola dva korita za roštilj. I tako i bi. Poštujem volju svakoga ko se za kakvo gorivo i automobil odluči i opredeli pa i za električno vozilo.

brate mili nemaju pojma sa racunicom..imam audi a6 1.8t na plin 2003god jos cipovan na 200ks po gradu(novi sad postao pakao) u naj vecoj guzvi sa klimom ne prelazi 16l plina termostat podesen na 20stepeni tako da prebacuje odma na plin u letnjim uslovima a u zimskim 2-3min odprilike,otvoreno tipa auto put 120km/h 9l (automatik 6 brzina na 1800obrtaja)
godisnje predjem oko 25.000km sa njim i tada radim membrane,filtere i dizne plinske..to staje oko 60-110e zavisi dali uzimas nove dizne...na 1000km grada sada trosi 15.000din sa benzinom nije vise od 16.000din

Drugi auto wv turan 2.0 140ks 2007god trosi isto po gradu sa klimom po naj vecoj guzvi 10-11l dizela na 100km otvoreni put na 120km/h oko 6-6,5 (bez klime 5,5l) ako uzmem istu racunicu i racunam 10,5l dizela dolazim do racunice od 19.000din na 1000km (sa njim predjem oko 10.000km godisnje).racunica je da se na plinu ustedi oko 20% u naj gorem slucaju..ali treba racunati da je audi tezi nekih 300kg tako da kada bi vozio turana na tng razlika bi bila jos veca jel on nebi trosio iznad 13-14l plina u gradu..

Za istu predjenu kilometrazu 10.000km isti automobil (model) skoro iste snage samo jedan dizel a drugi benz/plin na plinu moze da se ustedi min 50.000din..

@Mareska "Ma najvise se isplati na dizel voziti po ovim niskim cenama!"

Evo iz prve ruke - supruga vozi na plin a ja na dizel. Sa plinom muke oko ugradnje, registracije, plati atest, plati promenu boce, redovna zamena kaiševa, cena plina nerentabilna itd. Sa novim dizelom veruj skoro nikakvo održavanje, ima lanac koji se menja na preko 100.000, motor duže traje i lično mi je jednostavniji za vožnju. Litar dizela jeste skuplji ali ako uzmem u obzir da dizela troši 5-6 litara a benzina 8, a plina skoro 9, veruj da je skoro isto. Da sad kupujem opet bih uzeo neki simpatični dizel bez razmišljanja!

ne, samo dizel

Koji benzinac troši 6l? Vozim turbo benzin nema šanse ispod 10-12l gradska vožnja.

Ne,nikako se ne isplati,provereno!!

Svi koji se cude za cenu plina, da objasnim. To se uci u marketingu. Kada je neki proizvod zastupljen na trzistu i koristi se u velikoj meri svakodnevno, otvara se put za poskupljenje cene. Bice kao i nafta u nekom trenutku, cekajte.

Svakako, godisnje voznjom mondea ustedim dovoljno da kad dodju na naplatu plivajuci, dizne, skuplji delovi ja budem bar na 0, za 5 godina, a vozio sam neuporedivo bolji auto.
(pod precku, 24. oktobar 2021 11:57)
Racunica ti je odlicna kada se radi o novom automobilu. Ne zaboravi da dizne, zamajac, dpf, egr mogu da ti riknu sutra. Ako se to desi, na popravku odose 3 pezoa 206.

7 godina vozim auto na plin. Ne isplati se. Vozim ga u gradu, više troši, servisi i za plin, atesti, reatesti, menjao sam bocu, nemam gepek, motor slab.. Iako možda ima ta mala finansijska korist, jednostavno, nije vredno cimanja.

taj ko kaze da mu se isplati laze..ako prellazis u proseku 15000 godisnje naravno da se ne isplati..Samo benzin to se sad isplati..nemas skupe kvarove kao dizel..a potrisnja 10% veca od dizela

Ja bi krvniku preporucio dizela ,to kad pocne da se kvari pod hitno ti treba dobar majstor i psihijatar jer moze da se rikne od kvarova svaki dan!!! Prins DLM jeste skup a tu nema sta da se pokvari i trosi 100% plin !!! Japanska auta podnose dobro plin !!!

ma kad se stisne gas na tdi ....
kakvi plinovi to ni na šporetu nemam !

Vozi sam na plin kada je kostao manje od 30 din. Uredjaj oko 300 eur. Navozao sam se za male pare ali je komfor trpeo - smanjen gepek, mala boca koju svako malo moras da punis (30-ak litara) i cinjenica da ipak trosis benzin pa s vremena na vreme moras i njega da sipas. Naravno, nisam se pridrzavao pravila - 2 rezervoara plina na jedan benzina - na benzin sam samo palio i gasio auto. To me je malo umorilo pa sam presao na dizel kao najkomforniju opciju - malo trosi, manje kosta od benzina i sa jednim rezervoarom predjes oko 1000 km. Desetak godina tako bese... Pre 2 godine predjoh na benzin, TSI - kombinovana potrosnja oko 5.5l (od 4.7 do 6l). Cena benzina je paprena ali je dizel jos gori a rekao bih da ni gas vise nije bagatela. Motor prede, ima snagu (150ks), ne trese, radi ugladjeno, gotovo beaumno... za sada sam prezadovoljan. Cekamo da "struja" pojeftini i bude pristupacna obicnim smrtnicima, verujem da se tu kriju ekonomicnost, zastita zivotne sredine a i ugodjaj u voznji. Videcemo...

Onaj ko vozi X5 na plin ima jos bolju racunicu.
(Brzi, 25. oktobar 2021 01:01)

X5 na plin? Pa najbolje da kupim M340i i da teram pravo sa placa na ugradnju plina.

Vozim benzinca sa 200+ konja i, naravno, nema plinski uređaj niti će ga ijedan moj auto ikada imati.

Hibridi, Ev - stop! ;)

Prvo je sramota da su plin i metan tolike cene oni su ekološka goriva mnogo bolja od Elekto automobila. El auta su čista prevara i poprilično zagađuju okolinu.

Racunica ti je odlicna kada se radi o novom automobilu. Ne zaboravi da dizne, zamajac, dpf, egr mogu da ti riknu sutra. Ako se to desi, na popravku odose 3 pezoa 206.
(dexter-lab, 24. oktobar 2021 13:05)

Ok, da riknu i sutra, ukupno kvar od 1500e, mada dpf nemam. Za 6-7 godina, opet ce se isplatiti, a za 6-7 god vrvt nece opet riknuti. Tako da se svakako isplati, a ponavljam, komfor, udobnost, uzitak u voznji i ono sto je mozda najbitnije, bezbednost mene i porodice su neuporedivi. A i ne odlazi to tek tako. Za 5 godina, koliko ga vozim, od nabrojanog, samo sam plivajuci zamenio. Ukoliko auto redovno odrzavate, sigurno cete produziti vek trajanja i motora, i ostalih delova u automobilu.

Naravno da se isplati! Cena benzina je i na danasnji dan 70% visa od cene plina, na klasicnom sekvencu potrosnja jeste veca za 10% sto nas dovodi do 60% vece cene po predjenim kilometrima. Udeo provere boce 1 u 5 godina i njene zamene na 10 godina je poprilicno nebitan ....

(Bojan Todorović, 24. oktobar 2021 23:59)

I šta kažeš tri ipo iljade evra u džep posle 5 godina? Pa to može da se kaže da auto lepe pare zaradjuje. A još kada bi stavio plin na Toyotu Hibrida? Ih pa to stan u BW da kupiš posle godinu dana.
I benzin ta tvoja tojota ne troši nikako, samo plin? A servis i održavanje plinskog uredjaja, isto ništa svih 5 godiba jer “tojota je to”? I baš svaki put napuniš auto plinom jer ga naravno ima na svakoj pumpi kad god hoćeš i gde god se zatekneš? Taj plin je toliko neverovatna stvar da je to čudo, da ga nisam vozio pomislio bi i da je istina.

ne maltretirajte ljude. svako vozi sta moze i mora.